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Daniel Miranda

Con tan solo 23 años, Tadej Pogacar es la referencia y la gran figura del ciclismo en la actualidad. Un palmarés brillante con una corta edad y una sensación de dominio en las carreras en las que forma parte (10 triunfos en 23 días de competición en 2022). No va a ninguna prueba del calendario para rodarse, o entrenar, eso ya es del pasado. Hoy en día, tanto el propio Pogacar como las otras grandes estrellas de la era moderna, van solo a ganar, y de esta manera llega la carrera más importante del mundo, el Tour de Francia. Un total de 21 etapas para completar 3.350 kilómetros, atravesando cuatro países (Dinamarca, Suiza, Bélgica y la propia Francia) y las dificultades montañosas de los Vosgos, los Alpes, el Macizo Central y los Pirineos.

Además, sube ligeramente la distancia de kilómetros de contrarreloj respecto a la tendencia actual: hoy 13 km para decidir el primer maillot amarillo y el penúltimo día otros 40 para resolver quién se aupará en lo más alto del podio de París el próximo 24 de julio. Todavía sin la normalidad plena, y más tras el alto número de casos en los días anteriores del Tour de Francia, pero la carrera apuesta por, poco a poco por generalizar el COVID. De hecho, si un corredor da positivo en carrera, no necesariamente tendrá que abandonar. Sin los síntomas y la carga vírica es escasa, y tiene el beneplácito de la UCI, podrá seguir. Luego, eso sí, cada equipo decidirá si le compensa.

Dinamarca será la décima Grand Départ fuera de Francia, y el año que viene será la undécima, en Bilbao. Para 2024, coge fuerza que la salida sea desde Italia. Tiempo de cambios y de globalización en un año en el que la tres grandes vueltas parten desde fuera de sus fronteras: el Giro de Italia arrancó en Hungría, el Tour lo hace hoy en Copenhague y La Vuelta lo hará el 19 de agosto en Países Bajos. Los focos y el favoritismo caen de manera llena sobre Tadej Pogacar que, de conseguir su tercer título, formaría una dinastía. Solo cinco corredores han logrado vencer en tres años consecutivos: Chris Froome, Louison Bobet, Eddy Merck y Jacques Anquetil (estos llegaron a cuatro) y Miguel Indurain, que ganó sus cinco Tour en ediciones seguidas. El Jumbo, con Roglic y Vingegaard, el Ineos, con Thomas, Adam Yates y Daniel Felipe Martínez, y corredores de la talla de Vlasov, O’Connor y Enric Mas, la baza española, lucharán por evitarlo. Tarea poco sencilla. Arranca el Tour.

Los FavoritosTadej Pogacar es el rival a batir

Tadej Pogacar

El objetivo de lograr el tercer Tour de Francia para el esloveno, y además de manera consecutiva, es factible para el del UAE, de tan solo 23 años. Esta temporada, Tadej Pogacar suma 23 días de competición, con diez triunfos en su casillero. Asusta, y en condiciones normales acaparará todos los focos desde el primer día, ya sin el efecto sorpresa de 2020. Es la referencia.

Primoz Roglic

A sus 32 años, y sin tener claro el liderazgo en el equipo al compartir escuadra con Vingegaard, Primoz Roglic afronta la que puede ser su última oportunidad al máximo nivel de pelear por el Tour de Francia. Un corredor excelso, con un palmarés brillante (ganador de las tres últimas Vueltas consecutivas), apunta a ser una de las grandes amenazas de su compatriota.

Jonas Vingegaard

El Jumbo tiene una bicefalia formada por Roglic y el propio Jonas Vingegaard. Motivado por la salida del Tour desde su país, el danés, de 25 años, ya fue segundo en la pasada edición de la ronda francesa, en la que asumió con creces la responsabilidad tras el abandono de Roglic. En el pasado Dauphiné trabajó para el esloveno, pero será clave tener ambas bazas intactas para tratar de inquietar, desde diferentes puntos, a Pogacar.

Geraint Thomas

Al igual que el Jumbo, la carretera decidirá quién es el líder del Ineos. Geraint Thomas, tras ganar la Vuelta a Suiza, llega con un punto más de peso respecto a Daniel Felipe Martínez y Adam Yates. El británico, veterano de 36 años que ya corrió el Tour por vez primera en 2007, también fue segundo en 2019. El Ineos, al igual que el Jumbo, tendrá que basarse en el equipo para tratar de inquietar a Pogacar.

