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SOCIEDAD

Dos de los fallecidos en el accidente de la AP-4 en Sevilla eran de los clanes de ‘Los Mellis’ y ‘El Tapi’

Según recoge ABC, eran vecinos de Ceuta y Dos Hermanas y presentaban antecedentes por tráfico de drogas.

Imágenes del accidente producido hoy en Los Palacios Villafranca, a 19 de marzo de 2023, en Sevilla, Andalucía (España). Seis fallecidos, dos de ellos guardias civiles, al arrollar un camión un control en la AP-4 en Los Palacios (Sevilla)
19 MARZO 2024
Francisco J. Olmo / Europa Press
19/03/2024
Francisco J. OlmoEuropa Press

El pasado martes se produjo un accidente de tráfico mortal en la AP-4 a la altura de Los Palacios (Sevilla) en la que un camión perdió el control y provocó la muerte de seis personas, entre ellas dos guardias civiles. Además, según ABC, otros dos de los fallecidos tenían delitos contra la salud pública.

En concreto, esos dos fallecidos estaban implicados en operaciones de la Guardia Civil contra ‘Los Mellis’ y ‘El Tapi’, dos organizaciones criminales. Los varones tenían antecedentes por drogas y procedían de Dos Hermanas y Ceuta.

El vecino de Dos Hermanas sería uno de los detenidos en las operaciones Minimus, Temple y Thuran llevadas a cabo en 2018, que finalizaron con el desmantelamiento de un entramado de tráfico de heroína en Málaga y Sevilla. Las operaciones se centraron en aquel momento en el clan de ‘Los Mellis’.

Por otro lado, el vecino de Ceuta sería uno de los 46 detenidos en 2021 en la operación Asgard, que también finalizó con el desmantelamiento de un entramado dedicado al tráfico de drogas y acusado de pertenencia a la organización criminal liderada por un hombre apodado ‘El Tapi’. La operación Asgard se saldó entonces con la incautación de 8.665 kilos de hachís y se desarrolló en Cádiz, Málaga, Almería, Murcia, Barcelona y Ceuta.

En estos momentos, el juez ha ordenado el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza para el conductor del camión que provocó el accidente. Se cree que el camión sufrió el llamado ‘efecto tijera’ durante el accidente, es decir, que tras un volantazo o frenazo, se bloquearon las ruedas de la cabeza del camión y el remolque giró horizontalmente, barriendo todo lo que encontró a su paso.

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