El producto del que se han disparado las importaciones desde Gibraltar a España en 2024

En un año marcado por cambios económicos y nuevas tendencias comerciales, un producto específico ha captado la atención en el comercio entre Gibraltar y España. Según los últimos informes, las importaciones de este bien desde el Peñón hacia el territorio español han experimentado un notable incremento en 2024. Hablamos del diésel.

Y es que España importa diésel de Gibraltar sólo desde 2021. Desde entonces, suman ya más de 400.000 toneladas de diésel al año, una cifra que se ha disparado durante este año y que, de continuar así hasta el mes de diciembre, podría triplicar el volumen de hidrocarburos que entran por el Peñón a territorio nacional. Estaríamos hablando de una cantidad de más de 1.200.000 toneladas de diésel.

Coincidiendo con el inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania, se inició un flujo de hidrocarburos que se ha disparado durante este 2024, superando el 7% del total de las importaciones de las importaciones de gasóleos que llegan a España solo en 2022, año en el que llegaron a entrar 488.000 toneladas de gasóleos. No obstante, las cifras descendieron significativamente en el 2023 a raíz de la alarma social que levantó un vertido de fuel en la Bahía de Algeciras ocurrido tras un accidente durante un trasvase de petróleo entre dos buques frente al Peñón. Aun así, la cifra anual superó las 103.000 toneladas. En este 2024, solo desde el mes de enero hasta junio ya son 664.000 toneladas de diésel han entrado a España.

¿De dónde sale ese diésel?

Gibraltar, aunque no cuente con refinerías ni yacimientos de hidrocarburos en todo su istmo y aguas que definen como territoriales, existen tres compañías que se dedican al comercio del petróleo en aguas británicas. No obstante, lo más lucrativo para el Peñón es el bunkering. Pero ¿Qué es el bunkering? Este término hace referencia a un sistema de repostaje que permite a las embarcaciones rellenar sus depósitos de combustible en altamar.

Esta práctica, aunque efectiva, puede llegar a ser muy peligrosa si se realiza con barcos que no cuenten con las condiciones adecuadas, además de que ha sido denunciado por algunas Organizaciones ecologistas por ser altamente contaminante.

“Hemos denunciado en varias ocasiones estas prácticas porque un accidente puede contaminar todo el Mar de Alborán por un tiempo de larga duración, y no solo es un paso importante de atunes, cetáceos, ballenas, también hablamos de costas vírgenes o de una economía de ambas orillas que vive del turismo”, apunta Antonio Muñoz, presidente de Verdemar - Ecologistas en Acción, denunciando el riesgo que conlleva el bunkering.

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