Pisando fuerte y con elegancia

Lo primero: la autoescuela.
Para empezar nuestro paseo por el universo RBR tenemos que empezar obligatoriamente comentando la inclusión acertadísima de una escuela de Rally en el juego, que nos proporcionará una vez completada los conocimientos necesarios para, al menos, no estrellar el coche en la primera curva medianamente complicada. Empezamos nuestra andadura en la autoescuela de rally en el nivel básico en el que deberemos aprender a acelerar y frenar el coche correctamente (ojo! No es tan fácil como parece), tomar las curvas por el lugar correcto y a la velocidad correcta y aprender a manejarnos en un pequeño tramo con cierta soltura.

Una vez completado el nivel básico de la escuela de rally, que no es precisamente fácil, sobre todo si estás acostumbrado a los juegos más arcade que últimamente han venido copando las listas de ventas, empezaremos la escuela avanzada en la cual dominaremos, no sin antes pasar varias decenas de minutos pegándonos con nuestro mando, técnicas de conducción más complicadas y que harán que ganemos rallies y que aprovechemos al máximos nuestro coche.

Dominar el gatillo derecho en la versión Xbox, y el stick derecho o x en la versión PS2, serán nuestro primer gran reto, ya que dominar el acelerador y el freno es básico y sin dominarlos no conseguiremos hacer buenos tiempos, es más, a veces ni siquiera acabaremos el tramo. Esta es una lección tan importante que si se no se toma en cuenta debidamente y no se domina con suavidad este control (especialmente en la versión Xbox) el juego perderá mucho de su encanto y además conseguirá desesperarnos, si por el contrario tomamos interés por regularnos a nosotros mismos de ir siempre 'pisando' a fondo y conseguimos levantar el dedo del gas adecuadamente, el juego nos recompensará con unas sensaciones tan realistas que realmente sentiremos cada curva, cada peralte, cada árbol…

Como en los viejos tiempos…
En RBR volvemos a disponer en un juego de rallies de tramos realmente kilométricos, algunos de más de 20 km, cifra nada despreciable si tenemos en cuenta la longitud de los tramos de los juegos que últimamente hemos podido probar, personalmente me recuerda fantásticamente a los larguísimos tramos que disputábamos en Rally Championship unos años atrás, aunque como es lógico la belleza y profundidad de los tramos de RBR nos devuelven a la actualidad deleitándonos con cada polígono, con cada textura.

Un dato que no pasa desapercibido es la hora del día que es dinámica, lo cual nos puede hacer empezar un tramo sin sol todavía de madrugada y acabarlo con el sol cegándonos plenamente, en fin, todo lo que podamos contaros sobre el acabado de los escenarios de RBR es poco, y os emplazamos a que vosotros mismos os dejéis enganchar por el excelente diseño tanto de trazado como de belleza y del buen gusto del que Warthog (equipo inglés que desarrolla el juego) hace gala.

g  r  á  f  i  c  o  s
El apartado gráfico de RBR se puede catalogar de muy satisfactorio, cumpliendo con muy buena nota los apartados que se le exigen a un título de conducción de calidad. En primer lugar como ya se ha comentado, los escenarios son de gran belleza y están repletos de objetos y vegetación, que evitan que se conviertan en un trazado monótono, es para elogiar la calidad de las texturas de la carretera sobre todo en la versión Xbox, que se muestra nítida y con una distancia de dibujado en la que no alcanzamos a ver en el horizonte, otro detalle en la versión

Sobre la sensación de velocidad; hay tanto dicho ya sobre este tema y tantas opiniones… que lo realmente importante, al menos para un servidor, es: ¿transmite el juego sensación de velocidad? La respuesta es un Sí rotundo, pero que matizaremos para que la gente que no haya jugado al juego entienda lo que en esta ocasión significa 'sensación de velocidad'. En el juego rara es la ocasión que vamos a más de 120 km/h, esa velocidad que nunca debe ser excesiva unida a los últimos ejemplos exultantes de fps y sensación de velocidad, léase RSC2, hace que RBR nos parezca en un principio falto de nervio, de velocidad frenética…

Bien, eso ocurre al principio, aún diría más, hasta que no se juegan varios tramos 'bien jugados' no se empieza a percibir la peculiar sensación de velocidad de RBR; para ser claros, la sensación de velocidad de RBR se centra en el miedo que uno tiene de tomar una curva por el lado equivocado o pasadito de revoluciones, ese 'miedo' hace que si no nos fijamos en los fps y en la cantidad de pestañeos que damos antes de pasar el siguiente árbol, RBR sea un juego con una sensación de velocidad real, real porque en todo momento en el que sintamos que vamos muy rápido sentiremos ese gusanillo dentro del estómago que te dice que debes empezar a frenar si no quieres atropellar a medio comité de comisarios del rally.

Para no faltar a la verdad, la cámara que nos ha proporcionado unas sensaciones de conducción geniales y la sensación de velocidad más real e impresionante es la bump camera, que va situada en el frontal del coche; como apunte señalar que con esta cámara el juego es bastante más manejable, ya que podemos adivinar el peralte de la próxima curva y encararla con más tino.

s  o  n  i  d  o
El sonido de los coches es estupendo, ya que además de poseer unos samples exactos de los sonidos reales, los efectos sonoros se van adaptando al estado del coche y del motor, así pues, si destrozamos la parte delantera del coche, oiremos como arrastramos el paragolpes delantero o como el coche va tocando con el suelo en su lado derecho debido a la rotura del amortiguador, también los fallos del motor y del cambio de marchas se dejarán sentir. La voz de nuestro copiloto es realmente inmersiva, nos hace creer que a quién tenemos al lado derecho es un copiloto de verdad y no una máquina que nos va dictando un listín de indicaciones.

