En la Rolex Sydney Hobart 2023 se hablará español
Tres de los cuatro supermaxis de 100 pies que competirán por la victoria en tiempo real contarán con regatistas nacionales: Hernández, Quiroga, Vila, ‘Ñeti’ y Arrarte. La regata arrancará el martes día 26.
La 78 Rolex Sydney Hobart está lista para zarpar. El martes día 26 de diciembre a las 13:00 (hora local, 03:00 de la madrugada en Europa central) arrancará desde la bahía de Sidney la última cita del calendario mundial de grandes regatas oceánicas con un centenar de barcos en la línea de salida. Y España estará representada porque hasta cinco regatistas nacionales competirán a bordo de tres de los cuatro supermaxis de 100 pies de eslora (30,5 metros) que lucharán por la codiciada victoria en tiempo real. Son Carlos Hernández, Simbad Quiroga, Joan Vila, ‘Ñeti’ Cuervas-Mons y Pablo Arrarte.
En el Law Connect de Christian Beck navegarán los canarios Carlos Hernández y Simbad Quiroga; en el SHK Scallywag de Seng Huang Lee, el navegante catalán Joan Vila; y en el Andoo Comanche de John Winning Jr, los cántabros Antonio ‘Ñeti’ Cuervas-Mons y Pablo Arrarte. Este último, sin duda, es uno de los navegantes a seguir porque llega con un extraordinario palmarés de cuatro victorias en cinco participaciones, incluyendo la de 2017, en la que estableció el actual récord de 33 horas, 15 minutos y 24 segundos a los mandos del LDV Comanche (hoy Andoo Comanche). “Aquel año tuvimos viento a favor toda la regata, con entre 15 y 25-30 nudos, todo cuesta abajo”, se arrancó un Arrarte que anhela con superar el récord: “En un barco como este, mejorar esa marca es perfectamente posible si se dan las condiciones, si entra viento del Este y navegamos de través, por ejemplo. En 2017 fue popa pura, y eso nos obligó a hacer varias maniobras”. La meteorología, sin duda, es vital para saber poder mejorar el récord y esta, a día de hoy, es una incógnita: “Está muy cambiante, hay una baja presión llegando pero es difícil calcular en qué momento lo hará o dónde va a estar cuando salgamos. Habrá que esperar un par de días para definirlo bien. A estas alturas todas las opciones son posibles: puede ser ceñida (esperemos que no), puede ser un través, una popa o un mixto, que creo que será lo que al final toque. Hay una pequeña posibilidad de que haya condiciones de récord, pero es pronto para saberlo”, finalizó Arrarte.
La Rolex Sydney Hobart es, desde su primera edición en 1945, una de las regatas de navegación oceánica más emblemáticas. Organizada por el Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), forma parte destacada del dosier de eventos patrocinados por Rolex desde 2002 y su salida es considerada un espectáculo porque reúne a miles de espectadores en la bahía de Sídney y es retransmitido en directo por la televisión estatal. Este año, además, las embarcaciones se enfrentarán al legendario recorrido de 628 millas náuticas que une Sídney y Hobart, en Tasmania. La flota estará formada por 103 barcos con esloras comprendidas entre 30 y 100 pies (de 9,14 a 30,5 metros). Es precisamente el extremo superior de ese rango el que constituye uno de los signos distintivos de la Rolex Sydney Hobart, y esta edición reunirá a cuatro ejemplares en la batalla por ser el más rápido en completar la prueba.
El Andoo Comanche, donde navegarán los cántabros Antonio ‘Ñeti’ Cuervas-Mons y Pablo Arrarte, es el favorito. Con cuatro victorias en tiempo real en las últimas siete ediciones (incluyendo la de 2022), es el barco a batir en la batalla por llegar primero a meta. Pero Arrarte no quiere ‘presión’ extra y la quiso repartir: “Creo que Law Connect es nuestro rival más claro, nos ganó a principios de mes en la Big Boat Challenge. Están muy bien preparados, llevan muy buena tripulación, han optimizado el barco y creo que nos pueden plantar cara en casi cualquier condición. SHK Scallywag acaba de salir de una gran actualización y tiene sus condiciones, puede dar guerra con poco viento. Por último, Wild Thing 100 llega tras un refit que lo hizo pasar de 80 a 100 pies, no lo conocemos con esta nueva configuración, es una incógnita”.
Victoria absoluta
Si la batalla por la victoria en tiempo real parece coto privado de los cuatro barcos de mayor eslora, el título absoluto es literalmente accesible a cualquier embarcación de la flota. En la presente edición hay 17 que nunca han competido antes y regresan cinco que ya saben lo que es alzar la Tattersall Cup y lograr el cronógrafo Rolex Yacht-Master personalizado que distingue al ganador en tiempo compensado: el TP52 Celestialde Sam Haynes (campeón 2022), el RP66 Alive (2018), el MDB62 Bumblebee V(2001), el Farr 43 Wild Oats (1993 y 2014) y el S&S 47 Love & War (1974, 1978 y 2006). Entre los favoritos al triunfo llega con galones tras haber ganado la 50 Rolex Fastnet Race el pasado julio el Botín 52 Caro de Max Klink, que fue tercero absoluto en su debut en 2022.
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