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La singularidad de John Surtees (1934-2017) es un hecho indiscutible. Que sea el único piloto en ganar el Mundial de motos y de Fórmula 1 le otorga una distinción única. Entre 1956 y 1960 logró siete títulos de campeón del mundo, tres en 350cc y cuatro en 500 cc, corriendo con la moto italiana MV Agusta. Y en 1964, a bordo de un Ferrari, logró el título de F-1 en un fantástico campeonato en el que libró un tremendo duelo a tres frente a Graham Hill y Jim Clark.
Sus primeros contactos tuvieron lugar en 1959 al volante de un Aston Martin, pero no fue hasta 1960 cuando el británico decidió dedicarse de lleno al automovilismo. Tras una victoria en la Fórmula 500 se produjo su debut en la Fórmula 1 a los mandos de un Lotus.
GESTAS DEPORTIVAS
El señor de las dos
y cuatro ruedas
John Surtees es el único piloto de la historia con títulos
en el mundial de motociclismo y en la Fórmula 1. Se trata
de una hazaña, con casi toda segurirdad, irrepetible.
Un genio de la velocidad.
Nació en Surrey (Inglaterra). Su padre fue también piloto
profesional y poseía una tienda de motocicletas en el sur
de Londres. Empezó a competir con 14 años. Cuando tenía
17 años sorprendió a todos, plantando cara a la gran
leyenda del motociclismo de la época, George Duke.
Dos hazañas legendarias
Graham Hill
John Surtees
Gran Bretaña
15 de febrero de 1929
29 de noviembre de 1975
(a los 46 años)
Gran Bretaña
11 de febrero de 1934
10 de marzo de 2017
(a los 83 años)
El único piloto poseedor
de la Triple Corona. Se le
conoció además como
Mr. Mónaco, por sus cinco
victorias en este GP de F1.
Sólo el británico ha logrado
convertirse, en toda la
historia, en campeón del
mundo en motociclismo y
Fórmula 1.
La Triple Corona
La gesta
GP de Mónaco
500 millas de
Indianápolis
24 hs de Le Mans
63, 64, 65,
68 y 69
1966
1972
Motociclismo
500cc
350cc
Fórmula 1
56, 58, 59, 60
58, 59, 60
1964
GESTAS DEPORTIVAS
El señor de las dos
y cuatro ruedas
John Surtees es el único piloto de la historia con
títulos en el mundial de motociclismo y en la F1.
Se trata de una hazaña, con casi toda segurirdad,
irrepetible. Un genio de la velocidad.
Nació en Surrey (Inglaterra). Su padre fue también
piloto profesional y poseía una tienda de motos en
el sur de Londres. Empezó a competir con 14 años.
Cuando tenía 17 años sorprendió a todos, plantando
cara a la gran leyenda del motociclismo de la época,
George Duke.
Dos hazañas legendarias
Graham Hill
Gran Bretaña
15 de febrero de 1929
29 de noviembre de 1975
(a los 46 años)
El único piloto poseedor
de la Triple Corona. Se le
conoció además como
Mr. Mónaco, por sus cinco
victorias en este GP de F1.
La Triple Corona
GP de Mónaco
500 millas de
Indianápolis
24 hs de Le Mans
63, 64, 65,
68 y 69
1966
1972
John Surtees
Gran Bretaña
11 de febrero de 1934
10 de marzo de 2017
(a los 83 años)
Sólo el británico ha logrado
convertirse, en toda la
historia, en campeón del
mundo en motociclismo y
Fórmula 1.
La gesta
Motociclsmo
500cc
350cc
Fórmula 1
56, 58, 59, 60
58, 59, 60
1964
El campeonato de 1964 fue uno de los más disputados. Todas las victorias se las repartieron entre Surtees (2), Jim Clark (3) y Graham Hill (2), y en la última carrera los tres pilotos tenían opciones de alzarse con el título.
Su trayectoria en el motociclismo
Surtees compitió de forma paralela en las categorías
de 350cc y 500cc (hoy MotoGP). Durante sus ocho años
en los mundiales de motos, consiguió siete títulos
(4 en 500cc y 3 en 350cc). Todos sus campeonatos los
logró con la MV Agusta.
00
Año
Moto - Categoría - Clasificación
GPs
Participación
Victoria
52
60
Norton - 500cc - 18º
MV Agusta 350cc - 1º
1/8 GPs - 0 victorias
4/5 GPs - 2 victorias
MV Agusta 500cc - 1º
6/7 GPs - 5 victorias
59
54
Entre 1958 y 1960 se subió a lo más alto del podio en 32 de las 39 pruebas que disputó
MV Agusta 350cc - 1º
Norton 350cc - 18º
1956
2025
6/6 GPs - 6 victorias
1/9 GPs - 0 victorias
MV Agusta 500cc - 1º
Norton 500cc - 18º
7/7 GPs - 7 victorias
1/9 GPs - 0 victorias
MV Agusta 500 4 cilindros GP
Ducati Desmosedici GP25
Las potentes MV Agusta eran capaces de
alcanzar los 98 CV a 14.000 rpm con sólo
500cc repartidos en cuatro cilindros.
