Juan Roig, presidente de Mercadona: “Necesitamos un Corredor del Mediterráneo entre Alicante, Valencia y Barcelona”
El sector empresarial valenciano volvió a exigir avances en el Corredor Mediterráneo. La cita reunió a 2.500 asistentes.
El auditorio del Palacio de Congresos de Valencia acogió un nuevo encuentro empresarial en defensa del Corredor Mediterráneo, una infraestructura respaldada por Aecoc y por los principales actores de la cadena alimentaria. El evento, que actuó como cierre del movimiento #QuieroCorredor, reunió a 2.500 empresarios, representantes políticos y miembros de la sociedad.
Durante el acto, Juan Roig lanzó un mensaje claro acerca de la necesidad de acelerar el proyecto. El presidente de Mercadona advirtió de que España no puede seguir aplazando una obra que vertebra una zona que, según señaló, aporta la mitad de la riqueza nacional. Aunque reconoció los avances logrados en los últimos años, afirmó que el resultado actual sigue siendo insuficiente.
Roig sostuvo que a día de hoy el corredor aún no puede considerarse operativo y expresó su escepticismo sobre los plazos previstos. “Somos conscientes de que no existe un Corredor Mediterráneo”, insistió, recordando que la última previsión apunta a un final de obra en 2027.
Conexión ferroviaria como requisito mínimo
El empresario subrayó que la prioridad pasa por garantizar la unión ferroviaria entre Alicante, Valencia y Barcelona con ancho internacional, incluso sin la llegada inmediata del túnel pasante de Valencia. A su juicio, la falta de un enlace competitivo limita la actividad logística, la movilidad y la capacidad exportadora de un eje clave para la industria, el turismo y la distribución.
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El acto también permitió revisar los avances del año, que la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) considera significativos. Su presidente, Vicente Boluda, prevé que en 2027 el corredor estará disponible desde Almería hasta la frontera francesa, aunque aún sin la doble plataforma prevista. El coordinador del proyecto en el Gobierno Josep Vicent Boira destacó que la combinación de inversión pública y presión empresarial ha facilitado la llegada del ancho internacional a toda la franja.
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