Así serán los nuevos trenes en el Metro de Madrid: sin conductor y con asientos ‘anticaraduras’
La red metropolitana se moderniza con trenes automatizados que aumentan la capacidad y mejoran la accesibilidad a partir de 2027.
A partir de 2027, el Metro de Madrid dará un gran salto hacia la modernización al introducir trenes sin conductor y sin cabina de conducción, convirtiéndose en uno de los primeros sistemas suburbanos de España en adoptar esta tecnología. Según han informado fuentes de Metro, la implementación de estos trenes será gradual y comenzará con la incorporación de 40 unidades automatizadas en las líneas 6 y 8.
Uno de los cambios más significativos es la eliminación de la cabina de conducción, lo que permitirá aumentar la capacidad de los trenes. Con una ampliación de la anchura de los vagones de 2,8 a 2,9 metros, estos nuevos modelos podrán transportar hasta un 20% más de pasajeros, alcanzando una capacidad aproximada de 1.500 personas por convoy, frente a las 1.200 actuales.
Mayor capacidad y frecuencia del servicio
La elección de la línea 6 para esta fase inicial no es casual. Con alrededor de 400.000 usuarios diarios, es una de las más concurridas del Metro, y su diseño circular facilita múltiples conexiones a otras líneas. La línea 8, que conecta distritos clave como Chamartín y Barajas, también se beneficiará de este cambio, mejorando así la conectividad en la capital.
Además de incrementar la capacidad, los nuevos trenes ofrecerán una mayor frecuencia de servicio, con un tren programado cada dos minutos, lo que promete reducir los tiempos de espera para los pasajeros. En términos de accesibilidad, se ha previsto la incorporación de un sistema de bucle inductivo para mejorar la recepción de megafonía para personas con audífonos. Asimismo, se mantendrán los asientos ‘anticaraduras’, destinados a personas con movilidad reducida, ancianos y embarazadas, con espacios específicos para sillas de ruedas y bicicletas.
El diseño interior de los nuevos trenes también se renovará, utilizando colores que fomenten la tranquilidad y la relajación, como tonalidades de azul en asideros y asientos. Este esfuerzo de modernización contará con una inversión de 450 millones de euros por parte del Gobierno regional, marcando la primera compra de material rodante desde 2008.
Con estas innovaciones, el Metro de Madrid avanza hacia un futuro más eficiente y accesible, situándose a la vanguardia de los sistemas de transporte urbano en España.
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrarás todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del día, la agenda con la última hora de los eventos deportivos más importantes, las imágenes más destacadas, la opinión de las mejores firmas de AS, reportajes, vídeos, y algo de humor de vez en cuando.