París 2024 promete transporte público a todas las pruebas
El colectivo parisino aumentará las frecuencias para garantizar que tanto el público, los deportistas y la prensa puedan llegar a todos los puntos sin saturar la red.
El comité encargado de la planificación de los transportes de los Juegos Olímpicos de París 2024 ha prometido que habrá transporte público para acceder a todas las pruebas olímpicas, con una red de autobuses, metro y trenes que aumentará un 15 % sobre la circulación normal de los meses de verano en la región parisina. A pesar de las críticas y acusaciones que cruzaron las empresas de transporte público, el Ayuntamiento y el Gobierno en las últimas semanas, el comité -que incluye representantes de todas esas instancias- prometió que el transporte será “fiable, eficaz, bajo en carbono, durable, accesible e inclusivo”, en palabras de Pierre Cuneo, director de movilidad y transportes de París 2024.
El plan dividirá el transporte en dos categorías: el sistema para el público general, que consistirá en ampliar la oferta de transporte público ya existente, y el de los acreditados (como deportistas, miembros de las delegaciones y prensa), que también se apoyará en los transportes colectivos, pero añadirá una flota de vehículos que incluye desde autobuses a camionetas ligeras.
Será la primera vez que se apueste por el hidrógeno de una manera tan amplia, explicó Neliane Baudet, jefa de proyecto para París 2024 en la compañía Air Liquide, en un encuentro con la prensa, y, por tanto, una oportunidad para demostrar que este carburante “funciona, y funciona a gran escala”. París 2024 también ha identificado unos 185 kilómetros de carreteras que serán reservadas si es necesario para asegurar el compromiso de que desde la Villa Olímpica se podrá llegar a cualquier prueba en un máximo de 30 minutos.
Respecto al transporte público, que es quizás el área que más preocupaciones despierta actualmente tras las admisiones de que la red está deteriorada por parte de la entidad gestora de los transportes de la región parisina, las frecuencias aumentarán un 15 %. También se están ampliando las vías ciclistas, que luego se quedarán en su mayoría como una “herencia” de París 2024, hasta un total de 415 kilómetros en toda la región parisina, y 20.000 plazas de estacionamiento de estos vehículos. “Serán los primeros juegos ciclables de la historia”, prometió Florent Bardon, coordinador nacional de movilidad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos 2024 del Ministerio de Transportes francés.
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