La Ruta de la Sal, la regata de altura que “enseña a navegar”
La XXXVI edición saldrá el 28 de este mes desde Port Ginesta. Hay dos versiones, la Barcelona (140 millas náuticas) y la Denia (120 mn). Ya hay 170 barcos inscritos.
Falta 23 días para que arranque la XXXVI edición de la Ruta de la Sal. Se trata de la regata de altura con mayor participación del Mediterráneo (de momento hay 170 barcos inscritos) y, tal y como explicó Enrique Curt, presidente del Club Náutico Skipper, “enseña a navegar”. Se trata de una regata que despierta expectación y la flota empieza a movilizarse. El día 28 saldrá, en la versión Barcelona, de Port Ginesta e irá hasta a Sant Antoni de Portmany (Ibiza). En total se navegarán 140 millas náuticas (259 kilómetros). En la versión Denia, se saldrá desde la ciudad alicantina y se navegarán 120 millas náuticas (222 kilómetros) hasta Sant Antoni de Portmany (Ibiza) dejando Formentera, Tagomago e Ibiza por babor.
La Ruta de la Sal se ha distinguido, desde su primera edición hace ya 36 años, por haber sabido atraer a las tripulaciones más competitivas y punteras así como a las más familiares, creando un ambiente en el que impera, ante todo, una pasión común por el mar, por la vela, por la navegación de altura. Al igual que en las anteriores ediciones, este año, la participación es numerosa, con 170 barcos inscritos. “Estamos muy contentos y con más ilusión que junca. El objetivo es mantenerse como la mejor regata del Mediterráneo. Tratamos de adaptarnos a los nuevos tiempos, pero sin perder el espíritu”, explicó Andrés Oliva, organizador y gestor de La Ruta de la Sal.
Isabel Subirats, creadora junto a Pepe Ferrés de la Ruta de la Sal en 1989, lanzó sus mejores deseos hacia la edición de este año con la tradicional “buena ruta y buena sal”. Mantener el espíritu inicial es el deseo, pero sabiendo adaptarse a la evolución de flotas y tendencias. Por ello, se ha apostado por la creación de nuevas categorías, como la Globe Sailor, que concentra el siempre creciente número de barcos escuela y de charter inscritos y la Salinas, en la que puntúan todos aquellos barcos que cuentan con una mujer como patrona y con el 50% de la tripulación femenina. Se mantienen las categorías A2 y la llamada Mini Sal, cuyo recorrido acortado abre la posibilidad de participación a armadores, patrones y tripulaciones noveles, deseosos de ir ganando experiencia en la navegación de altura. Cerca ya de entrar en su cuarta década de historia, La Ruta de la Sal “ha demostrado con creces haber logrado su objetivo de ilusionar, divertir, compartir, unir…haciendo con ello que barcos y armadores se hagan a la mar a disfrutar navegando hacia un destino idílico: Ibiza”.
En cuanto a las cifras, Jaime Olazabal, Manuel Guasch y Manuel Jané son, con cuatro victorias absolutas en su haber, los armadores con más triunfos en los 36 años de historia de esta regata. Vicente García, con 7 victorias en tiempo real, es el armador que más veces ha cruzado la línea de llegada en primer lugar, cuatro de ellas a bordo de un Sun Fast 52, dos más con un Farr 520 y la última llevando a la victoria a un Swan 80, todos ellos bajo el nombre de PLIS PLAY. Con 15 victorias absolutas de La Ruta de la Sal en sus vitrinas, el Club Náutico de Ibiza es, con amplia diferencia, la entidad más laureada, gracias a patrones como Manuel Guasch, Carlos Tur o José Antonio Torres. El récord de tiempo real Versión Barcelona está en 13 horas, 18 minutos, 54 segundos por CARO, Knierim 50 de Maximilian Klink en 2011. En la versión Denia, PELOTARI PROJECT, Vismara 68 de Andrés Varela, lo hizo en 12 horas, 22 minutos, 10 segundos en 2022.