Aleksander Vlasov

El ruso, de 26 años, está brillando en su primera campaña en el Bora, y es que a Alexander Vlasov le ha sentado bien el cambio de equipo tras dejar Astana. Corredor sin bandera a efectos de la UCI, en este 2022 suma cinco triunfos de los once que tiene en toda su trayectoria. En la reciente Vuelta a Suiza tuvo que abandonar por COVID cuando marchaba líder. Su compañero Jai Hindley ya ganó el Giro esta temporada, y el Bora espera volver a presentar batalla en las carreteras francesas.

Enric Mas

La baza española, Enric Mas espera recuperar confianza en el Tour en una temporada marcada por las caídas: Tirreno-Adriático, Itzulia y Dauphiné. En las dos primeras, tenía el podio a su alcance, mostrando un gran rendimiento. Quinto en 2020, sexto en 2021, a sus 27 años intentará dar “ese paso más” que se pidió así mismo al inicio de la temporada. Además, sus teóricos puntos son muy importantes para que el Movistar pueda mantener la categoría World Tour.

Ben O’Connor

Un peldaño por debajo de los citados anteriormente, el australiano Ben O’Connor cuenta con todo el Ag2r a su disposición, y es que es un corredor que sigue creciendo. Ya fue cuarto en el pasado Tour de Francia, esta temporada se impuso en la etapa reina de la Volta a Catalunya y es un corredor regular. Ser constante será clave para mantenerse en puestos de honor.

El recorridoUn repaso a los 21 días de competición del trazado

Cuatro países: Dinamarca, Bélgica, Suiza y, por supuesto, Francia ocuparán el mapa del Tour en 2022, la mayor cantidad de naciones desde 2017. Dinamarca será el 10º país en acoger la Grand Départ y el más septentrional de la historia del Tour. En Francia, la carrera visitará 8 regiones y 29 departamentos. Dará comienzo el 1 de julio, en viernes y no en sábado como suele ser habitual. Se ha tomado esa decisión para poder hacer el traslado hasta Francia después de las tres etapas de la Grand Départ en Dinamarca. Los Vosgos, los Alpes, el Macizo Central y los Pirineos serán las cuatro cordilleras que protagonizarán esta edición y aparecerán por ese orden en el recorrido. Los adoquines regresan al Tour después de cuatro años de ausencia (etapa 5) y habrá un total de 53 kilómetros de contrarreloj, repartidos entre la etapa 1 y la 20. En cada jornada, el primer, el segundo y el tercer corredor en cruzar la línea de meta en cada etapa recibirán una bonificación de 10, 6 y 4 segundos respectivamente.

Etapa 1: Copenhague-Copenhague, 13 km (CRI)

El Tour de Francia dará el pistoletazo de salida con una contrarreloj de 13 kilómetros que recorrerá las calles de Copenhague en un trazado sin apenas dificultades con desnivel. El Puente de la Reina Luisa tiene fama de ser la ruta ciclista más transitada del mundo. Los corredores empezarán el Tour saliendo de uno en uno de la rampa inicial para acometer un circuito urbano que pasará por delante de los Jardines Tívoli y de la mismísima Sirenita. En juego, y contra el crono, el primer maillot amarillo.

Etapa 2: Roskilde-Nyborg, 202 km (Llana)

Los corredores del Tour ya saborearon la experiencia de pedalear sobre el mar en 2015 para llegar a la meta de Zelandia. En esta ocasión, el puente del Gran Belt se extenderá durante 18 kilómetros y es más que probable que los ciclistas tengan que enfrentarse al viento racheado. Los favoritos a la general no pueden despistarse ante el riesgo de abanicos.

Etapa 3: Velje-Sonderborg, 182 km (Llana)

Primera oportunidad para los esprínters en una etapa que dará algo de respiro a los corredores tras la exigente jornada del viento del día anterior. Pese a que la ruta nunca se alejará demasiado del litoral en la península de Jutlandia, lo normal es que el triunfador se decida en una volata. Será antes del traslado a tierras francesas, previo al primer día de descanso.

