Alemania le gana el pulso a la UE con el adiós a los motores de combustión en 2035: no se prohibirán si cumplen esta condición

En el año 2023, la Unión Europea aprobó un calendario en el que a partir de 2035 no se matricularían más coches nuevos con motor de combustión. Tan solo dos años después, la situación ha cambiado, con el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, confirmando en una entrevista concedida al diario alemán Handelsblatt, que algunos motores de combustión seguirán estando autorizados más allá de la fecha marcada.

Una posición que se ha oficializado tras la recepción en Bruselas de una carta del canciller alemán Friedrich Merz dirigida a Ursula von der Leyen. Berlín reclamaba el mantenimiento de los motores térmicos compatibles con los e-combustibles y los biocombustibles. Sobre el papel, su combustión solo debería emitir el carbono previamente capturado, lo que ofrece un balance climático teóricamente neutro.

Una posición que se ha oficializado tras una carta del canciller alemán a Ursula von der Leyen

Un cambio de rumbo que se produce en un contexto de fuertes tensiones económicas. Los fabricantes europeos, reunidos en la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), llevan varios meses cuestionando la viabilidad de los objetivos de transición, que consideran “poco realistas”.

Las ventas de vehículos eléctricos están creciendo menos de lo esperado, las infraestructuras de recarga tardan en ponerse al día y la competencia china, aumenta la presión en Europa. Una flexibilidad que Alemania ha pedido, y es que según varias fuentes industriales, la industria automovilística del país habría perdido más de 50.000 puestos de trabajo en un año. Un cambio previsto para 2035, y que por ahora no será tan contundente como parecía en un principio cuando se aprobó el calendario.

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