El aviso de un experto en inteligencia militar: “Si cortas el Estrecho de Ormuz, los vecinos más ricos del mundo se cabrean”
Ubicado entre Omán e Irán, es la vía de acceso más importante del mundo para el transporte de petróleo, el 20% de la producción mundial pasa por la Península Arábiga.
Israel sufrió un nuevo ataque con misiles de Irán en la mañana de este martes, tras registrar una de las noches más tranquilas desde el inicio de la penúltima escalada en Oriente Medio, con el lanzamiento de 10 proyectiles iraníes, que no provocaron víctimas o daños, según informa el diario The Times of Israel.
"Los sistemas de defensa están trabajando para interceptar la amenaza“, anunciaron las fuerzas armadas hacia las 8.35 horas en un comunicado, poco después de llamar a la población a dirigirse cerca de los refugios. En Tel Aviv, la andanada de misiles hizo sonar las alarmas, mientras que en Jerusalén no sonaron, pero sí se escucharon explosiones distantes en el cielo a causa de las intercepciones.
Mientras, en la Cumbre del G-7 que se celebra en Canadá, Donald Trump ha decidido convocar una reunión del Consejo de Seguridad Nacional (NSC) en las próximas horas en Washington, tras abandonar la cita internacional de manera abrupta, mientras ha pedido evacuar Teherán.
Y en este momento de crisis, todos los ojos miran directamente a un punto del mapa, el Estrecho de Ormuz, entre Omán e Irán, la vía de acceso más importante del mundo para el transporte de petróleo. Hablamos para Actualidad de Diario AS con un experto en inteligencia militar de la empresa Shadow Lynx, quien afirma que “si cortas el Estrecho de Ormuz, los vecinos más ricos del mundo se cabrean”, y es que el punto de lanzamiento aproximado de los misiles a Irán se habría situado a 150 km de complejo de lujo de Dubái ‘Palma Jumeirah’.
No sólo es el lugar de paso de petróleo, el 20% de la producción mundial hace esa ruta, sino que coches de lujo, transporte de mercancías, material de construcción, pasa por ahí. Si hablamos de cifras, 20 millones de barriles de petróleo verán aumentado el coste, no sólo por los seguros, sino por la escalada militar que puede conllevar el uso de minas, drones o misiles.
Que puedan desactivar los sistemas de radar de los barcos, algunos informes afirman que el barco que lanzó misiles a Irán desde esta zona estaría camuflado bajo la estela de un petrolero, sin activar el AIS, Sistema de Identificación Automática (Automatic Identification System), lo que permite que los barcos puedan intercambiar información de navegación e identificación entre sí y con estaciones terrestres; este sistema utiliza tecnología GPS y VHF para transmitir y recibir datos, facilitando la identificación de embarcaciones, evitando colisiones y mejorando la seguridad marítima. Pero si alguno de esos barcos no lo tiene activado para evitar ser visto... el riesgo, a todos los niveles, aumenta.
Conflit Israël /Iran ,les opérateurs du secteur pétrolier disent craindre un chaos énergétique avec une éventuelle fermeture du Détroit D’Ormuz par l’Iran .Selon les données disponibles ,20 % des flux pétroliers mondiaux passent par le détroit d’Ormuz .Selon les spécialistes… pic.twitter.com/Akn9jGQbrr
— Mahallia CHERY (@Mahalliachery) June 17, 2025
Otra de las preguntas que aún no ha sido respondida es desde cuándo está ese barco ahí, en esas aguas, por qué a nadie le sorprendió y cómo nadie alertó de lo q que iba a pasar. Un petrolero que recorriera la Península Arábiga por completo, bordeándola por mar, tardaría, aproximadamente, entre 10 y 14 días, dependiendo de la ruta específica, la velocidad del barco y las condiciones marítimas. Una estimación no incluye el tiempo de carga o descarga, ni posibles paradas en ruta.
🚨21 K35Rs heading east 🇺🇸
— SkyGlass by AVIAR Labs (@SkyGlass12) June 16, 2025
Tracking a powerful surge of U.S. military aerial refueling tankers tonight, with 21 KC-135R Stratotankers moving eastward across North America.
Routes are active, formation flights are visible, and multiple RCH callsigns are in play.
This level of… pic.twitter.com/UngsZK98YY
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No hay que olvidar que en el Estrecho de Ormuz también hay pozos de petróleo, bolsas de gas frente a Qatar, aliados de Irán. La actividad de los hutíes puede derivar en un ‘caos general’. El penúltimo movimiento de Estados Unidos con el envío de 25 aviones cisterna a Europa y Oriente Medio no ayuda a pensar que vaya a parar la escalada en esta zona. Dos han ido a la Base Aérea de Aviano en Italia; 11 ya estarían en la Base Aérea de Morón, en Sevilla; 4 estarían en la Base Aérea de Ramstein (Alemania), 4 en Prestwick (Reino Unido), uno en Tallín (Estonia), 3 habrían continuando directos a Oriente Medio.
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