Así es el Frecciarossa ETR 1000, el tren de alta velocidad de Iryo que ha tenido el descarrilamiento en Adamuz
“Cada línea, cada curva del cuerpo del tren fue optimizada para minimizar la resistencia al aire y garantizar simultáneamente la estabilidad a altas velocidades”.
El ETR 1000 es calificado por Iryo como “una obra maestra tecnológica”; ha sido desarrollada por el consorcio Hitachi-Bombardier (ahora parte del grupo Alstom). Un tren que representa el estado actual de la técnica en el transporte de alta velocidad europeo que “combina velocidad, eficiencia y sostenibilidad en un paquete impresionante”, afirma la empresa. Tiene capacidad de alcanzar velocidades de hasta 360 kilómetros por hora, el ETR 1000 pertenece a los trenes más rápidos de Europa.
Según un comunicado de la empresa italiana, el tren Iryo accidentado había sido revisado el pasado 15 de enero.
Características Técnicas del ETR 1000
- Diseño Aerodinámico: Cada línea optimizada para minimizar la resistencia al aire.
- Eficiencia Energética: Tecnologías avanzadas de ahorro de energía.
- Confort Superior: Capacidad para 419 pasajeros en diferentes clases.
- Conectividad 5G: WiFi de máxima calidad durante todo el viaje.
- Silencioso: Funcionamiento extremadamente silencioso a altas velocidades.
Distribución teórica del tren Iryo
| Coche 1 | Ejecutivo | 10 plazas exclusivas |
|---|---|---|
| Coches 2-3 | Business | Coche 3 incluye Bistrò |
| Coche 4 | Premium | Confort superior |
| Coches 5-8 | Estándar | Amplios y cómodos |
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El ETR 1000 se diseñó pensando en la aerodinámica, “cada línea, cada curva del cuerpo del tren fue optimizada para minimizar la resistencia al aire y garantizar simultáneamente la estabilidad a altas velocidades”. Esta construcción bien pensada permite al tren no solo alcanzar su impresionante velocidad máxima, sino hacerlo de manera energéticamente eficiente, reduciendo considerablemente la huella ecológica del transporte de alta velocidad.
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