Retrato a través de los relatos y datos de esta carrera mítica que alcanza un aniversario redondo en esta edición.
Mucho ha cambiado la carrera de Le Mans desde que se disputara la primera edición entre el 26 y 27 de mayo de 1923. Han cambiado, como es obvio, los coches, ha cambiado el trazado (15 variantes), ha cambiado la repercusión y en cien años han cambiado muchas cosas, pero una permanece casi intacta: la esencia. Y no es otra que poner a prueba los límites de los coches y los pilotos. Una prueba única que en 2012 la American National Geographic Society la consideró como el evento deportivo número uno del mundo.Tal es sí que cuenta con su particular paseo de la fama desde 1991. Las huellas de los ganadores constituyen un conjunto de placas de bronce ubicadas en el centro de la ciudad de Le Mans e insertadas en la vía peatonal con el fin de honrar a los ganadores de las 24 Horas de Le Mans. Cada año, unos días antes de la famosa carrera, durante una ceremonia que sirve de antesala, se inaugura una nueva placa con los nombres de los ganadores del año anterior.
La carrera de resistencia más antigua del mundo, su primera
edición tuvo lugar el 26 y 27 de mayo de 1923 y es una de las
tres pruebas que conforman la Triple Corona del Automovilismo,
junto a las 500 Millas de Indianápolis y el GP de Mónaco, es el
mayor desafío para pilotos y coches en el deporte del motor.
La 90ª edición celebra los 100 años de la gran prueba mundial.
La carrera pone a prueba cada año la resistencia de
los grandes fabricantes que compiten en diferentes
categorías de sport prototipos y gran turismos en
un circuito semipermanente.
Vencedores
1923
2023
Chenard et
Walcker Sport
Toyota
GR010 Hybrid
3.0 litros
4 cilindros
90 HP
Motor
V6 3.5 litros
doble turbo
inyección directa
Trasera
Tracción
Integral
Posteriormente a la
victoria en Le Mans
se vendió al público
una versión de 2 litros.
Toyota, dominador de
las últimas cinco ediciones,
ganó en 2018 después de
19 intentos fallidos.
4 marchas
caja manual
Transmisión
Transversal,
7 marchas
secuencialmente
128 vueltas
Carrera
380 vueltas
Rene Leonard
Andre Lagache
Pilotos
Sebastian Buemi
Brendon Hartley
Ryo Hirakawa
Número de participantes
1930
(17)
2022
(62)
Palmarés por constructores
2 Lorraine-Dietrich, Bugatti
El paso de una formación aérea
con la bandera tricolor suele
señalar el inicio de la prueba.
Porsche 19
3 Matra-Simca, Peugeot
4 Alfa Romeo, Ford
5 Toyota
13 Audi
6 Bentley
7
Jaguar
9
Ferrari
El trazado
Desde 1932 cuando se realizó la primera carrera,
el circuito ha sido modificado principalmente por
motivos de seguridad debido al enorme desarrollo
alcanzado en la velocidad de los automóviles.
Circuito de La Sarthe
Récord de km en 24hrs:
5.410,713 (Audi R15, 2010)
Velocidad máxima:
405 km/h (R. Dorchy, 1988)
1931-34
Alfa Romeo 8C
A finales de 1930 se dieron
las primeras innovaciones
en el diseño de coches.
El Alfa Romeo de 8 cilindros
y 2.300 cc fue un símbolo
de aquella época.
Ganó en 1932.
Chicanes de la recta Les
Hunaudières: instaladas
en 1990 para reducir las
velocidades por seguridad.
Curva
Hunaudières
Chicane Michelin
Mulsanne
Corner
Recta
Hunaudières
Se cubre una
distancia que
supera los 5.000 km.
16 veces un GP de F1
Chicane PlayStation
Indianápolis
Porsche
Zona de boxes
Esses
Salida
Dunlop
Es un circuito de más de 13,5 km,
el 85% del cual está formado por
carreteras de uso público durante
el resto del año.
