La AEPD zanja la polémica sobre la baliza V-16: “La persona que la adquiere no tiene que dar sus datos personales al adquirirlo”
La Agencia Española de Protección de Datos aclara el uso de la baliza V-16. Garantiza que no compromete la privacidad.
La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha difundido un comunicado en relación con la baliza V-16, el dispositivo que será obligatorio en todos los vehículos a partir del 1 de enero de 2026. En los últimos días, el debate público se ha centrado en la obligación de que este elemento incorpore geolocalización, motivo por el que el organismo ha enviado un mensaje de calma a los futuros usuarios.
La DGT ha recordado que, desde enero, todos los vehículos deberán disponer de la nueva baliza V-16, que sustituirá a los tradicionales triángulos de emergencia. Según explica Tráfico, este sistema proporcionará una señal luminosa en caso de avería o accidente y permitirá comunicar la ubicación del vehículo gracias a su función de geolocalización. La DGT defiende que este mecanismo aporta más seguridad y fiabilidad a los conductores.
La introducción del dispositivo ha generado dudas entre la ciudadanía, tanto por su precio como por la falta de claridad respecto a la tecnología de localización vinculada a la plataforma DGT 3.0. Para algunos usuarios, existe el temor de que la baliza funcione como un mecanismo de vigilancia dentro del vehículo.
La AEPD descarta riesgos para la privacidad
Ante estas preocupaciones, la AEPD ha aclarado que la baliza solo transmite la posición del vehículo detenido y un identificador técnico que no está asociado a la identidad del conductor ni a la matrícula. El organismo también ha subrayado que no se requiere facilitar datos personales al adquirir el dispositivo, por lo que la DGT no tiene información sobre quién lo compra.
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La Agencia ha destacado que la baliza no permitirá conocer la velocidad a la que circula el vehículo ni generará historiales de movimientos, ya que permanece inactiva fuera de situaciones de emergencia. La normativa que regula este sistema establece que su uso se limita exclusivamente a la señalización de vehículos averiados y prohíbe expresamente que incorpore funciones adicionales.
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