Cinco años han pasado de una noticia que impactó al mundo. El avión que llevaba al Chapecoense a la final de la Copa Sudamericana no llegó a destino. ¿Qué pasó?
"Recuerdo que tuve un sueño que me caía del avión y sobrevivía. Tres días antes...". El relato pertenece a Hélio Zampier Neto, futbolista que resistió a la tragedia aérea del Chapecoense. Un club humilde que estaba a las puertas de su gran éxito. Su trayectoria remite a una historia de superación continua. Fundado el 10 de mayo de 1973, es el símbolo deportivo de la ciudad de Chapecó, situada en el estado de Santa Catarina, en el interior de Brasil. Tuvo que convivir demasiado tiempo con una crisis institucional grave, asediado por las deudas económicas y los malos resultados deportivos. El esplendor llegó en 2014 con el ascenso a Serie A. Su proyección invitaba al optimismo. En 2015 afrontó su primera participación en la Copa Sudamericana, donde alcanzó los cuartos de final poniendo en apuros a River Plate. Se ganó la simpatía del pueblo brasileño al ver a un club modesto tutear a la élite. La Copa Sudamericana de la siguiente edición estableció lo que parecía la consolidación definitiva del Chapecoense. Llegó a la final...
La cita con la historia del Chapecoense degeneró en tragedia. Nunca se espera una catástrofe como la sucedida. El club brasileño tenía previsto viajar directo desde Sao Paulo a Medellín, pero la falta de un acuerdo de comercio aeronáutico impidió que la empresa boliviana Lamia pudiera llevar a cabo esta hoja de ruta. Por eso el equipo tuvo que viajar de Sao Paulo a Santa Cruz (Bolivia), en un vuelo comercial de Boliviana de Aviación, lo que retrasó el chárter, que partió del aeropuerto de Viru Viru a Medellín. El vuelo 2933 de LaMia, que transportaba al equipo para jugar la final contra el Atlético Nacional colombiano, debió haber llegado a Medellín cerca de la medianoche del 28 de noviembre de 2016. No lo hizo.
Primer desplazamiento desde Brasil
El club brasileño despega de Sao Paulo a las 11:00h (hora local) para jugar
el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana en Medellín. El avión
realiza una escala en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Destino
Medellín
Cerro Gordo
Colombia
Océano Atlántico
Ecuador
Brasil
Perú
Bolivia
Salida
Santa Cruz
de la Sierra
Océano Pacífico
Aeropuerto
de Guarulhos
(Sao Paulo)
Argentina
Primer desplazamiento desde Brasil
El club brasileño despega de Sao Paulo a las 11:00h (hora local) para jugar
el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana en Medellín. El avión
realiza una escala en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Destino
Medellín
Cerro Gordo
Colombia
Océano Atlántico
Ecuador
Brasil
Perú
Bolivia
Salida
Santa Cruz
de la Sierra
Océano Pacífico
Aeropuerto
de Guarulhos
(Sao Paulo)
Argentina
Primer desplazamiento
desde Brasil
El club brasileño despega de Sao Paulo
a las 11:00h (hora local) para jugar
el partido de ida de la final de la Copa
Sudamericana en Medellín.
El avión realiza una escala en
Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Destino
Medellín
Cerro Gordo
Océano
Atlántico
Colombia
Ecuador
Brasil
Perú
Bolivia
Océano
Pacífico
Santa Cruz
de la Sierra
Aeropuerto
de Guarulhos
(Sao Paulo)
El avión que salió de Santa Cruz partió con todo en regla. Las condiciones meteorológicas también se consideraron como óptimas. El peso de despegue evaluado por la tripulación fue de 41.610 kg, por debajo del peso máximo al despegue de 41.800 kg. El tiempo de vuelo estimado era de 4 h y 22 min, con una autonomía de combustible casi de idéntica duración. Aun así, en apariencia, todo estaba en orden. Después se ha sabido que la estimación pudo ser incorrecta, y que el peso real superaba los 42.148 kg. También que el avión no era el más adecuado para cubrir este trayecto. Tenía una autonomía de 2.965 kilómetros y el vuelo era de 2.960.
El trágico desenlace
Sobre las 17:15h la aeronave despega de Santa Cruz de la Sierra.
A 35 kilómetros de Medellín, el piloto se comunica con la torre de control
del aeropuerto para pedir prioridad en el aterrizaje argumentando
problemas con el combustible.
Fallecidos:
71
Supervivientes:
6
Tripulación:
9
Pasajeros:
68
Cerro Gordo
(Colombia)
Distancia recorrida
2.960 km
Salida
Santa Cruz
de la Sierra
(Bolivia)
Futbolistas
22
Periodistas
21
Cuerpo técnico,
directivos y
acompañantes
25
8,61 m
El avión siniestrado
British Aerospace Avro 146-RJ85
Vuelo Nº
Compañía
LMI2933
Lamia
26,21 m
28,60 m
El trágico desenlace
Sobre las 17:15h la aeronave despega de Santa Cruz de la Sierra.
A 35 kilómetros de Medellín, el piloto se comunica con la torre de control
del aeropuerto para pedir prioridad en el aterrizaje argumentando
problemas con el combustible.