1955-57
Jaguar D-Type
Fue diseñado de forma
específica para ganar en
Le Mans. Su llamativo
chasis y gran velocidad
le convirtieron en un
símbolo de Jaguar.
Ganó en 1955.
Evolución histórica
Hasta cerca de 22 modificaciones ha sufrido
el prestigioso trazado, la gran mayoría con
el objetivo de mejorar la seguridad y reducir
la velocidad cada vez más creciente de los coches.
1923-1928 / 17,262 km
1929-1931 / 16,340 km
1932-1955 / 13,492 km
1
2
3
Zona modificada
1956-1967 / 13,461 km
1968-1971 / 13,469 km
1972-1978 / 13,640 km
4
5
6
1979-1985 / 13,626 km
1986 / 13,528 km
1987-1989 / 13,535 km
7
8
9
Después del accidente
de 1955, toda el área
de la recta final fue
reconstruida.
Para reducir las velocidades
tras la recta final, se creó una
chicane justo antes de la
entrada a boxes.
1990-1996 / 13,600 km
1997-2001 / 13,605 km
2002-2005 / 13,650 km
10
11
12
2006 / 13,650 km
2007-2017 / 13,629 km
2018 / 13,629 km
13
14
15
La recta de Hunaudières se
dividió en tres secciones, con
la introducción de dos
chicanes opuestas para cumplir
con una directiva de la FIA
sobre la longitud máxima de
las rectas en los circuitos.
Palmarés por países
34
Alemania
1
Suiza
4
EE UU
90
ediciones
Gran Bretaña
17
6
Japón
Francia
Italia
15
13
*En 1936 no se disputó por las huelgas en la industria automovilística.
**Entre 1940 y 1948 no se disputó por la Segunda Guerra Mundial y la
reconstrucción de Francia.
La carrera de resistencia más antigua del mundo,
su primera edición tuvo lugar el 26 y 27 de mayo
de 1923 y una de las tres pruebas que conforman
la Triple Corona del Automovilismo, junto a
las 500 Millas de Indianápolis y el GP de Mónaco,
es el mayor desafío para pilotos y coches en el
deporte del motor. La 90ª edición celebra
los 100 años de la gran prueba mundial.
La carrera pone a prueba cada año la resistencia de
los grandes fabricantes que compiten en diferentes
categorías de sport prototipos y gran turismos en
un circuito semipermanente.
Vencedores
1923
2023
3.0 litros
4 cilindros
90 HP
Motor
V6 3.5 litros
doble turbo
inyección directa
Trasera
Tracción
Integral
4 marchas
caja manual
Transmisión
Transversal,
7 marchas
secuencialmente
128 vueltas
Carrera
380 vueltas
Rene Leonard
Andre Lagache
Pilotos
Sebastian Buemi
Brendon Hartley
Ryo Hirakawa
Número de participantes
1930
(17)
2022
(62)
Palmarés por constructores
2
19
3
4
5
13
6
7
9
2. Lorraine-Dietrich y Bugatti
3. Matra-Simca y Peugeot
4. Alfa Romeo y Ford
5. Toyota
6. Bentley
7. Jaguar
9. Ferrari
13. Audi
19. Porsche
El trazado
Desde 1932 cuando se realizó la primera carrera,
el circuito ha sido modificado principalmente por
motivos de seguridad debido al enorme desarrollo
alcanzado en la velocidad de los automóviles.
Es un circuito de más de 13,5 km,
el 85% del cual está formado por
carreteras de uso público durante
el resto del año.
Esses
Dunlop
Salida
Zona
de
boxes
Chicane
PlayStation
Corvette
Recta
Hunaudières
Porsche
Chicane
Michelin
Indianápolis
Mulsanne Corner
Se cubre una distancia
que supera los 5.000 km.
16 veces un GP de F1
Chicanes de la recta Les
Hunaudières. Instaladas
en 1990 para reducir
las velocidades por
seguridad.
