Sociedad

España hace caso a la ONU y rebaja la velocidad máxima a 100km/h en cada vez más puntos del país

En algunos puntos de varias carreteras españolas, la velocidad se ha reducido de los 120 km/h habituales. En Cataluña, la AP-7 tiene límites dinámicos.

Vehículos en la carretera A-4 durante la operación retorno del verano, a 31 de agosto de 2025, en Madrid (España). La Dirección General de Tráfico (DGT) espera cinco millones de desplazamientos en el último dispositivo especial de tráfico del verano que arrancó el pasado viernes, 29 de agosto. El organismo prevé que se produzcan 5.060.000 movimientos de largo recorrido con motivo del retorno generalizado de este fin de semana.
31 AGOSTO 2025;PIXELADA
Carlos Luján / Europa Press
31/08/2025
Carlos Luján
Raúl Izquierdo
Nació en Villanueva de Alcardete en 1990. De La Mancha al Diario AS. Graduado en Periodismo y Comunicación Audiovisual, siempre tuvo claro que lo suyo eran las letras. Antes de formar parte de AS pasó por Marca Plus, Grupo V y Marca. En 2019 llega a AS y, tras pasar por la web, la pandemia le coloca en Actualidad. La fotografía, su otra afición.
Actualizado a

El límite de velocidad en autovías y autopistas en España es un tema que siempre ha estado sobre la mesa. Actualmente, el código de circulación marca en 120 kilómetros por hora el máximo a lo que se puede circular, después de que no tuviera éxito la medida de reducir esta velocidad a 110 en el año 2011. Apenas unos meses después, el límite volvió a ser de diez kilómetros más, tal y como se conserva hoy en día.

Pero aunque este sea el máximo actualmente, hay tramos de autovías en las que se ve limitado a 100 km/h. Algo que se puede ver en varios puntos del país, zonas en las que anteriormente se podía circular a 120, ahora se debe ir veinte kilómetros por hora más lento. Siguiendo, así, las recomendaciones de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

En el informe ‘Medidas recomendadas para mejorar la seguridad de la infraestructura vial’, la ONU recomendaba hace unos años fijar una velocidad máxima de 100 km/h en autovías. Algo que, aseguraban entonces, era de las medidas más efectivas para reducir la siniestralidad en carretera.

Zonas limitadas a 100 km/h

Y algunos de estos cambios en la velocidad permitida se pueden encontrar en varios puntos de España. Tal y como informa Computer Hoy, uno de estos ejemplos se puede observar en la AP-7 en Cataluña, que cuenta con límites de velocidad dinámicos. En función de la meteorología o el tráfico, y gracias a la ayuda de la inteligencia artificial, se modifica la velocidad máxima en tiempo real.

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Pero hay más. En Galicia, la AG-55 ha reducido de forma permanente la velocidad máxima permitida en algunos de sus puntos, especialmente en zonas con pendientes o radares de tramo. Y en Guipúzcoa, Bidegi (Agencia Guipuzcoana de Infraestructuras) ha confirmado que seis tramos de la AP-8 pasarán a estar limitados a un máximo de 100 km/h, en aras de mejorar la seguridad.

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