Buenas noticias si utilizas Google Maps por Madrid: la aplicación se actualiza y ahora podrás seguir utilizándola en este lugar

Durante años, circular por los túneles de la M-30 se ha convertido en un pequeño quebradero de cabeza para miles de conductores madrileños, y también para los de fuera. En cuanto se accedía al tramo subterráneo de la vía de circunvalación, el GPS dejaba de funcionar, obligando a fiarse de las señales y, en muchos casos, provocando confusiones. Pero tras este último avance, esa escena será cosa del pasado: Google Maps y Waze ya ofrecen navegación asistida en toda la M-30.

El cambio ha sido posible gracias a la instalación de más de 1.600 balizas bluetooth a lo largo de los 48 kilómetros de la vía soterrada. Estos dispositivos de bajo consumo emiten una señal constante que permite a las aplicaciones mantener la localización en tiempo real incluso bajo tierra. La iniciativa, fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento de Madrid, Google y Waze, ha supuesto una inversión municipal cercana a los 141.000 euros.

“Puede parecer un pequeño paso, pero ha sido un gran avance extraordinariamente complejo. Ninguna ciudad en el mundo actualmente dispone de esta conectividad a través de balizas y, por tanto, ninguna otra tiene una red tan amplia en la que no haya pérdida”, destacó el alcalde José Luis Martínez-Almeida durante la presentación.

Cómo funciona y cómo activarlo

Las balizas no rastrean ni capturan datos personales, pero sí permiten compartir información sobre el tráfico, accidentes o incidencias. Para aprovechar este sistema, los conductores solo tendrán que realizar un par de ajustes:

• En Waze, basta con tener activado el bluetooth.
• En Google Maps, además del bluetooth, es necesario habilitar la opción “balizas de túnel bluetooth” en el menú de ajustes (ajustes → navegación → balizas de túnel bluetooth).

Una vez hecho, el móvil detectará automáticamente la señal al entrar en los túneles y la navegación continuará sin interrupciones.

Más allá de la M-30

La modernización no se quedará solo en la circunvalación. El Ayuntamiento ya trabaja en la instalación de otras 1.100 balizas en los 38 túneles urbanos de la capital, con el objetivo de que estén operativas antes de que termine el año. Además, el sistema se incorporará al futuro soterramiento de la A-5.

Con estas actuaciones, Madrid aspira a convertirse en la primera ciudad del mundo con conectividad subterránea integral para la navegación asistida. Una revolución silenciosa que promete ahorrar despistes y, sobre todo, tiempo en la conducción diaria.

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