Palmarés por países
34
1
Suiza
4
Alemania
90
ediciones
EE UU
17
6
Japón
Gran Bretaña
15
13
Francia
Italia
*En 1936 no se disputó por las huelgas en la industria automovilística.
**Entre 1940 y 1948 no se disputó por la Segunda Guerra Mundial y la
reconstrucción de Francia.
En el palmarés sobresalen dos nombres propios: Tom Kristensen con nueve victorias y Jacky Ickx, con seis. El piloto que más veces ha competido en Le Mans ha sido Henri Pescarolo (33). Ganó 4. Pero hay muchos héroes más y menos conocidos: Eddie Hall, a pesar de figurar junto a Tom Clarke, disputó la edición de 1950 de las 24 Horas de Le Mans en solitario. Completó 3.200 km. Y fue octavo. Nadie más ha realizado esta gesta. En 1950, Louis Rosier ganó la carrera junto a su hijo Jean-Louis Rosier, que condujo durante sólo dos vueltas. En 1952, el francés Pierre Levegh (quien moriría posteriormente en el desastre de Le Mans en 1955) compitió solo y estuvo cerca de ser el vencedor, pero un error durante la última hora le otorgó la victoria a un Mercedes-Benz 300 SL.Y fabricantes legendarios que han discutido sus diferencias sobre el circuito de La Sarthe: Porsche con 19 victorias, Audi con 13, Ferrari con 9… Estas rivalidades, como se verá más adelante, han sido llevadas incluso a la gran pantalla.
La carrera
París
Le Mans
La competición, que se celebra cerca de la población
de Le Mans, da inicio a las 16:00 horas del sábado
hasta las 16:00h. del domingo. El vencedor es el
vehículo que cubra la mayor distancia en
24 horas de carrera continua.
Sábado
16:00
17:00
15:00
18:00
14:00
Los pilotos no pueden
conducir más de cuatro
horas seguidas.
13:00
19:00
12:00
20:00
11:00
21:00
10:00
22:00
23:00
09:00
08:00
24:00
Domingo
01:00
07:00
06:00
02:00
03:00
05:00
04:00
Ningún piloto podrá
conducir más de 14
horas en total.
1971-72
Porsche 917K
La carrera transcurre con cerca de 15 horas
de luz y 9 horas de noche
en intervalos de:
Uno de los grandes iconos de
la fábrica alemana. Fue un gran
avance en términos de diseño
e ingeniería. Su éxito consolidó
la reputación de Porsche como
fabricante de coches deportivos
de alto rendimiento.
7
horas de día
8
horas de noche
9
horas de día
Habitualmente alrededor de 50 vehículos compiten
simultáneamente en diferentes clases de sport prototipos
y gran turismos.
Tres segundos mortales en 24 horas
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple sucedido
el 11 de junio de 1955. Murieron el piloto Pierre Levegh
y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia
de la historia del automovilismo.
Meta
Lugar del accidente
El accidente
Se habían cumplido dos horas y 35 vueltas cuando
los pilotos llegan a la recta principal en una lucha
en cabeza entre Hawthorne (Jaguar) y los Mercedes
de Lavegh y Fangio.
La carrocería de aleación de
magnesio, altamente inflamable
comenzó a arder en el acto.
1
2
3
4
Levegh
Levegh
Macklin
Hawthorn
Hawthorn
Macklin
Perseguido por los Mercedes,
Hawthorne adelanta a Macklin
por la izquierda y se cruza
disminuyendo la velocidad para
entrar a boxes.
Sorprendido y sin tiempo para
frenar Macklin esquiva a
Hawthorne virando hacia su
izquierda...
...y es el momento en el que el
Mercedes de Levegh que recorre
la recta a 240 km/h impacta en
la parte posterior izquierda de
Macklin.
El Mercedes sale despedido y golpea
contra el muro donde se desintegra.