El copiloto reaccionará ante nuestra manera de conducir, nos advertirá de los peligros en su momento justo, y no 5 segundos antes de llegar a él, tiene diversas formas de indicar una misma curva, estos comentarios además de ser inmersivos son tremendamente importantes, ya que, en RBR las indicaciones son tan necesarias que se hacen imprescindibles para conseguir buenos tiempos cuando avanzamos un poco en el juego. Un detalle que nos ha llamado la atención son los gritos y exclamaciones de nuestro copiloto cuando sufrimos algún accidente más brusco de lo normal entonces será cuando oiremos sus gritos de dolor o sorpresa, o por ejemplo cuando nos pasamos de frenada una escuadra a la izquierda oiremos una exclamación de enfado o algo parecido, xD

La música solo está presente en los menus del juego que, por cierto, están muy bien acabados y son muy claros, y en las repeticiones de nuestras carreras; son temas en su mayoría de corte electrónico y no destacan ni desentonan, simplemente son un añadido que se agradece aunque no estaría de más la inclusión de algunos cortes más, ya que, los incluidos a lo largo de una temporada de rally pueden llegar a hacerse repetitivos.

j  u  g  a  b  i  l  i  d  a  d
Cuando empiezo a escribir este párrafo todavía no se como explicar la agradable y a la vez realista sensación que se tiene cuando se juega a RBR; en los últimos tiempos a los que nos gustan los simuladores puros y duros, de esos en los que hay que saber pisar el gas, en los hay que meter 4ª en el momento justo, de esos juegos en los que el cuentarrevoluciones no es una esfera con numeritos muy bonita, para los que nos gustan todos esos juegos, no estaban siendo los mejores tiempos que digamos, salvo excelentes y benditas excepciones que ya llevan algún tiempo mejorando y dando guerra (Dear Live for Speed).

Para dominar el juego son necesarias dos cosas, no haber jugado en 4 días a ningún juego de carreras de los últimos 10 años (excepto Grand Prix Legends), por la sencilla razón de que jugaríamos con los dedos viciados, y la segunda y casi tan importante es tener paciencia y considerar el coche de rally precisamente eso un coche, no un avíon supersónico ni vehículos propios de F-Zero, ¿por qué digo esto?. Muy sencillo, en RBR hay que saber ir lento, hay que saber tomar las curvas por el sitio correcto y hay que saber que un coche a más de 140 km/h por un camino de ciervos lleno de baches y curvas peraltadas es un peligro considerable, eso es lo que clama las diferencias jugables de RBR.

Por encima de todo, y aunque priman las sensaciones de estar conduciendo un coche que tiene una aceleración descomunal y 300 caballos de potencia entre otros muchos números mecánicos que se omiten para no aburrir a los no iniciados en el mundo del motor, la sensación final de conducir cualquiera de los vehículos incluidos es de que todo depende de ti, es decir, si aceleras un poquito más te darás cuenta de que no podrás enmendar el error con la dirección, incluso con el freno, sino que tendrás que bajar de revoluciones el coche dejando de acelerar para conseguir estabilizar de nuevo el vehículo.

Estrategias y trucos
Tan sencillo y tan complicado a la vez, haz caso de los consejos en la escuela de rally que ruego que en esta ocasión os molestéis en hacer hasta su último examen, (me lo váis a agradecer), saber utilizar el gas y el freno es tan importante como lo era en el gran GRAND Prix Legends, y tened muy en cuenta las limitaciones que tendréis al principio que poco a poco iréis disipando.

Muy recomendable pararse un minuto en las previsiones meteorológicas, que nos indicarán el procentaje de precipitaciones posibles ese día, así como, la correcta elección de neumáticos que será muy pero que muy importante y aviso para navegantes (conductores) No es automática, así que tendréis que arriesgaros vosotros mismos al elegir la gravilla seca cuando hay un porcentaje de 46 % de lluvia…

c  o  m  p  a  r  a  t  i  v  a
 Al ser un análisis multiplataforma distinguiremos la comparativa. En PS2 no hay un juego de rallies mejor de momento, supera con mucho a WRC3 e incluso al próximo WRC4, a nuestro amigo Colin, Richard le da un repaso gráficamente y sobre todo en personalidad jugable, por lo tanto hasta nueva noticia: amantes de simuladores de coches poseedores de PS2, este es un must have, absolutely.

En Xbox, la discusión gráficamente no tiene sentido al ser RSC2 superior en casi todo menos en el diseño de los entornos y tramos, eso sí Richard Burns Rally no se puede englobar en la misma categoría de jugabilidad que RSC2, así que una buena idea si tienes la Xbox, es que tengas los dos y no te pierdas los que sin duda son los mejores juegos de rally para tu consola, puntualizo la comparación se hace en base a su naturaleza de juegos de rally no en base a su naturaleza jugable.