Tiene un peso de 157 kg con un motor
V4 a 90°, cuatro tiempos, y cuatro válvulas
por cilindro en 1.000 cc.
58
55
MV Agusta 350cc - 1º
Norton 350cc - 6º
Totales de su carrera
6/7 GPs - 6 victorias
3/6 GPs - 0 victorias
MV Agusta 500cc - 1º
Norton-BMW 500cc
6/7 GPs - 6 victorias
1/9 GPs - 0 victorias
49 G. Premios
38 Victorias
45 Podios
Entre 1958 y 1960 se subió
a lo más alto del podio en 32
de las 35 carreras que disputó.
**Este año corrió en el GP
de Ulster en la categoría de
250cc con la escudería NSU.
Ganó la carrera.
57
56
MV Agusta 350cc - 10º
MV Agusta 350cc - 4º
1/6 GPs - 0 victorias
1/6 GPs - 0 victorias
MV Agusta 500cc - 3º
MV Agusta 500cc - 1º
Campeón
1/6 GPs - 0 victorias
3/6 GPs - 3 victorias
Motociclismo
Surtees compitió de forma paralela en las categorías
de 350cc y 500cc (hoy MotoGP). Durante sus ocho
años en los mundiales de motos, consiguió siete
títulos (4 en 500cc y 3 en 350cc). Todos sus
campeonatos los logró con la MV Agusta.
00
Año
Moto - Categoría - Clasificación
GPs
Participación
Victoria
52
54
Norton - 500cc - 18º
Norton 350cc - 18º
1/8 GPs - 0 victorias
1/9 GPs - 0 victorias
Norton 500cc - 18º
1/9 GPs - 0 victorias
56
55
Norton 350cc - 6º
MV Agusta 350cc - 4º
3/6 GPs - 0 victorias
1/6 GPs - 0 victorias
Norton-BMW 500cc
MV Agusta 500cc - 1º
1/9 GPs - 0 victorias
3/6 GPs - 3 victorias
**Este año corrió en el GP
de Ulster en la categoría de
250cc con la escudería NSU.
Ganó la carrera.
Campeón
57
58
MV Agusta 350cc - 10º
MV Agusta 350cc - 1º
1/6 GPs - 0 victorias
6/7 GPs - 6 victorias
MV Agusta 500cc - 3º
MV Agusta 500cc - 1º
1/6 GPs - 0 victorias
6/7 GPs - 6 victorias
Entre 1958 y 1960 se
subió a lo más alto del
podio en 32 de las 35
carreras que disputó.
59
60
MV Agusta 350cc - 1º
MV Agusta 350cc - 1º
4/5 GPs - 2 victorias
6/6 GPs - 6 victorias
MV Agusta 500cc - 1º
MV Agusta 500cc - 1º
6/7 GPs - 5 victorias
7/7 GPs - 7 victorias
Entre 1958 y 1960 se subió a lo más alto del podio
en 32 de las 39 pruebas que disputó
MV Agusta 500 4 cilindros GP
Las potentes MV Agusta eran capaces de
alcanzar los 98 CV a 14.000 rpm con sólo
500cc repartidos en cuatro cilindros.
Ducati Desmosedici GP25
Tiene un peso de 157 kg con un motor
V4 a 90°, cuatro tiempos, y cuatro válvulas
por cilindro en 1.000 cc.
Totales de su carrera
49 G. Premios
38 Victorias
45 Podios
La trayectoria de Surtees se explica desde este logro único en el mundo del motor. El ‘Hijo del Viento’, apodo por el que era conocido, falleció a los 83 años en 2017. Su legado permanece imborrable. Y su gesta será difícilmente igualable.
Fórmula 1 y el título más apasionante
En 1964, el Gran Premio de México fue el escenario de
uno de los finales de Mundial más grandes que se
recuerdan. Graham Hill, John Surtees y Jim Clark
llegaron separados por sólo 9 puntos.
Jim Clark lideró la prueba hasta la penúltima vuelta
cuando el motor de su Lotus estalló y le permitió a
Surtees acabar segundo y ganar el Mundial por sólo
un punto a un Graham Hill que no consiguió puntuar.
Graham Hill
John Surtees
Jim Clark
Gran Bretaña
18 temporadas
Gran Bretaña
14 temporadas
Gran Bretaña
9 temporadas
Títulos:
1962, 1968
Títulos:
1964
Títulos:
1963, 1965
Primer GP:
Último GP:
1958
1975
Primer GP:
Último GP:
1960
1972
Primer GP:
Último GP:
1960
1968
Surtees compitió en uno de
los períodos más peligrosos
de la F1 y fue testigo de una
de las grandes rivalidades
de todos los tiempos: la de
Jim Clark y Graham Hill.
*Murió durante un GP
de F2 en Hockenheim.
