Jorgelina Expósito, experta en energía, sobre la baliza V-16: “No sé quién ha aprobado este artilugio, se queda sin pila”

La especialista en energía Jorgelina Expósito ha compartido su experiencia personal con la baliza V-16, el dispositivo que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia y que será obligatorio en los próximos años. Después de sufrir una avería en plena carretera bajo una intensa lluvia, cuestiona firmemente la eficacia real de este nuevo sistema.

El incidente en cuestión ocurrió cuando una piedra, que no se podía ver debido al diluvio, reventó uno de los neumáticos del coche de empresa en una zona montañosa y de difícil acceso. A pesar de que consiguió detenerse sin consecuencias personales, Expósito tuvo que afrontar más de hora y media de espera bajo la lluvia. Mientras tanto, la baliza V-16 (que colocó correctamente en el techo del vehículo) dejó de emitir luz apenas quince minutos después. Tras comprobar que la simple conexión al sistema consume la batería incluso sin uso activo, no pudo evitar quejarse: “La baliza se queda sin pila”. “No sé quién ha pensado y aprobado la utilización de este artilugio”, añade.

Además de la autonomía insuficiente, la especialista denuncia los problemas de conectividad con la plataforma de la DGT, especialmente en zonas rurales o montañosas. En su caso, la baliza no consiguió enviar la ubicación automática, por lo que tuvo que recurrir al seguro del coche y a la ayuda de un compañero que se desplazó desde Oviedo para asistirla.

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Expósito está muy cabreada con la imposición de la baliza V-16

Otra de sus críticas va para el propio diseño del dispositivo. Las balizas actuales se adhieren al coche mediante pequeños imanes, pero la carrocería de la mayoría de vehículos modernos es de plástico, lo que impide fijarla de forma adecuada. “La mayor parte de la carrocería es inmune al imán”, explica, calificando el conjunto de “despropósito”. Por ello, Expósito se pregunta quién ha probado realmente el dispositivo antes de aprobarlo, y plantea dudas prácticas que afectan a la seguridad vial: ¿habrá que llevar pilas de repuesto?, ¿cada cuánto habrá que cambiarlas?, ¿qué ocurre si la baliza falla por completo?, ¿cómo actuar si no hay conexión con la plataforma oficial?

Ella teme que, una vez sea obligatoria, puedan imponerse sanciones por un uso “inadecuado” incluso cuando el fallo dependa del propio dispositivo. Pero más allá de las multas, pone el foco en lo realmente preocupante: la seguridad. En ese caso, tuvo que recurrir al método clásico: triángulo, luces de emergencia y esperar a la asistencia. “Lo dicho, un despropósito”, sentencia. Expósito asegura que esta experiencia pone en entredicho la fiabilidad de un dispositivo que, en teoría, está diseñado para salvar vidas.

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