"La pista es más segura que la ruta"

La conclusión es prácticamente unánime: "La pista es mucho más segura que el ciclismo de carretera". Ésa es la opinión generalizada de la encuesta que se recoge en estas páginas con diez personas estrechamente relacionadas con los velódromos. Algunas de ellas, como Castaño, Torrent o Gema Pascual, compaginan la pista con la ruta, lo que les da una mayor perspectiva.

"La pista es muy segura. El único problema en caso de una caída es colisionar con un elemento externo, como puede ser la barandilla o, normalmente, otro corredor. Pero en la carretera hay muchísimos más elementos de ese tipo: coches, árboles, barrancos, motos, baches... El peligro es mucho mayor", explica el ex seleccionador Jaume Mas.

Hay pocos antecedentes de desgracias en los velódromos. En 1993 murió Guillermo Blasco haciendo tras moto en Tortosa, pero fue por culpa de una avería en el manillar.

Las vallas y las barandillas suelen ser el mayor peligro. En 1992, Fernando Escoda se destrozó una rodilla contra unas calles de atletismo anexas del Velódromo Luis Puig, en Valencia, y acabó en un juicio con la Federación. Allí se sigue concentrando la Selección. Y el problema continúa existiendo.

Al igual que elogian la seguridad de la pista, los encuestados también pidieron que, a partir de ahora, se acolchen las vallas y las barandillas.

De Fauw: "Me siento una ruina"

El belga Dimitri De Fauw, con el que chocó Isaac Gálvez antes de su caída mortal, ha declarado que se siente "como una ruina". "Todo el mundo habla de un accidente, pero las consecuencias son dramáticas y mi nombre sale en todas partes", añadió. El belga se enteró del fallecimiento de Gálvez en el hospital: "Escuché a dos médicos que estaban hablando de su muerte. Mi pulso subió de un tirón", explicó el belga.