Destapada una red ilegal de venta de coches de alta gama a futbolistas de Primera División
Un concesionario de Madrid registraba vehículos de lujo a nombre de terceras personas, sin su consentimiento, para no pagar impuestos.
La Policía Nacional ha detenido este miércoles a tres personas relacionadas con un negocio ilegal de compraventa de coches de lujo, importados y después adquiridos por futbolistas de élite. La operación, que recibe el nombre de URUS, ha sido liderada por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de Jaén, aunque comenzó tras una denuncia presentada en Gran Canaria.
Todo comenzó a finales de marzo de 2024, cuando una italiana residente en la localidad de Vecindario (Gran Canaria) recibió una multa de tráfico por un vehículo de marca Lamborghini que, según ella, no era de su propiedad. La sanción procedía de Boadilla del Monte (Madrid) y el coche tenía una matrícula provisional.
Las autoridades investigaron entonces la matriculación del coche y destaparon un entramado que importaba varios vehículos a España y los matriculaba a nombre de terceras personas para evitar el pago de impuestos sobre los vehículos de importación. Tras realizar las pesquisas, las autoridades descubrieron que el coche sancionado pertenecía a un jugador de Primera División de La Liga, que aseguró no poder finalizar la matriculación del coche por circunstancias ajenas a él, y también mostró un contrato de compraventa con un concesionario de Madrid.
Entre los detenidos, se encuentra el administrador y propietario de ese concesionario, que recibía los encargos de los clientes, que normalmente eran jugadores de Primera División de alto poder adquisitivo. Las autoridades decidieron investigar las ventas realizadas por ese concesionario y encontraron numerosas irregularidades: registraban los coches a nombre de terceras personas sin su conocimiento, cuya identidad era facilitada por una empresa de Barcelona.
En otras palabras, el entramado usurpaba la identidad de terceros para evitar pagar el modelo 576 que recoge el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte. También modificaba datos esenciales relativos al coste y kilometraje de los vehículos, con el objetivo de pagar una cantidad menor.
Una vez se procedía a la regularización de los impuestos relativos a la matriculación del vehículo importado, los gestores ubicados en Barcelona, realizaban el cambio de titularidad de los vehículos, utilizando empresas de encargo de venta para finalmente, realizar el cambio de titularidad de los vehículos a las personas que efectivamente habían realizado el contrato de compraventa primero. La investigación sigue abierta.
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