Fallecidos:
71
Supervivientes:
6
Tripulación:
9
Pasajeros:
68
Cerro Gordo
(Colombia)
Distancia recorrida
2.960 km
Salida
Santa Cruz
de la Sierra
(Bolivia)
Futbolistas
22
Periodistas
21
Cuerpo técnico,
directivos y
acompañantes
25
8,61 m
El avión siniestrado
British Aerospace Avro 146-RJ85
Vuelo Nº
Compañía
LMI2933
Lamia
26,21 m
28,60 m
El trágico desenlace
Sobre las 17:15h la aeronave
despega de Santa Cruz
de la Sierra. A 35 kilómetros
de Medellín, el piloto se comunica con
la torre de control del aeropuerto para pedir
prioridad en el aterrizaje argumentando
problemas con el combustible.
Cerro Gordo
(Colombia)
Distancia recorrida
2.960 km
Salida
Santa Cruz
de la Sierra
(Bolivia)
Fallecidos:
71
Supervivientes:
6
Tripulación:
9
Pasajeros:
68
El avión siniestrado
British Aerospace Avro 146-RJ85
Vuelo Nº
Compañía
LMI2933
Lamia
8,61 m
26,21 m
28,60 m
9.000 m
8.000 m
Localizador
Cordillera
de los Picachos
3.800 m
Torre de
control
Santa Cruz
de la Sierra
490 m
Perú
Brasil
Aeropuerto
Bolivia
2.142 m
Combustible
9.000 m
Localizador
Cordillera
de los Picachos
3.800 m
Torre de
control
Aeropuerto
2.142 m
Combustible
9.000 m
8.000 m
Localizador
Cordillera
de los Picachos
3.800 m
Torre de
control
Santa Cruz
de la Sierra
490 m
Perú
Brasil
Aeropuerto
Bolivia
2.142 m
Combustible
A las 21:36, hora colombiana, sonó una alarma en la cabina de vuelo que notificaba a los pilotos que tenían un máximo de 20 minutos de vuelo con el combustible disponible en los tanques. Se produce la llamada a la torre de control para pedir permiso para el descenso y el aterrizaje posterior. Los audios, que tienen a su disposición más abajo, retratan la crudeza del momento.
A las 21:53:45 el motor 3 comenzó a apagarse y el motor 4 lo hizo solo 13 segundos después. El piloto no dio cuenta de esto a la controladora. Incluso desconociendo este dato, esta ordenó al resto de vuelos que despejaran el camino para el LMI2933. A las 21:55:04 se apaga el motor 2 y a las 21:55:41 le sucede lo mismo al motor 1. A las 21:57:10 el piloto informa "falla total, sin combustible" y a las 21:58:42 se escucha su última comunicación solicitando "vectores". Ya no respondió más a las llamadas de la torre de control.
El accidente se produce
a tan solo 35 km de la pista de aterrizaje
Altitud (metros)
Velocidad (km/h)
12.000
740
9.000
555
6.000
370
21:55
3.000
185
Velocidad:
Altitud:
263 km/h
4.740 m
Hora local colombiana
0
0
17:30
18:00
18:30
19:00
19:30
20:00
20:30
21:00
21:30
Santa Cruz
Medellín
El accidente se produce
a tan solo 35 km de la pista de aterrizaje
Altitud (metros)
Velocidad (km/h)
12.000
740
9.000
555
6.000
370
21:55
3.000
185
Velocidad:
Altitud:
263 km/h
4.740 m
Hora local colombiana
0
0
17:30
18:00
18:30
19:00
19:30
20:00
20:30
21:00
21:30
Santa Cruz
Medellín
Aeropuerto
Internacional
José María
Córdova
El accidente
se produce
a tan solo
35 km de
la pista de
aterrizaje
En este punto
montañoso
el avión
desaparece
del radar
El avión
dio dos vueltas
a la espera de
aprobación
para poder
aterrizar de
emergencia
El avión se estrelló en Cerro Gordo, una colina ubicada en La Unión, a 5 minutos de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Medellín. El 70% de los cuerpos fue encontrado en el fuselaje del avión, mientras que sobre el terreno se halló el 30% restante, entre ellos los de los supervivientes.
Hubo seis supervivientes. Ximena Suárez, auxiliar de vuelo; Erwin Tumiri, técnico de la aeronave; los jugadores Alan Luiciano Ruschel, Jackson Folmman y Helio Zampier Neto; y el periodista Rafael Henzel. Sus nombres quedarán para siempre, así como los de los 71 fallecidos y el del Chapecoense. La conmoción mundial de la tragedia todavía pervive hoy. Las muestras de cariño y respeto se sucedieron por todos los rincones del planeta. La Conmebol, a petición del Atlético Nacional, el rival en la final, concedió al Chapecoense el título de campeón de la Copa Sudamericana. Hoy el Chapecoense sigue en la batalla, presente en la Serie A brasileña, a la que regresó en enero de este año tras el descenso de 2019. Por siempre 'Chape'.
Infografía
Miguel Ángel Fernández
Coordinación
Javier Sillés
Edición
Javier Embid - Rubén Martín
Fuentes consultadas
El País - Capileyton - eltelegrafo.com - flightradar24 - Elaboración propia
Infografía
Miguel Ángel Fernández
Coordinación
Javier Sillés
Edición
Javier Embid - Rubén Martín
Fuentes consultadas
El País - Capileyton - eltelegrafo.com - flightradar24 - Elaboración propia
Infografía
Miguel Ángel Fernández
Coordinación
Javier Sillés
Edición
Javier Embid - Rubén Martín
Fuentes consultadas
El País - Capileyton - eltelegrafo.com
- flightradar24 - Elaboración propia