Donald Trump amenaza con recuperar el Canal de Panamá: las consecuencias si lo consigue

El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, ha amenazado públicamente con retomar el control del Canal de Panamá, ya que considera que las tarifas que se cobran son “exorbitantes” a los buques que atraviesan el paso. El estado de Panamá cobra tasas a los barcos y buques que atraviesan el canal, sin embargo, las tasas varían en función del tamaño del carguero y del propósito.

Trump lo considera “una estafa”

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha publicado en sus redes sociales un mensaje en relación a las tarifas que Panamá impone a Estados Unidos para el transporte de sus cargas por el canal: “Las tarifas que impone Panamá son ridículas, especialmente si se tiene en cuenta la extraordinaria generosidad que Estados Unidos ha tenido con Panamá”, afirmaba Trump. Además, añadió que lo considera “una completa estafa” para Estados Unidos.

En 1999, Estados Unidos transfirió el control a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), mediante los Tratados Torrijos-Carter. “Si los principios, tanto morales como legales, de este magnánimo gesto de generosidad no se siguen, entonces pediremos que el Canal de Panamá vuelva a nosotros, por completo y sin preguntas”, continuó explicando Trump en otro post. “A los responsables de Panamá, por favor, ¡comportaos de manera acorde!”, añadió.

El presidente de Panamá responde a Trump

El actual presidente de Panamá, José Raúl Mulino, respondió Donald Trump, a través de un vídeo publicado en su cuenta de X. El mandatario señaló que “cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes” pertenecen a Panamá. En este vídeo, el presidente panameño, portaba en la mano un libro cuya titulación era, Tratado Torrijos-Carter, que aludía al acuerdo de 1977 que permitió la disolución de la Zona del Canal de Panamá y dio el control del canal a los panameños el 31 de diciembre de 1999.

El canal de Panamá, se fundó en 1914 y cuenta con 80 kilómetros de longitud. Cada año lo atraviesan, entre 13.000 y 14.000 barcos, para conectar con el restos de puertos repartidos por todo el planeta. En este sentido, el canal de Panamá es uno de los más transitados en todo el mundo para transportar mercancías, por lo que en algunas ocasiones los países han realizado pagos para ser los primeros en pasar o saltarse atascos de barcos. Por ejemplo, en 2023, una naviera pagó casi 4 millones de dólares (3,84 millones de euros al tipo de cambio actual), además de las tasas habituales, para atravesar el Canal de Panamá tras un atasco, según informó Bloomberg.

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