El motivo por el que la DGT prohíbe en un único caso circular con cadenas aunque esté nevando
Se trata de la A-23, en el puerto de Monrepós (Huesca), donde la DGT solo permite conducir con neumáticos M+S (en español, barro más nieve).
Las máquinas quitanieves y las toneladas de sal vertidas sobre las carreteras es una constante cada año en las carreteras próximas al área pirenaica. Lo más común en España es hacer uso de las cadenas para evitar la pérdida de control del vehículo, sobre todo en aquellas zonas de nieve o hielo.
Sin embargo, hay un tramo en España en el que está prohibido el uso de este elemento. Es en la A-23, en el puerto de Monrepós (Huesca). De hecho, en ella solo está permitido conducir con los neumáticos M+S. Unas siglas que hacen referencia al concepto mud + snow, traducido al castellano ‘barro más nieve’. Una medida con la que se pretende reforzar la seguridad vial de los conductores.
El motivo de la prohibición reside en los numerosos túneles que tiene esta carretera y en la necesidad de evitar que los conductores se detengan de forma constante en ellos para poner y quitar las cadenas en zonas como la entrada o salida de los mismos. Con ello, también se pretende evitar cualquier desperfecto en el asfalto por entrar en los túneles sin quitar las cadenas.
Ante una situación como esta, conviene revisar la vía por la que se va a circular, así como disponer de cadenas si se va a circular con un neumático de verano por una carretera de hielo o nieve. También se debe conocer en qué neumáticos deben colocarse, ya que no se colocan en las mismas ruedas en un vehículo de tracción delantera, que en otro de propulsión trasera.
Sobre los adelantamientos por carretera con la presencia de hielo o nieve en la carretera, una de las últimas actualizaciones previstas para que entren en vigor están relacionadas con el adelantamiento por el carril izquierdo. Estará prohibido si el hielo o la nieve entorpecen la circulación para facilitar el acceso a los servicios de emergencia y vehículos de limpieza.
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