Sigue adelante la revolución iniciada en 2013. Entonces hubo muchos cambios en el equipo, para empezar en la nómina de pilotos, con Charles Pic y Giedo van der Garde como protagonistas. Pues bien, en el Mundial 2014 serán el japonés Kamui KObayashi y el sueco Marcus Ericsson los encargados de tratar de exprimir al máximo el CT05. Los coches siguen siendo verdes y las expectativas siguen siendo las mismas que los dos años anteriores: luchar en cada GP para estar lo más arriba posible, por encima de Marussia, y soñar con que un complicado día de lluvias y carambolas les permita sumar algún punto.

Caterham utilizará motores Renault en su CT05, con el que Cyril Abiteboul, su director, espera mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que cerró la clasificación de Constructores. El equipo ha optado por un frontal de lo más novedoso. Es extraño especialmente porque su elevada anchura y altura finaliza en una estructura delgada y fina que soporta el peso del alerón. El objetivo de este año del equipo malayo (con sede en Leafield, Gran Bretaña) es acercarse a los equipos de mitad de parrilla y sumar su primer punto en la Fórmula 1. El CT05 es el nuevo monoplaza de Caterham, una evolución del CT01 de 2012, y es el segundo coche de la escudería creado en el centro técnico de Leafield.