Sociedad

Los vehículos que no pagan peaje en las autovías de la Unión Europea

Los camiones eléctricos tienen garantizada la circulación gratuita en las autopistas europeas hasta el 30 de junio de 2031.

TORREJON DE ARDOZ MADRID, SPAIN - MARCH 18: Truck traffic jam on the M-50 at the exit of the Casablanca Industrial Park in Torrejon de Ardoz, during the fifth day of strikes in the transport sector, on 18 March, 2022 in Torrejon de Ardoz, Madrid, Spain. The strike, called at national level by the Platform for the Defense of the National and International Road Freight Transport Sector, is aimed at protesting against the "extremely serious" situation of the sector and "unacceptable" working conditions, in addition to the increase in fuel prices, accentuated by the Russian invasion of Ukraine. Right now there is no agreement between the carriers and the Government to return to normality. The strike will continue as long as the Platform's demands are not met by the Government. (Photo By Carlos Lujan/Europa Press via Getty Images)
Europa Press News
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La Unión Europea ha aprobado una medida que permitirá a los camiones eléctricos de cero emisiones circular gratuitamente por las autopistas europeas hasta el 30 de junio de 2031. Esta decisión busca impulsar el transporte sostenible, reducir las emisiones de CO₂ y aliviar los costes operativos de las empresas que ya han invertido en flotas eléctricas.

Originalmente, la exención de peajes vencía en diciembre de 2025. Ahora se prolonga hasta mediados de 2031. Aunque la medida es europea, cada Estado miembro decidirá si aplica la exención total o parcial. Actualmente, solo dos países ofrecen gratuidad completa, diez aplican descuentos y quince no ofrecen ningún incentivo, entre ellos España, que cobra lo mismo a camiones eléctricos que a los contaminantes.

Francia aún no ha definido cómo implementará la medida, y hay debate sobre cómo compensar a las concesionarias de autopistas sin comprometer la financiación de infraestructuras.

La medida se considera una “señal de compromiso con la neutralidad de carbono” y un incentivo para acelerar la adopción de camiones eléctricos, cuyo coste sigue siendo significativamente superior al de los diésel.

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La medida ha sido celebrada por asociaciones como ACEA (Fabricantes de Automóviles de Europa), que la consideran crucial para la transición ecológica del transporte por carretera. La ACEA también señala que la Unión Europea aspira a que el 35% de vehículos pesados ​​eléctricos circulen por sus carreteras para 2030. Actualmente, la cifra es del 3,5% en Europa.

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