El motor, el eje delantero y parte de
la carroceria vuelan e impactan contra
los espectadores.
Mueren Lavegh, 83 espectadores
y cientos quedan heridos.
Los protagonistas
Mike Hawthorn
Lance Macklin
Pierre Levegh
Jaguar D-Type
Austin Healey 100S
Mercedes 300 SLR
Motor
Potencia
Velocidad
Motor
Potencia
Velocidad
4cilindros en línea
110 hp
195 km/h
Motor
Potencia
Velocidad
8 cilindros en línea
310 hp
290 km/h
6 cilindros en línea
241 hp
280 km/h
Comparativa de velocidad máxima
1923
145 km/h
1955
290 km/h
1998
407 km/h
La carrera de 1955
11 de junio
12 de junio
18:26 - Accidente
16:00
Inicio - 58 pilotos
00:00
02:00 - Mercedes se retira
Quedan 36 pilotos
16:00 - Final
Gana Mike Hawthorn
Acaban 21 pilotos
Como consecuencia del accidente
Mercedes se retiró de las
competiciones hasta su regreso en el año 1989.
Pilotos más laureados
Tom Kristensen
Derek Bell
Frank Biella
Emanuele Pirro
9
victorias
Jacky Ickx
6
5
S. Buemi
Y. Dalmas
O. Gendebien
H. Pescarolo
4
W. Barnato (GBr), R. Capello (Ita), L. Chinetti (EEUU), M. Fässler (Sui),
B. Hartley (Aus), H. Haywood (EEUU), P. Hill (EEUU), A. Holbert (EEUU),
A. Lotterer (Ale), K. Ludwig (Ale), A. McNish (GBr), K. Nakajima (Jap),
B. Tréluyer (Fra), M. Werner (Ale)
3
14 pilotos
F. Alonso, E. Bamber (Aus), T. Bernhard (Ale), H. Birkin (GBr),
I. Bueb (GBr), R. Dumas (Fra), R. Flockhart (GBr), J. Järvilehto (Fin),
J.P. Jaussaud (Fra), G. Larrousse (Fra), M. Reuter (Ale), A. Rossignol (Fra),
R. Sommer (Fra), H.J. Stuck (Ale), G. Van Lennep (PBa), J.P. Wimille (Fra),
A. Wurz (Aut).
17 pilotos
2
Marc Gené (2009) y Fernando Alonso (2018 y 2019) son los únicos
españoles que han logrado la victoria absoluta. Antonio García ha
sumado 3 victorias en GT (dos GT1 y una LMGTE-Pro). Antonio García
(16), Jesús Pareja (13), Marc Gené (8) y Tomas Saldaña (7) son los
que más veces han disputado la prueba.
La carrera
París
Le Mans
La competición, que se celebra cerca de la población
de Le Mans, da inicio a las 16:00 horas del sábado
hasta las 16:00h. del domingo. El vencedor es el
vehículo que cubra la mayor distancia en
24 horas de carrera continua.
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
24:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
Sábado
Los pilotos no
pueden conducir
más de cuatro
horas seguidas.
Ningún piloto
podrá conducir
más de 14 horas
en total.
Domingo
Transcurre con cerca de 15 horas de
luz y 9 horas de noche en intervalos de:
7
horas de día
8
horas de noche
9
horas de día
El peor accidente de la historia
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple
sucedido el 11 de junio de 1955. Murieron el piloto
Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada
la mayor tragedia de la historia del automovilismo.
Meta
Lugar del accidente
El accidente
Se habían cumplido dos horas y 35 vueltas cuando
los pilotos llegan a la recta principal en una lucha
en cabeza entre Hawthorne (Jaguar) y los Mercedes
de Lavegh y Fangio.
Mike Hawthorn
Jaguar D-Type
Lance Macklin
Austin Healey 100S
Pierre Levegh
Mercedes 300 SLR
Levegh
1
Hawthorn
Macklin
Perseguido por los Mercedes, Hawthorne adelanta
a Macklin por la izquierda y se cruza disminuyendo
la velocidad para entrar a boxes.
