El Isaac Peral será entregado a la Armada: así es el submarino S-81 español
Se trata del primer diseño y construcción completamente español y cuenta con un Sistema de Propulsión Anaeróbica. La entrega será el día 30 de noviembre.
Después de 20 años desde que el gobierno de José María Aznar autorizara su fabricación, el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ha superado este viernes su última prueba de seguridad en la mar. Siendo el primer diseño y construcción completamente español, se trata de uno de los cuatro submarinos que ordenó el Ministerio de Defensa en 2003. Ahora, su entrega a la Armada será el próximo 30 de noviembre en Cartagena.
El S-81 se ha sumergido en aguas murcianas donde ha realizado pruebas de inmersión, salida a la superficie y una prueba de remolque a través de un cabo arrastrado por el buque de salvamento ‘Neptuno’. La construcción del navío ha sido posible gracias a los miles de trabajadores que se han involucrado en el proyecto, con un pico de hasta 7.000 personas trabajando a la vez, según indica Ignacio Núñez, director de producción del astillero de Navantia.
“Es gratificante poder decir: Aquí está el submarino, está perfecto”, afirma Núñez, quien ha recordado que el camino no ha sido fácil debido a numerosos problemas, retrasos y contratiempos. Ahora solo queda pintarlo y dejarlo todo preparado para su entrega a la Armada en la ceremonia del día 30, con la presencia de su madrina, la Princesa Leonor.
Más de 20 años de espera
Según el Ministerio de Defensa, el programa S-80 arrancó en 2003 con el objetivo de “dotar a la Armada con submarinos de última generación y apostar por el desarrollo tecnológico de la industria nacional con una clara proyección internacional”. De esta forma, Aznar autorizó la construcción de cuatro submarinos: el S-81 ‘Isaac Peral’, el S-82 ‘Narciso Monturiol’, el S-83 ‘Cosme García’ y el S-84 ‘Mateo García de los Reyes’.
Inicialmente, la fabricación del S-81 tenía un coste de 1.800 millones y se estimaba que estaría listo en 2013. Sin embargo, en ese mimo año se tuvo que cambiar el diseño debido a un exceso de peso que ponía en riesgo la flotabilidad, lo cual atrasó el final de su construcción hasta 2021 y aumentó el coste a 3.900 millones de euros.
Sistema de Propulsión Anaeróbica
Los submarinos del programa S-80 cuentan con el llamado Sistema de Propulsión Anaeróbica (AIP, en sus siglas en inglés). Este sistema, único en el mundo, sirve para recargar las baterías del submarino en inmersión con una pila de combustible que emplea hidrogeno producido mediante un procesado de bioetanol y oxígeno para generar energía eléctrica, según EFE.
Además, el S-81 posee una alta automatización en sistemas y la característica de ser muy maniobrable a baja velocidad. En este contexto, cuenta con sistemas de ciberdefensa, de armas, de control de plataforma y de mando de nuevo desarrollo, entre otros.
Un submarino muy cotizado
Ignacio Núñez ha asegurado que hay países que ya han visitado el astillero “y están deseando” subirse en el S-81. De hecho, las marinas de India, Canadá, Turquía, Egipto y Polonia han mostrado su interés por el submarino, que ha convertido a España en “autoridad técnica” en el diseño y construcción de sumergibles. Por lo que se ha dejado la puerta abierta a la exportación de submarinos a otros países.
De cara a los plazos de entrega de los próximos submarinos, el director de producción de Navantia espera “mejorar los procesos” y “no cometer los mismos errores que en la construcción del S-81.”