F-22, estrella real del siglo XXI y de los actuales simuladores.

Audio/Vídeo:
Tiene el simulador su propia banda sonora, pero podemos poner un compacto en el cd para escuchar la música que queramos, ¡y que no os recomiendo que sea una obra clásica!. Pero en un buen simulador , a mi forma de pensar, esta opción debía de denegarla, y aprovechar para incluir mas efectos especiales y reproducir los detalles que mas nos gustan y las comunicaciones de radio fueran realmente atractivas; ya hay algún simulador en espera que trae voces reales de pilotos que han cambiado la mascarilla por el micrófono de estudio para nuestro deleite, (mientras no tengan "caps" que realizar por las nubes...). A eso voy, a contaros como es el audio: se reproduce perfectamente la bajada del techo de la carlinga antes de ponernos a rodar, el ruido del carreteo por el aeropuerto, los motores, el sonido del vuelo en sí, los disparos de los misiles, y lo mejor es cuando pasamos de cerca a otro avión, o al revés, que parece que lo hayamos dejado detrás de nuestra nuca. pero lo mas impactante es cuando hacemos un cambio de vista a un fly-pass , parece que estamos en la base aérea de cualquier ciudad y que un avión nos hace una pasada rasante a baja altura sobre nuestras cabezas yuuuuuu!!!!. Lo que a mi me sorprendió es que no tengan tanta calidad los sonidos de radio, los intercambios de mensajes y ordenes podían ser mas realistas. Eso sí, podemos escuchar otras conversaciones entre otros pilotos de lo que están haciendo, con ese efecto de lejanía.

Guión
Las misiones son del tipo que llamamos enlatadas, y se desarrollan en tres grandes zonas del globo, con sus terrenos totalmente diferentes, desde el desierto hasta el bosque. En cada escenario tenemos 10 misiones que completar, que van tomando mayor nivel de dificultad, no podemos saltárnoslas sino que debemos seguir el orden que nos indica. Podemos hacer vuelos de entrenamiento en diferentes zonas, misiones que nos familiziarán con el diverso armamento, vuelos para obtener tácticas aire-aire y vuelos donde tendremos ocasión de comprobar los diferentes fallos que tiene el avión, hidráulicos, eléctricos, je, je, probad a aterrizar sin ruedas, impresionante el ruido, etc. .También podemos comenzar con el AWACS, que aunque no pilotamos este avión, somos el comandante en jefe para dirigir un numero ingente de escuadrillas que surcan el espacio aéreo y darle las ordenes pertinentes, como interceptar aviones enemigos, repostar, aterrizar, escoltar, patrullar, además de saltar en cualquier momento a la cabina del avión que escojamos, esto si que es emocionante.

Estrategia y trucos:
Estrategias muchas y variadas, pues en eso consiste buena parte de la simulación aérea en programas de verdad; trucos, tal como suena la palabra, ninguno, por supuesto. Lo único es el libro de estrategia (que se vende en Inglaterra) del ADF, que no creo que lo traigan, y traduzcan, a España. En estos programas, a excepción de tipo ATF, USNF, las únicas facilidades están en quitar los efectos g de vuelo, y a tener un buen día.

Jugabilidad:
Pues partiendo de que estos programas sólo son para simuadictos, entre los cuales los simuladores se pueden dividir en arcades y realistas, la cosa no está para acelerar y surcar el cielo en combate, su manejo pasa antes por la etapa de práctica y por un recorrido detenido por el manual, como requiere un simulador de estas características, después adelante, sólo necesitamos la pericia que tengamos como piloto, pero si un iniciado empieza por este simulador, puede desistir de tocar otro simulador en varios meses. Mejor empezar con un f22 lightining, por ejemplo.

Comparándolo con...:
Pues a la memoria nos viene el EF2000, lo mejora en gráficos, aviónica, simulación realista, aunque no en el sistema de campaña y opciones tales como escoger el armamento, establecer los waypoints, pero espero que DiD lo solucione rápido.
Superior en cuanto a comunicaciones, más variadas y efectivas, vistas, mapas, y una multitud de detalles que hace que nos sintamos dentro de la cabina, sobre todo cuando hay fallos de todo tipo. definitivamente DiD supera a su ef2000. Una de las opciones que no tenía ef2000, es el ACMI, que es poder observar las maniobras después de un "dogfight" y que hemos hecho mal para que tuviéramos que tirar de la anilla de "eject". Además podemos grabarlo e intercambiarlo con otros pilotos, es una opción que se puede pasar mucho tiempo usándola... ya me contaréis.

Los gráficos, excelentes, las pantallas MFD, muy claras y perfectamente simuladas.
Ahora ya no vale saltarse a la torera ciertos pasos, porque podemos darnos de lleno contra un compañero y colisionar antes de despegar, al igual que en vuelo, y lo difícil y bien estructurado que es hacer la maniobra de refuel. El sistema Smartview, que cuando desaparecemos del escenario bélico podemos seguir las evoluciones de nuestra misión, de nuestros compañeros, de los enemigos, de los neutrales y de todos los objetos terrestres, una película vaya.

Enlaces o Links:
Pagina oficial de did: http://www.did.com
la web especifica de f22-ADF esta allí mismo, junto con el ef2000.
encontrarás noticias también sobre el libro oficial de estrategia, operaciones del mar rojo, un add-on de misiones, y el acople mas esperado para el adf, TAW, total air War. Tampoco os olvideis del escuadron MSM en Meristation, aquí podreís consultar cualquier duda y ayudar a otros pilotos.

Manual:
Imprescindible, no para la instalación, sino para aprender a volar y saber lo que llevas en las manos. Es un manual de estudiar y luego practicar. No os asustéis...

Equipo necesario:
Pentium 133, 70 Mb de D.D., 16 Mb de RAM, Windows95, CD-ROM. pero siendo realistas todo lo que suba de 200 MMX con tarjeta aceleradora 3D y 32 Mb de RAM, la cosa es para flipar.
Y con joystick y palanca de gases, los pedales no son imprescindibles.