Levegh
2
Macklin
Hawthorn
Sorprendido y sin tiempo para frenar Macklin
esquiva a Hawthorne virando hacia su izquierda...
3
Levegh
Macklin
Hawthorn
...y es el momento en el que el Mercedes de Levegh
que recorre la recta a 240 km/h impacta en la parte
posterior izquierda de Macklin.
4
Levegh
Macklin
El Mercedes sale despedido y golpea contra el muro
donde se desintegra. El motor, el eje delantero y
parte de la carroceria vuelan e impactan contra
los espectadores.
Mueren Lavegh, 83 espectadores
y cientos quedan heridos.
Como consecuencia del accidente
Mercedes se retiró de las
competiciones hasta su regreso en el año 1989.
Pilotos más laureados
T. Kristensen
D. Bell
F. Biella
E. Pirro
9
J. Ickx
6
5
S. Buemi
Y. Dalmas
O. Gendebien
H. Pescarolo
4
3
14 pilotos*
2
17 pilotos**
*W. Barnato (GBr), R. Capello (Ita), L. Chinetti (EEUU),
M. Fässler (Sui), B. Hartley (Aus), H. Haywood (EEUU),
P. Hill (EEUU), A. Holbert (EEUU), A. Lotterer (Ale),
K. Ludwig (Ale), A. McNish (GBr), K. Nakajima (Jap),
B. Tréluyer (Fra), M. Werner (Ale)
**F. Alonso, E. Bamber (Aus), T. Bernhard (Ale),
H. Birkin (GBr), I. Bueb (GBr), R. Dumas (Fra),
R. Flockhart (GBr), J. Järvilehto (Fin),
J.P. Jaussaud (Fra), G. Larrousse (Fra),
M. Reuter (Ale), A. Rossignol (Fra), R. Sommer (Fra),
H.J. Stuck (Ale), G. Van Lennep (PBa),
J.P. Wimille (Fra), A. Wurz (Aut).
Marc Gené (2009) y Fernando Alonso (2018 y 2019) son los únicos
españoles que han logrado la victoria absoluta. Antonio García ha
sumado 3 victorias en GT (dos GT1 y una LMGTE-Pro).
Antonio García (16), Jesús Pareja (13), Marc Gené (8) y Tomas
Saldaña (7) son los que más veces han disputado la prueba.
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple que ocurrió el 11 de junio de 1955 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia de la historia del automovilismo. La retirada de Mercedes de las competiciones automovilísticas tras la fatalidad se prolongó hasta el año 1989. El último accidente mortal en Le Mans fue en 2013, El piloto danés Allan Simonsen falleció durante la disputa de las 24 Horas de Le Mans de ese año como resultado de un accidente en la curva 'Tertre Rouge' durante la tercera vuelta de la carrera, a los 10 minutos del inicio. El estilo tradicional de partida fue suspendido parcialmente a partir de 1970 por motivos de seguridad. Antes los coches se alineaban a un lado de la pista y los pilotos en el otro. Cuando se daba la salida los pilotos corrían hasta los coches para arrancar. En 1969 el piloto John Woolfe falleció tras un accidente durante la primera vuelta de la competición. Ese mismo año Jacky Ickx en lugar de salir corriendo a través de la pista, anduvo despacio, entró en el coche y, con tranquilidad, aseguró los cinturones de seguridad. Ganó la carrera a pesar de salir el último con el Ford GT 40. Por ese sistema de salida los Porsche tienen la llave de arranque en lado izquierdo y no en el derecho como es habitual: permitía a los pilotos arrancar el coche más rápido al entrar en él mientras que con la mano derecha se ajustaban los cinturones
Ford vs. Ferrari, la gran rivalidad
Ferrari triunfó seis veces seguidas desde 1960 hasta 1965.
