China va un paso más allá con sus ‘camiones fantasma’: trabajan 24 horas sin conductor en la región más minera del país
Huawei y Huaneng despliegan 100 camiones eléctricos autónomos en la mina de Yimin.
En la región noreste de China, conocida por su intensa actividad minera, el paisaje ha cambiado radicalmente. Camiones eléctricos circulan sin conductor, operando las 24 horas del día en una coreografía perfecta. Según informa el medio tecnológico Xataka, Huawei y el grupo estatal Huaneng han desplegado una flota de 100 vehículos autónomos eléctricos en la mina de Yimin, en Mongolia Interior, marcando el mayor despliegue individual de este tipo en la minería china.
Estos camiones fantasma están equipados con tecnología de última generación que incluye conectividad 5G-Advanced (5.5G), inteligencia artificial, mapeo de alta precisión y computación en la nube, lo que permite un funcionamiento con una latencia ultrabaja y máxima precisión, incluso en condiciones climáticas adversas. La flota, conocida como Huaneng Ruichi, transporta grandes cantidades de carbón sin intervención humana, operando de forma continua y coordinada.
Esta iniciativa, según Xataka, forma parte de una ambiciosa estrategia de Huaneng para ampliar la flota a 300 vehículos autónomos en los próximos tres años, consolidando a China como líder mundial en automatización minera. Actualmente, el país cuenta con cerca de 5.000 camiones mineros sin conductor y se espera que esa cifra se duplique para 2026, según datos oficiales.
Un plan a gran escala
El de la mina de Yimin no es un caso aislado. En paralelo, otro proyecto de gran escala se desarrolla en la excavación de Zaha Naoer, también en Mongolia Interior. Allí, 135 camiones autónomos de rango extendido operan diariamente bajo una infraestructura que combina redes 4G y 5G, con un sistema de control en la nube que permite supervisar en tiempo real y actuar ante cualquier incidencia.
La iniciativa, comenzada en 2024 y liderada por la empresa estatal China Power Investment, ya ha recorrido más de 770.000 kilómetros y desplazado millones de metros cúbicos de material. A diferencia del despliegue de Huawei, esta flota está compuesta por vehículos con diferentes tecnologías, no integradas en una única plataforma.
Además, se ha reducido la plantilla en cabina en 325 conductores, con un ahorro mensual estimado en unos cuatro millones de yuanes, mientras se mejora la seguridad al reducir la exposición de trabajadores a ambientes peligrosos.
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Así consiguen que los “camiones fantasma” trabajen sin descanso, sin perjudicar tanto laboral como saludablemente a ningún ser humano.
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