La UE prepara cambios en las multas de tráfico: afecta a todos los conductores españoles
Las infracciones graves por conducir superando la tasa de alcoholemia o drogas ya sí se comunicarán a todos los estados miembros.
Cambios en el carnet de conducir a nivel europeo. Hasta ahora, que te pusieran una multa en un país vecino de la Unión Europea quedaba fuera de las fronteras. Lo que pasaba en Portugal, se quedaba en Portugal.
Con la nueva normativa, que empieza su implantación en los 27 países miembros, si te ponen una multa en Italia, te llegará a casa. Si te multan por conducir superando la tasa de alcoholemia en Francia, te llegará a casa. Un vacío legal que hasta ahora no se había solventado y que durante los próximos tres años esperan esté en funcionamiento en todos los países.
Para ello se han adoptado estas medidas que afectan a todos los ciudadanos. Se espera que este intercambio común de información sobre permisos de conducir ayude a reducir los accidentes de tráfico y el número de muertes en las carreteras de Europa. Según los datos, el año pasado, más de 20.000 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico, y la UE tiene un objetivo ‘cero muertes’ o lesiones graves para el año 2050.
Desde ahora, hay que tener en cuenta que la retirada del carnet de conducir por infracciones graves, como dar positivo en alcohol o drogas, será efectiva en todos los países miembros. Esto significa que si un ciudadano pierde su carnet en un país, la sanción será válida en toda la UE.
Otras medidas adoptadas
Además del intercambio de información a nivel europeo, se ha bajado la edad a la que un conductor se puede sacar el carnet de conducir, ahora es a los 17 años. Eso sí, para poder ejercer de conductor, deberá ir acompañado de una persona que tenga mínimo, 24 años, y 5 años de experiencia.
Otra de las medidas es que se permitirá conducir motocicletas y escúteres con el carnet de turismos en toda la UE. Actualmente, en algunos países como España y Alemania, los conductores con licencia B pueden conducir motos de 125cc después de tres años de experiencia.
Estas medidas han sido pactadas por los ministros de Transportes de la UE reunidos en Bruselas. Ahora el Consejo y el Parlamento Europeo quien anunciará la fecha final en la que se iniciarán las últimas negociaciones para cerrar todos los detalles de la futura directiva.
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