En un duelo personal entre los propietarios de ambas
compañías, Ford ganó la carrera entre 1966 y 1969 con
el modelo GT40, construido expresamente para derrotar
a Ferrari, después de que su fundador, Enzo Ferrari
se echara atrás en un acuerdo de vender su compañía a Ford.
En noviembre de 2019 se estrenó el filme dirigido por
James Mangold “Ford vs Ferrari” donde se cuenta la
gran rivalidad vivida.
Los protagonistas
Henri Ford II
(Estados Unidos)
Dirigió la compañía
Ford Motor creada por
su abuelo desde 1957
hasta 1980.
Carroll Shelby
(Interpretado
por Matt Damon)
Piloto y diseñador de
coches también
también participó en
GPs de Fórmula 1 y
en las 24hrs de Le Mans.
Enzo Ferrari
(Italia)
Piloto, empresario
y fundador de la
Scuderia Ferrari.
Ken Miles
(Interpretado
por Christian Bale)
Piloto británico
nacionalizado
estadounidense, forma
parte del Salón de la
Fama del Motor de los
Estados Unidos.
Ford GT40 MkII
Las iniciales GT hacen referencia
a Gran Turismo y el 40 a su altura
total, 40 pulgadas (101,6 cm) que
marcaba el reglamento. Ganó cuatro
ediciones consecutivas.
Ferrari 330 P3
El polémico final de Ford
La Serie P construida entre 1960
y 1970 está considerada por
muchos junto al Porsche 917 y el
Ford GT40 los “monstruos sagrados”
de los campeonatos de marcas.
Leo Beebe, gerente de Ford, ordenó
ralentizar a los tres coches que iban por
delante para conseguir una foto
histórica de sus tres coches juntos en la
línea de meta.
Miles-Hulme
Bucknum-Hutcherson
McLaren-Amon
La idea de que los tres ganaran con el mismo tiempo quedó
anulada cuando por motivos de reglamento se establecía que
en caso de empate el coche que había iniciado más atrás en
la parrilla había recorrido más distancia.
Como McLaren-Amon partieron en la parrilla unos 30 metros
por detrás de Miles-Hulme, resultaron ganadores, aún cuando
el rendimiento de Miles-Hulme fue superior.
Cronología de campeones
Títulos conseguidos por los diferentes
constructores en los 100 años de carreras.
Chenard-Walker
Bentley
Lorraine Dietrich
Alfa Romeo
Lagonda
Bugatti
Delahaye
Ferrari
Talbot Lago
Jaguar
Mercedes
Aston Martin
Ford
Porsche
Matra
Mirage
Alpine Renault
Rondeau
Sauber
Mazda
Peugeot
Dauer
McLaren
BMW
Audi
Toyota
1927
Dominio Bentley-Alfa Romeo
1934
1951
Era de Jaguar
1957
1960
Duelo Ferrari-Ford
1969
1976
Gran Dominio de Porsche
1987
2000
Gran Dominio de Audi
2014
2018
Dominio de Toyota
Las categorías y la edición 2023
A partir de la década del 2000 se produce el dominio
alternado de tres grandes marcas: Porsche, Audi y
Toyota. Entre las tres marcas han ganado 22 de las 25
últimas ediciones disputadas (88%).
En 2023 competirán un total de 64 coches
divididos en tres categorías:
LMP2 (Le Mans Prototype)
LMGTE AM (Grand Touring Endurance)
Hypercar
La categoría Hypercar debutó
en 2021. Son los coches más
rápidos en la pista. Siete
fabricantes competirán este
año.
Coches de cockpit cerrado y
con equipos independientes
de marcas o motores oficiales.
Son los segundos más rápidos
de la parrilla.
Nació en 2011 e incluye a
coches deportivos de lujo
con marcas como Ferrari,
Aston Martin y Porsche.
16 coches
24 coches
21 coches
Los coches de la máxima categoría
Toyota
Porsche
Ferrari
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Equipos: 2
Coches: 3
Pilotos: 9
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
*
*Miguel Molina es el único piloto español en Hypercar.
