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Qué es el EDR, la ‘caja negra’ que deberán incluir todos los coches nuevos a partir de julio

Este sistema registra datos como el número de revoluciones, la velocidad a la que circula el vehículo o la potencia de frenado. Siempre graban cíclicamente cada 30 segundos.

Qué es el EDR, la ‘caja negra’ que deberán incluir todos los coches nuevos a partir de julio
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Raúl González
Redactor en la sección de actualidad. Empezó en 2022 como becario y meses más tarde pasó a formar parte del equipo de trabajo, informando sobre temas políticos, económicos y culturales, entre otros. Siempre con ganas de trabajar, aportar e innovar. Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid.
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La Dirección General de Tráfico (DGT) quiere reducir este 2024 los siniestros en carretera. Para ello, revisa periódicamente las normativas, que se adecúan a las nuevas circunstancias y necesidades, y cuenta con herramientas como la educación vial y las sanciones.

Es todo una cadena: el Gobierno tiene en su mano aprobar leyes para mejorar la seguridad, la DGT es el organismo que determina cuáles son esas necesidades y propone la solución y, finalmente, los fabricantes esperan que los vehículos tengan más sistemas de seguridad.

Objetivo principal

Aunque la Ley de Tráfico aprobada en 2022 ya recogía los Registradores de Datos de Eventos (EDR, siglas en inglés), lo cierto es que este sistema que recuerda mucho a la caja negra de los aviones se va a poner en marcha a partir de este 1 de julio.

Un dispositivo con el que deberán contar todos los vehículos nuevos y cuya función es captar y guardar cierta información elemental del coche para que, en caso de accidente o siniestro, se pueda comprobar qué es lo que realmente pasó antes y justo después.

Funcionamiento

Ente otras cosas, los EDR registran datos importantes como el número de revoluciones, la velocidad a la que circula el vehículo o la potencia de frenado. Sí, y también otros como la fuerza del impacto, el funcionamiento de sistemas de seguridad y la posición del acelerador.

Curiosamente, siempre graban cíclicamente cada 30 segundos. Por ello, en caso de accidente, se conocerá lo que pasó medio minuto antes del impacto y también lo que sucedió cinco segundos después. Un hecho que ayudará a esclarecer ciertos episodios que ocurren frecuentemente en las carreteras españolas.

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Ahora bien, es conveniente tener en cuenta que, al contrario que ocurre con las cajas negras de los aviones, el EDR, pese a determinar tantos parámetros, no puede registrar las conversaciones del habitáculo ni por vídeo ni por voz.

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