Etapa 4: Dunkerke-Calais, 171 km (Media montaña)

El Tour llegará a Francia en una jornada ideal para las emboscadas con el paso por algunas cotas de Flandes y de la zona de Boulon. La etapa empieza y acaba a nivel del mar, pero las numerosas ascensiones entre un punto y otro, como los puertos de Gris-Nez y Blanc-Nez podrían atragantárseles a los velocistas.

Etapa 5: Lille-Arenberg, 153 km (Media montaña)

Regresa el pavés al Tour de Francia y lo hace por todo lo alto con una corta pero exigente jornada. En los últimos 75 kilómetros habrá 11 tramos de adoquines con 19,4 kilómetros sobre el pavés, cinco de ellos inéditos ya sea en el Tour o en París-Roubaix. En 2018, la última etapa con adoquines del Tour se saldó con la victoria de John Degenkolb en Roubaix. La preparación y la concentración serán las mejores armas para que los favoritos del Tour aprueben este examen con matrícula.

Etapa 6: Binche-Longwy, 219 km (Media montaña)

Largo recorrido por las Ardenas en el que los aspirantes al título deberán reservar fuerzas si desean brillar en la parte final, aún más dura que en la última ocasión en la que el Tour visitó Longwy, en 2017 con triunfo de Peter Sagan. Los atacantes de primer nivel apretarán los dientes en el Mur de Pulventeux, situado a 6 km de meta (800 m con un desnivel medio del 12 %), para tener la oportunidad de sacar a pasear su explosividad en la Côte des Religieuses.

Etapa 7: Tomblaine-La Super Planche des Belles Filles, 176 km (Montaña)

Pese a tratarse de la primera meta en alto del Tour de 2022, no llegará al final de una etapa de montaña de verdad. La Planche des Belles Filles, que ya decidió el Tour de 2020 en el que Pogacar le arrebató el liderato a Roglic, será otro de los puntos claves de esta primera semana. La subida de 7 kilómetros al 8,7% y rampas del 24% podría hacer otra criba seria entre los aspirantes a luchar por la general.

Etapa 8: Dole-Lausana, 186 km (Media montaña)

El Tour hará una incursión en Suiza para afrontar con un exigente final en Lausana en la Côte du Stade Olympique, con rampas de hasta el 12%, ideal para los especialistas en muros. Será un día hacia una posible victoria en la capital olímpica.

Etapa 9: Aigle-Chatel Les Portes du Soleil, 192 km (Montaña)

El pelotón visitará Aigle, la casa de la Unión Ciclista Internacional, en un exigente que incluirá las subidas al Col des Mosses (13,3 kilómetros al 4,1%), al Col de la Croix (8,1 kilómetros al 7,6%) y el Pas de Morgins, de 15,4 kilómetros al 6,1% que coronarán a 10 kilómetros de la rampa final de Châtel.

Etapa 10: Morzine-Megève, 148 km (Media montaña)

El pelotón arrancará la segunda semana con una ligera aproximación a los Alpes con final en la subida a la Montée de l’altiport de Megève, con sus 19,2 kilómetros al 4,1% que pondrán a prueba a los corredores tras la jornada de descanso. La meta se encontrará en lo más alto del puerto, al igual que en el Critérium del Dauphiné de 2020.

Etapa 11: Albertville-Col du Granon, 151 km (Montaña)

La primera gran jornada de los Alpes se presenta con un recorrido corto repleto de subidas con las ascensiones a los preciosos Lacets de Montvernier (3,4 kilómetros al 8,2%), al Col de Télégraphe (11,9 kilómetros al 7,1%) y a todo un coloso como es el Galibier (17,7 kilómetros al 6,9%) antes de la subida final al Col du Granon, de 11,3 kilómetros al 9,2%, hasta alcanzar los 2413 m, que durante 25 años fue la meta más alta del Tour.

Etapa 12: Briançon-Alpe d’Huez, 165 km (Montaña)

El Tour celebrará el Día de la Bastilla con un etapón por todo lo alto que incluirá la subida a tres de los grandes colosos de los Alpes: el Galibier, de 23 kilómetros al 5,1%; el Col de la Croix de Fer, de 29 kilómetros al 5,2%; y la subida final a Alpe d’Huez, que vuelve al recorrido cuatro años después con sus 13,8 kilómetros al 8,1% y sus 21 míticas curvas. Llegado este punto, se podrá hacer un balance intermedio del estado de forma de los competidores.