Peugeot
Cadillac
Glickenhaus
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Equipos: 3
Coches: 3
Pilotos: 9
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Vanwall
Equipos: 1
Coches: 1
Pilotos: 3
140 pilotos han ganado las 24 Horas de Le Mans
y más de 3.600 pilotos han sido parte de la parrilla.
Fernando Alonso
Marc Gené
El más joven
El más prolífico
El más exitoso
El único
Josh Pierson
Henri Pescarolo
Tom Christensen
Graham Hill
Disputó la edición
de 2022 con
16 años y 117 días.
El que más veces ha
competido en Le Mans:
33 (ganó en 4).
El más laureado de la
historia. Ha ganado
en 9 ocasiones.
El único que ha conseguido
la triple corona: Le Mans,
Indy 500 y GP de Mónaco.
Ford vs. Ferrari, la gran rivalidad
Ferrari triunfó seis veces seguidas desde 1960 hasta
1965. En un duelo entre los propietarios de ambas
compañías, Ford ganó la carrera entre 1966 y 1969
con el modelo GT40, construido expresamente para
derrotar a Ferrari, después de que su fundador, Enzo
Ferrari se echara atrás en un acuerdo de vender su
compañía a Ford. En 2019 se estrenó el filme dirigido
por James Mangold “Ford vs Ferrari” donde se
cuenta la gran rivalidad vivida.
Los protagonistas
Henri Ford II
(Estados Unidos)
Enzo Ferrari
(Italia)
Dirigió la compañía
Ford Motor creada por
su abuelo desde 1957
hasta 1980.
Piloto, empresario
y fundador de la
Scuderia Ferrari.
Carroll Shelby
(Interpretado
por Matt Damon)
Ken Miles
(Interpretado
por Christian Bale)
Piloto y diseñador de
coches también
también participó en
GPs de Fórmula 1 y en
las 24hrs de Le Mans.
Piloto británico
nacionalizado
estadounidense, forma
parte del Salón de la
Fama del Motor de los
Estados Unidos.
El polémico final de Ford
Leo Beebe, gerente de Ford, ordenó ralentizar
a los tres coches que iban por delante para
conseguir una foto histórica de sus tres
coches juntos en la línea de meta.
2
3
1
La idea de que los tres ganaran con el mismo
tiempo quedó anulada cuando por motivos de
reglamento se establecía que en caso de empate
el coche que había iniciado más atrás en la
parrilla había recorrido más distancia.
Como McLaren-Amon (1) partieron en la parrilla
unos 30 metros por detrás de Miles-Hulme (2),
resultaron ganadores, aún cuando el rendimiento
de Miles-Hulme fue superior.
Cronología de campeones
Constructores ganadores
Chenard-Walker
Bentley
Lorraine Dietrich
Alfa Romeo
Lagonda
Bugatti
Delahaye
Ferrari
Talbot Lago
Jaguar
Mercedes
Aston Martin
Ford
Porsche
Matra
Mirage
Alpine Renault
Rondeau
Sauber
Mazda
Peugeot
Dauer
McLaren
BMW
Audi
Toyota
1927
Dominio
Bentley-
Alfa Romeo
1934
1951
Era de Jaguar
1957
1960
Duelo
Ferrari-Ford
1969
1976
Gran Dominio
de Porsche
1987
2000
Gran Dominio
de Audi
2014
2018
Dominio
de Toyota
Las categorías y la edición 2023
A partir de la década de los 80 se produce el
dominio, alternado, de tres grandes marcas:
Porsche, Audi y Toyota. Entre las tres marcas
han ganado 22 de las 25 ediciones disputadas
(88%). En 2023 competirán un total de 64 coches
divididos en tres categorías:
Hypercar
La categoría Hypercar debutó en 2021.
Son los coches más rápidos en la pista.
