Así es el SU-35: el nuevo misil iraní ‘made in Rusia’ que llegará en 2027
Archivos militares rusos filtrados muestran que los primeros 16 aviones Su-35 para Irán ya están en producción, que llegarán en 2027.
En la última semana (28 de noviembre) han aparecido documentos internos de la industria militar rusa que confirman que Rusia está fabricando los primeros 16 Su‑35 para Irán con un calendario de entregas que se extiende entre 2025 y 2027.
Los papeles, divulgados por United24, detallan una secuencia de producción que está asociada a un contrato de exportación identificado como R/1936411141768 y a un cliente extranjero denominado K10, que, en una de las cartas, se menciona explícitamente como Irán, lo que aclara que las aeronaves están destinadas a la fuerza aérea iraní.
La Planta de Aviación Yuri Gagarin de Komsomolsk del Amur se indica como el principal centro de ensamblaje de los cazas Su-35, mientras que la planta de Zvezda es responsable de las piezas de los asientos eyectables del K-36, y la Segunda Planta de Fabricación de Instrumentos de Moscú se encarga del suministro de una gama de sensores y componentes mecánicos.
Los pedidos incluyen artículos como los sensores de presión diferencial RDIA-400-220-O, RDII-0.6-0.44-3, DIDF-0.16 y DDII-0.85, así como relés barométricos BR-5 y cierres ZBV-2-2.3A asociados con las funciones de los asientos eyectables, que en conjunto forman parte del equipo de a bordo y la cadena de seguridad.
Entre los datos filtrados, hay pagos anticipados realizados en marzo, julio y diciembre de 2024 bajo supervisión de unidades del Ministerio de Defensa ruso (referencias 2311, 291, 485 y 703).
En paralelo, otro paquete mayor de información que circula en fuentes abiertas: un programa de 48 Su‑35 valorado alrededor de 6.000 millones de euros, con subsistemas electrónicos (EW/aviónica) de KRET planificados para 2024–2026 y con posibles fechas de entrega de los aviones entre 2026 y 2028. Debe leerse con cautela, pero su contenido cuadra con la cronología y los códigos de cliente identificados en diversas tablas (cliente “364” asociado a Irán).
¿Qué es el Su‑35 y qué puede aportar a Irán?
El Su‑35 (Flanker‑E) es un caza 4.5ª generación de alta maniobrabilidad con dos motores AL‑41F1S y radar N035 Irbis‑E, concebido para superioridad aérea y ataque polivalente. Rusia lo usa como columna vertebral de su VKS; China y Argelia lo han incorporado en lotes de exportación.
Carga y armamento: hasta 8.000 kg en 12 puntos, combinando misiles aire‑aire (R‑73 de corto, R‑77/‑77M de medio/largo, R‑37M de ultra‑largo), Kh‑31 antirradiación/antibuque, y bombas KAB‑500/‑1500 de guiado.
Qué significa para Irán
Para Irán, que cuenta con una fuerza aérea aún apoyada en F‑4/F‑5/F‑14 de era pre‑1979, el salto es cuantitativo y cualitativo: mayor alcance operativo, fusión de sensores, y acceso a BVR de nueva generación (R‑77M), además de capacidad de interdicción contra plataformas de apoyo (AWACS/tanqueros) con R‑37M.
Si Irán recibe los Su‑35, más los R‑77M/R‑37M, introduce por primera vez envolventes BVR competitivas frente a Israel, complicando el cálculo de superioridad aérea regional.
¿Quién más opera el Su‑35 hoy?
- Rusia: usuario principal (Su‑35S) y plataforma probada en Siria/Ucrania.
- China: 24 aparatos (pedido completado en 2019).
- Argelia: recepciones confirmadas en marzo‑abril 2025 (parte del lote ex‑Egipto), según imágenes satelitales y informes argelinos verificados.
- Irán (en curso): producción de 16 y prospectiva ampliada.
Para Irán, junto con los R‑77M, obtiene por primera vez alcances de 150–200 km en el plano aire‑aire con seeker avanzado, limitando la libertad operativa de terceros sobre la zona del Golfo.
Israel conserva su ventaja tecnológica (F‑35I, red C4ISR y munición stand‑off), pero la llegada del Su‑35 fuerza una mayor distancia de seguridad, escoltas más densas y un perfil de misión más cauteloso en activos de apoyo; crece también la competencia por la superioridad electrónica.
El eje Moscú - Teherán
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El suministro de cazas de alta gama indica la prioridad estratégica de Rusia (ingresos, influencia, contrapeso a Occidente) y la consolidación del trueque militar (drones/munición iraníes vs. aviación rusa). Países ‘vecinos’ como Argelia, que han absorbido Su‑35 de Egipto muestran su eficacia, mientras Moscú recoloca su inventario y mantiene su línea de negocio con clientes no occidentales.
Características técnicas destacados del Su‑35
- Velocidad: Puede volar a más del doble de la velocidad del sonido (≈2.400 km/h).
- Alcance: Hasta 3.600 km sin repostar, lo que le permite cubrir grandes distancias sin apoyo inmediato.
- Motores: Lleva dos motores con toberas orientables, que le dan una maniobrabilidad extrema (puede girar y cambiar de dirección muy rápido).
- Radar: Equipado con un radar potente que detecta aviones enemigos a más de 300 km, incluso en condiciones difíciles.
- Carga de armas: Puede llevar hasta 8 toneladas de armamento en 12 puntos de anclaje: misiles aire‑aire (para combate contra otros aviones). Misiles antibuque y bombas guiadas (para atacar objetivos en tierra o mar).
- Cabina y sistemas: Pantallas digitales, controles modernos y sistemas electrónicos que ayudan al piloto a ver y atacar antes que el enemigo.
- Precio aproximado: Entre 80 y 100 millones de dólares por unidad, dependiendo del paquete (armas, entrenamiento, mantenimiento).
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