Etapa 13: Bourg d’Oisans-Saint-Étienne, 192 km (Llana)

Después de las dos exigentes jornadas en los Alpes, el pelotón afrontará un recorrido llano con final a Saint-Étienne que se postula como una nueva ocasión para los esprínters y la lucha para el maillot verde.

Etapa 14: Saint-Étienne-Mende, 192 km (Media montaña)

El Tour pondrá rumbo al Macizo Central en una exigente jornada de 195 kilómetros con llegada a la siempre exigente subida a la Côte de la Croix Neuve, la Subida Jalabert, con sus 3 kilómetros al 10,2% antes de la recta final en el Aeródromo de Mende.

Etapa 15: Rodez-Carcasona, 202 km (Llana)

El camino a Carcasona suele ser accidentado, con subidas y bajadas que pueden favorecer a los posibles escapados, si bien en esta ocasión el trayecto parece diseñado para los equipos de esprínters. Eso sí, siempre que trabajen a destajo para controlar los ataques durante la etapa porque podría haber sorpresas.

Etapa 16: Carcasona-Foix, 178 km (Media montaña)

El Tour inicia la última semana con un recorrido que será la primera zona de contacto con los Pirineos con las subidas al Port de Lers (11,4 kilómetros al 7%) y al exigente Mur de Péguère (9,3 kilómetros al 7,9%) antes del rápido descenso hacia la meta de Foix.

Etapa 17: Saint-Gaudens-Peyragudes, 129 km (Montaña)

Primera gran jornada en los Pirineos con un recorrido corto pero repleto de puertos que no darán respiro a los corredores con las subidas al Col d’Aspin (12 kilómetros al 6,5%), la Hourquette d’Ancizan (8,2 kilómetros al 5,1%), el Col de Val Louron-Azet (10,7 kilómetros al 6,8) antes de la subida final a Peyragudes, con 8 kilómetros al 7,8%.

Etapa 18: Lourdes-Hautacam, 143 km (Montaña)

La última gran jornada de montaña reúne tres auténticos colosos de los Pirineos: la subida al Col d’Aubisque, de 16,4 kilómetros al 7,1%; el novedoso Col de Spandelles, de 10,3 kilómetros al 8,3%; y la subida final a Hutacam, con sus 13 kilómetros al 7,8%. Si las posiciones no están fijadas llegado este momento, la gran batalla por el Tour podría dirimirse en esta última etapa pirenaica.

Etapa 19: Castelnau-Magnoac-Cahors, 188 km (Llana)

Tras los Pirineos, los esprínters tendrán una nueva oportunidad de luchar por la victoria, apurando los últimos días de Tour y la lucha por el maillot verde de corredor más regular.

Etapa 20: Lacapelle Marival-Rocamadour, 40 km (Contrarreloj)

La última etapa decisiva del Tour de Francia. Una contrarreloj de 40 kilómetros sobre un recorrido al principio favorable, pero con las subidas a la Côte de Magès (1,6 kilómetros al 4,7%) y a la Côte de l’Hospitalet (1,5 kilómetros al 7%) que decidirán al ganador virtual del Tour 2022.

Etapa 21: La Defense-París, 115 km (Llana)

Los Campos Elíseos, punto final tradicional de la última etapa del Tour de Francia desde 1975, serán el escenario de la doble aventura de acoger la prestigiosa meta de la carrera masculina y dar el pistoletazo de salida a la histórica puesta de largo de la edición femenina. Antes del gran esprint final del Tour, se celebrará la primera etapa de la edición inaugural del Tour de Francia femenino en el circuito que atravesará el corazón de París.

Equipos y dorsalesLos jefes de filas de las 22 escuadras

Un total de 22 equipos, con ocho corredores cada uno de ellos, participarán en la 109ª edición del Tour, los 19 que pertenecen al World Tour y cuatro continentales, con el Alpecin y el Arkea con participación asegurada por ser los dos mejores equipos el pasado año en la categoría Profesional Continental. Los dos invitados serán franceses: el B&B Hotels y el TotalEnergies.

PalmarésAsí está el historial del Tour hasta la edición de 2021