Siete fabricantes competirán este año.
16 coches
LMP2 (Le Mans Prototype)
Coches de cockpit cerrado y con equipos
independientes de marcas o motores
oficiales. Son los segundos más rápidos
de la parrilla.
24 coches
LMGTE AM
(Grand Touring Endurance)
Nació en 2011 e incluye a coches deportivos
de lujo con marcas como Ferrari, Aston
Martin y Porsche.
21 coches
Los coches de la máxima categoría
Toyota
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Porsche
Equipos: 2
Coches: 3
Pilotos: 9
Ferrari
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
*
*Miguel Molina es el único piloto español en Hypercar.
Peugeot
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Cadillac
Equipos: 3
Coches: 3
Pilotos: 9
Glickenhaus
Equipos: 1
Coches: 2
Pilotos: 6
Vanwall
Equipos: 1
Coches: 1
Pilotos: 3
El ganador más joven
El más prolífico
Henri Pescarolo
Josh Pierson
Disputó la edición
de 2022 con
16 años y 117 días.
El que más veces ha
competido en Le Mans:
33 (ganó en 4).
El más exitoso
El único
Graham Hill
Tom Christensen
El más laureado de la
historia. Ha ganado
en 9 ocasiones.
El único que ha
conseguido la triple
corona: Le Mans,
Indy 500 y GP de Mónaco.
Las férreas peleas entre fabricantes por vencer en Le Mans han sido incluso objeto de interés del cine. Muestra de ello es la reciente y exitosa película ‘Le Mans 66’. En ella se ficciona una de las victorias más apretadas de la historia encuadrada dentro de la rivalidad entre dos gigantes del automovilismo: Ford contra Ferrari. Decíamos que fue el final más ajustado, 20 metros entre los dos Ford. Para empezar, hay que señalar que vencedor es aquel vehículo que cubra la mayor distancia en 24 horas de carrera continuada. Esta regla, que parece obvia, hizo que en aquel año (1966) sucediera algo curioso. Al terminar la carrera, los dos Ford GT40 Mark II cruzaron la meta al mismo tiempo, pero el coche que había realizado peor tiempo durante los entrenamientos fue vencedor, ya que había comenzado en puestos más retrasados en la parrilla de salida, habiendo así recorrido más metros. Para poder clasificar al término de la prueba, hay que cruzar la línea de meta tras las 24 horas de carrera. En tiempo la victoria más ajustada se dio en 2011, con el Audi R18 e-tron acabó 13.854 segundos por del Peugeot 908.
Otros récords
-Vuelta rápida (actual configuración del circuito). Kamui Kobayashi 3:14.791 Toyota TS050 HYBRID.
-Mayor distancia recorrida: Romain Dumas, Timo Bernhard y Mike Rockenfeller. 5410,61 km con el Audi. R15 TDI-plus
-Victoria más holgada: 1927 el Bentley 3 Litre Sport se impuso por 20 vueltas, más de 320 kms de diferencia con aquella configuración del circuito
-Máxima velocidad: WM-Peugeot P88 Grupo C, 407km/h en 1988 En la recta de Mulsanne (sin chicanes). El coche aguantó pocas vueltas, pero el registró quedó ahí. Se establecio en 405 en deferencia al fabricante que lanzaba ese modelo. Al año siguiente, un Sauber Mercedes C9 superó los 400 km/h, esta vez sin ninguna configuración especial, y el A.C.O. consideró que era momento de incrementar la seguridad de nuevo. Por ello, se añadieron dos nuevas chicanas en el circuito para reducir las velocidades punta.
-Máximo número participante. 62 en 2022. Sólo 17 en 1930.
-Mejor resultado de una marca: Ocho Porsche en las 8 primeras posiciones en 1983.
-Pilotos campeones del mundo de F1 y Le Mans: Phil Hill (3), Graham Hill (1), Jochen Rindt (1), Mike Hawthom (1) y Fernando Alonso (2).
