Reino Unido tiene 1.200 millones de euros en trenes atascados en España y echa la culpa a un contratista: “Estamos trabajando duro”

La ciudad de Londres es uno de los centros neurálgicos del mundo con una de las redes de transporte más complejas de Europa. Transport for London (TfL), el organismo que gestiona todas las cuestiones relativas al movimiento de personas en la ciudad a orillas de Támesis, ha hecho una inversión millonaria en trenes comprados a CAF, una empresa española de referencia, para renovar los convoyes antiguos de la ciudad.

El alcalde de Londres, el laborista Sadiq Khan, es también el presidente de TfL, quien se habría gastado unos 942 millones de libras (1.200 millones de euros) en esos nuevos trenes, aunque casi todos ellos siguen estancados en España, según explica The Telegraph.

Está previsto que el nuevo material empiece a prestar servicio a pasajeros esta primavera, ocho años después de que se encargara por primera vez. No obstante, 36 de los 40 trenes construidos hasta ahora están atascados en nuestro país porque no hay suficiente espacio para ellos en Londres. Se han encargado 54 unidades para sustituir a los actuales trenes del Docklands Light Railway (DLR), que presta servicio al sudeste de la ciudad, y que están llegando al final de su vida útil de 30 años.

TfL señala al contratista para construir el depósito como culpable de la situación

Transport for London (TfL) culpó de esta situación al “principal contratista para construir el depósito necesario al entrar en administración”. El Grupo Buckingham fue a la quiebra mientras debía 103 millones de libras (unos 120 millones de euros) a sus acreedores hace dos años. Además de un contrato para renovar el estadio del Liverpool, Buckingham Group también era responsable de construir una ampliación del depósito Beckton del DLR, al este de Londres. La paralización de esas obras retrasó la introducción de los nuevos trenes porque no había suficiente espacio para que las flotas antiguas y nuevas circulen una al lado de la otra, expuso TfL.

“Estamos introduciendo 54 trenes nuevos para reemplazar los 33 trenes más antiguos de nuestra flota, algunos de los cuales tienen más de 30 años. Estos trenes se encuentran almacenados en España mientras esperamos a que entren en servicio. El retraso en su llegada al Reino Unido se debió en parte a los problemas de señalización, pero también a que nuestro contratista principal, encargado de construir el depósito necesario, se declaró en quiebra”, añadió TfL.

Por último, desde la compañía añadieron que están “trabajando duro para garantizar que entren en servicio lo antes posible y antes de fin de año”.