La autopista que será parcialmente gratuita en España en los dos próximos años
El peaje de la R-2 a la altura de Guadalajara no tendrá coste, tal y como ha anunciado el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page.
La idea de las autopistas radiales que se construyeron en el año 2000 era descongestionar el acceso a las grandes ciudades. Cuatro años después de su creación tuvieron que ser rescatadas por el gobierno a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT).
Siete de ellas siguen dando pérdidas: la R-2, la R-3, la R-4, la R-5, la M-12 (eje aeropuerto), la AP-41 (Madrid-Toledo) y la AP-7 en el tramo entre Cartagena y Vera. Sólo dos dan beneficios, aunque fueron rescatadas también, la AP-36 (Ocaña - La Roda) y la circunvalación de Alicante en la AP-7.
Autopistas gratuitas
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, contó hace una semana que la autopista de peaje R-2, a su paso por Guadalajara, seguirá siendo gratuita en los años 2025 y 2026. Se mantienen las bonificaciones en la R-2, con gratuidad en el acceso a la Ciudad del Transporte y a las zonas del entorno del Polígono Industrial del Henares en Marchamalo (Guadalajara), cinco kilómetros de trazado.
El acceso gratuito de otras autopistas comenzará en el año 2032, incluyendo las radiales de Madrid y la AP-36, que conecta Ocaña (Toledo) con La Roda (Albacete). La AP-15, que atraviesa Navarra de norte a sur, será gratuita en 2029, y las autopistas de Cataluña lo serán en 2039. La AP-7, que recorre diversas regiones del Mediterráneo, seguirá con los peajes hasta la fecha límite establecida para su liberalización, que podría ser 2049.
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