Los cambios que se plantea la DGT en las normas de tráfico: pueden afectarte directamente
La Dirección General de Tráfico trabaja en diferentes opciones que están siendo estudiadas. Desde exigir una ocupación mínima en los coches hasta limitar a un vehículo por vivienda.
Las nuevas realidades de movilidad obligan a nuevos cambios. Como en cualquier aspecto de la vida, renovarse es una máxima para no quedarse atrás. Y, en este sentido, la Dirección General de Tráfico (DGT) no es menos. Como cada cierto tiempo, se buscan nuevas medidas con las que cambiar la normativa de circulación.
Y aunque de momento solo se trata de una fase de estudio, en la actualidad se trabaja en diferentes propuestas con las que reducir el intenso tráfico que se suele dar en los núcleos urbanos. Se busca, por tanto, una movilidad más sostenible, especialmente en las grandes ciudades en las que el problema del tráfico es mayor.
Una de estas medidas, que ya había sonado en los últimos meses, es la de exigir una ocupación mínima en los vehículos. Sería de, al menos, dos personas, y se aplicaría a zonas metropolitanas como Madrid. Una fórmula parecida a los carriles VAO (vehículos de alta ocupación) que ya están presentes en algunos países europeos. En España, estos carriles VAO se limitan, por ahora, especialmente en las vías de acceso a las grandes urbes.
En países como Francia, su correcto uso se verifica a través de sistemas automatizados. En España, la DGT podría recurrir a sensores o radares que sean capaces de detectar cuántas personas van dentro de un coche. Según ha informado el organismo, por el momento está en una fase de estudio, por lo que no hay fecha de implantación (de llegar a hacerse).
Un único coche por vivienda
Pero esta no es la única medida que está sobre la mesa Tráfico. Se trabaja también en otras opciones, como la de limitar a un único coche por vivienda. Esta medida no parte de la DGT, sino que es el Gobierno quien está tras ella. Una medida con la que se pretende poner freno al alto nivel de desplazamientos diarios, especialmente en zonas muy pobladas o con un fuerte interés turístico.
Como en todo, habría excepciones: podrían tener más de uno en casos de emergencia, como personas con movilidad reducida o para residentes locales que lo justifiquen. Uno de los casos que podría justificar sería, quizá, que las dos personas de la pareja trabajen fuera del lugar de residencia y únicamente se puedan desplazar con el vehículo personal.
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Algunas de estas medidas, de alguna forma, ya se están implementando en zonas de España. Especialmente en los meses de mayor turismo, en Ibiza y Formentera se aplica una tasa diaria a los coches utilizados por personas no residentes, quienes deben abonar un euro por día. Además, hay restricciones horarias y controles de acceso. En Mallorca, por su parte, se estudia una tasa más alta, de entre 35 y 150 euros según las emisiones de cada tipo de vehículo.
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