Europa demanda acelerar la implantación de los coches eléctricos para reducir emisiones
Casi la mitad de los vehículos dentro de la UE serán eléctricos en 2030.
Energía solar, energía eólica, energía geotérmica, energía hidráulica. Alternativas hay muchas, pero seguimos con el viejo concepto de los combustibles fósiles en los transportes, una idea absolutamente arcaica y peligrosa por los contaminantes. El transporte es el único gran sector en la Unión Europea cuyas emisiones de efecto invernadero siguen creciendo, subrayan los eurodiputados. Para cumplir los compromisos asumidos por la UE en el marco del acuerdo de Paris en 2015 y avanzar hacia un nivel de emisiones cero a mitad de siglo, el sector debe acelerar su reconversión.
Reducir las emisiones contaminantes
El Parlamento quiere una reducción del 40% de las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos para 2030 y un aumento de la cuota de mercado de los coches más limpios. La propuesta de ley aprobada el miércoles por la Cámara plantea un recorte de las emisiones de los turismos nuevos del 40% para 2030 (frente al 30% que proponía la Comisión, en relación al nivel de 2021), con un objetivo intermedio de reducción del 20% en 2025. El texto fija además cifras similares para los vehículos comerciales ligeros. Los fabricantes que superen los porcentajes establecidos deberán pagar una multa que la UE invertirá en formar a los trabajadores del sector afectados por los cambios ligados a la transición ecológica.
Asimismo, las compañías estarán obligadas a garantizar que los vehículos menos contaminantes -los eléctricos y aquellos que emiten menos de 50g de CO2 por kilómetro- suponen un 35% de los coches y furgonetas nuevos en 2030 (un 20% en 2025). Los eurodiputados instan a la Comisión Europea a proponer, en un plazo de dos años, un mecanismo para medición de las emisiones de CO2 en condiciones reales de conducción, mediante un dispositivo portátil, similar al introducido recientemente para controlar la cantidad de óxido de nitrógeno (NOx). Hasta entonces, las emisiones de CO2 deberán estimarse a partir de los datos de consumo de combustible de los vehículos.
Medir las emisiones de CO2 en tiempo real
La Comisión Europea debe proponer, antes de que termine el 2019, "una legislación que permita a los consumidores conocer claramente las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 y otros gases contaminantes de los vehículos nuevos", ¿cómo? Mediante un dispositivo que mida las emisiones en tiempo real. Desde 2025, los fabricantes deberán informar a la Comisión sobre las emisiones de CO2 a lo largo de todo el ciclo de vida de los vehículos comercializados a partir de esa fecha en base a una metodología común. ¿Se hará verdad y dentro de 12 años casi la mitad de los vehículos en Europa serán eléctricos?