Accidente de Tren de Adamuz

Alfonso González, maquinista: “Casi descarto el fallo humano”

Además, sobre las causas que han llevado a que haya ya más de 39 fallecidos y 33 desaparecidos, cree más en una concatenación de causas que una única.

Members of the Spanish Civil Guard, along with other emergency personnel, work next to one of the trains involved in the accident, at the site of a deadly derailment of two high-speed trains near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 19, 2026. REUTERS/Susana Vera     TPX IMAGES OF THE DAY
Susana Vera
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Según Alfonso González, maquinista que cubre la ruta Málaga - Madrid, además de delegado en Córdoba del sindicato Alternativa Ferroviaria, ha afirmado en el Diario de Córdoba, “las vías férreas de España no pasan por su mejor momento. No es así. Pero hay puntos que están mucho peor que ese. Yo no hubiera dicho que ahí podía producirse un accidente".

González recorrió ese mismo tramo hace apenas unos días y considera que esa zona del siniestro no es especialmente conflictiva. “La velocidad no parece haber sido la causa del siniestro”, ha dicho el portavoz del sindicato, que recuerda que en esa zona se puede ir hasta 250 km/h, pero ambos trenes iban más despacio.

En cuanto al origen del accidente, las causas que han llevado a que haya ya más de 39 fallecidos y 33 desaparecidos, de momento, ha afirmado que cree más en una concatenación de causas, no sólo una, “yo casi descarto el fallo humano”. Es más, dicen los expertos, y él coincide, que si el tren que venía de Madrid hubiera pasado unos minutos más tarde, los sistemas de seguridad habrían alertado al maquinista del descarrilamiento previo, pero al darse la casualidad que pasó a la vez, no habría margen para poder reaccionar.

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Toca esperar, analizar las cajas negras de ambos trenes. Según el maquinista, “ADIF en sus sistemas tendrá cintas donde verá toda la secuencia de cambios... Tardará meses en conocerse, pero ahí te lo indica todo”.

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