Ferrari 355: Passione Rosa

Y ahora empecemos a hablar de la ya "tradicional", y esperemos que no cambie, conversión hacia Dreamcast. Por tan solo 8.490 Ptas. nos podemos llevar a casa la última recreativa del departamento 2 de AM de Sega, que viene a costar en torno a los cinco millones de pesetas. E incluso mucho más, por que no solo conformándonos con eso, en nuestra pequeña, pero matona consola blanca, se incluirán más modos de juego, e incluso con un poco de practica, podremos desbloquear todavía mas circuitos que en la citada versión recreativa. Al encender la consola con el disco de F355 Challenge: Passione Rossa, además de impresionarnos con sus robustos gráficos de la magnifica intro, nos encontraremos con los modos arcade, championship y batalla para dos jugadores. El modo arcade es exactamente igual al de la versión recreativa, un single play, para correr tan solo una carrera, en el extraordinario modo championship nos veremos inmersos en una competición larga y dura, y en el modo de batalla para dos jugadores podremos doblegar al vecino más obstinado. Y eso sin contar las opciones de Internet que contiene el juego. Pero dentro de las modalidades arcade y single play, tendremos a nuestra disposición para elegir otros tres tipos de juego mas, como son el practice, para echar una carrerita de aprendizaje, que mas adelante hablaremos de el, un time attack, para intentar partir el crono por la mitad, y el modo RACE, que es una carrera normal sumada a otros siete vehículos controlados por la maquina.

Y vamos ahora, como decíamos antes, a hablar del control. Este es un juego de coches con un manejo, muy, pero que muy especial. En primer lugar, hay que decir, que a la hora de seleccionar el tipo de control en la maquina, teníamos tres opciones, modo automático con todas las asistencias, modo semiautomático con sólo tres asistencias y modo completamente manual, con marchas y freno de verdad. Como en la actualidad, y creo que nunca, dispondremos de un volante con palanca de cambios y dedales de aceleración, freno y embrague, lógicamente en la versión de Dreamcast solo se han incluido los dos primeros. Pero eso no es ninguna desventaja, por que con un volante adecuado, o con el pad podremos controlar el coche de modo automático y semiautomático.

  g  r  á  f  i  c  o  s
 

Pues en los circuitos ocurre exactamente lo mismo. Todo tipo de pancartas publicitarias, conos, rayas en la carretera, entradas a boxes palcos y demás están representados fieles a la realidad, por que todos los seis iniciales circuitos son reales y eso se nota. Ni que decir tiene que en el conocido circuito Japonés de Suzuka, como en la realidad, al lado de este hay un parque de atracciones, que en el juego se puede ver claramente, con su looping y su enorme montaña rusa.

  s  o  n  i  d  o   f  x

  j  u  g  a  b  i  l  i  d  a  d

La otra gran "virtud" del juego es que esto es un simulador. Si, es un simulador, y eso se nota. Si tan solo nos pasamos un poquito con el freno, nos saldremos a la primera de cambio. Gracias al que el juego incluye cuatro opciones de ayuda ha activar: IBS, Inteligent Braque System, o lo que es lo mismo sistema de frenado inteligente, que ayudara, sobre todo a los mas principiantes a tomar las curvas a la velocidad adecuada. SC, Stability Control, o control de estabilidad, lo que regulara nuestra suspensión en las curvas. TC, Control de Tracción, lo que nos beneficiara a la hora de derrapar menos y ABS, o antibloqueo de frenos para detener el coche en el menor espacio posible. No lleguemos a caer en el error de que activando estas ayudas la cosa esta hecha. El simulador es muy exigente, y activándolas ayudas lo que conseguiremos es no salirnos del circuito, e ir atrás, que incluso nos parecerá aburrido. Desactivando el IBS, la cosa cambia mucho podremos apurar mucho mas las curvas, e ir mucho mas deprisa la cosa cuando la controlemos, nos gustara bastante.

Pero no sólo con ser los mas rápidos ganaremos lo que es una carrera, con la complejidad que ello conlleva. Tambien deberemos ser los más listos. Nuestros oponentes no son nada tontos, y hacen cualquier perrería con tal de acabar la carrera en el primer lugar. Lucen una inteligencia artificial muy avanzada, e incluso agresiva, nos intentaran echar de la pista, amenazas con cierres en chicanes, e incluso hay pilotos que se pican contigo. Si, en cuanto les adelantas se cabrean y van a por ti y no pararan hasta que te adelanten. Avisado estas.

La durabilidad del juego, aunque no lo parezca esta asegurada. Al principio tendremos una curva de aprendizaje bastante elevada, pero a medida que ganemos carreras y kilómetros de experiencia nos lo irán recompensándolo. Al principio tendremos seis circuitos reales a nuestra disposición: Motegi, Suzuka Corto, Monza, Sugo, Suzuka Largo y Long Beach. Pero si vamos quedando los primeros en las sucesivas carreras, a estos se les añadirán otros cuatro: Atlanta, Nürburgrind, Laguna-Seca y Sepang, añadiendo todavía mas dificultad si se puede.

Todo eso viene acompañado de un espléndido modo de dos jugadores, que podremos disfrutar al máximo contra el Ferrari de un amigo y además nos podremos descargar coches fantasmas desde la red en el modo de Internet que incluye el juego. Una autentica pena es la eliminación de modo Link que incluye la versión japonesa del juego. Esto consistía en unir dos Dreamcast con dos juegos y dos televisores por medio de un cable Link, para poder disfrutarlo al máximo, cada uno en su televisor y no a pantalla partida. No se por que han decidido quitar dicha opción, la cual podría haber venido muy bien a algunos, e incluso se podría haber aprovechado el cable para otros futuros juegos, me estoy refiriendo a la gran avalancha de juegos multijugador que ya se nos echa encima.

  c  o  n  c  l  u  s  i  ó  n