GPs:
Victorias:
Podios:
Poles:
175
14
36
13
GPs:
Victorias:
Podios:
Poles:
72
25
32
33
Así se definió el título
En el Mundial de 1964 sólo los seis primeros
clasificados puntuaban.
1º 9 pts.; 2º 6; 3º 4; 4º 3; 5º 2; 6º 1
Hill
(BRM)
Surtees
(Ferrari)
Clark
(Lotus)
Surtees
40
39
40
39
Hill
34
30
35
30
30
30
30
32
Clark
30
30
30
30
25
28
21
21
Puntos
24
20
12
19
19
15
12
12
18
9
10
10
3
5
6
6
6
0
Mónaco
P. Bajos
Bélgica
Francia
G. Bretaña
Alemania
Austria
Italia
EE UU
México
Toda su trayectoria en la Fórmula 1
00
Año
Equipo- Clasificación
72
GPs
Participación
Victoria
Team Surtees*
71
60
1/12 GPs - 0 victorias
Lotus - 14º
Team Surtees - 19º
11 GPs - 0 victorias
4/10 GPs - 0 victorias
70
61
Team Surtees - 18º
Yeoman - 12º
11/13 GPs - 0 victorias
8 GPs - 0 victorias
69
62
Yeoman - 4º
Owen Racing - 11º
Con Ferrari compitió en 30 grandes premios
(1.405 vueltas y 7.395 km) y se alzó con 4 victorias.
9/11 GPs - 0 victorias
9 GPs - 0 victorias
68
63
Ferrari - 4º
Honda - 8º
Ferrari F158
Motor:
Neumáticos:
Transmisión:
Ferrari SF-25
Motor:
Neumáticos:
Transmisión:
205B 1.5 V8
Dunlop
6 velocidades
1.6 V6
Pirelli
8 velocidades más reversa
12 GPs - 0 victorias
10 GPs - 1 victoria
Totales de su carrera
67
64
Ferrari - 1º
Honda - 4º
10 GPs - 2 victorias
9/11 GPs - 1 victoria
111 G. Premios
6 Victorias
24 Podiums
*En las dos últimas carreras,
Estados Unidos y México, llevó
un Ferrari azul y blanco por el
enfrentamiento de la escudería
con la Federación Italiana.
66
65
Ferrari-Cooper - 2º
Ferrari - 5º
9 GPs - 2 victorias
8/10 GPs - 0 victorias
El amor a la final de la carrera
En 1965 sufrió un grave accidente durante una práctica
para el campeonato de CamAm. Se rompió la pelvis y
tuvo muy afectados los riñones. En 1978 cuando el
equipo fundado por él abandonó la F1, fue ingresado
para una intervención, producto de las secuelas de 1965.
Allí conoció a una enfermera con la cual acabaría
casándose y teniendo tres hijos. Uno de ellos, Henry,
perdió la vida en 2009 en una carrera de Fórmula 2.
John acabó sus días con su mujer en una zona rural de
Kent (Inglaterra).
Todo lo que se necesita para lograr una conducción
relajada que dé consistencia sólo llega con la práctica
John Surtees
Gráfico
F. Robato
Fuente: F1/StatsF1/Getty/GraphicNews/
Elaboración propia
Fórmula 1 y el título más apasionante
En 1964, el Gran Premio de México fue el escenario
de uno de los finales de Mundial más grandes que
se recuerdan. Graham Hill, John Surtees y
Jim Clark llegaron separados por sólo 9 puntos.
Jim Clark lideró la prueba hasta la penúltima vuelta
cuando el motor de su Lotus estalló y le permitió a
Surtees acabar segundo y ganar el Mundial por
sólo un punto a un Graham Hill que no consiguió
puntuar.
John Surtees
Gran Bretaña
14 temporadas
Títulos:
1964
Primer GP:
Último GP:
1960
1972
Surtees compitió en uno
de los períodos más
peligrosos de la F1 y fue
testigo de una de las
grandes rivalidades
de todos los tiempos:
la de Jim Clark y
Graham Hill.
Graham Hill
Jim Clark
Gran Bretaña
18 temporadas
Gran Bretaña
9 temporadas
Títulos:
1962, 1968
Títulos:
1963, 1965
Primer GP:
Último GP:
1958
1975
Primer GP:
Último GP:
1960
1968
*Murió durante un GP
de F2 en Hockenheim.
GPs:
Victorias:
Podios:
Poles:
175
14
36
13
GPs:
Victorias:
Podios:
Poles:
72
25
32
33
Así se definió el título
En el Mundial de 1964 sólo los seis primeros
clasificados puntuaban.
1º 9 pts.; 2º 6; 3º 4; 4º 3; 5º 2; 6º 1
Hill
(BRM)
Clark
(Lotus)
Surtees
(Ferrari)
GP
Hill
Clark
Surtees
Mónaco
P. Bajos
Bélgica
Francia
G. Bretaña
Alemania
Austria
Italia
EE UU
México
TOTAL
9
12
12
18
24
30
30
30
39
39
39
3
12
21
21
30
30
30
30
30
32
32
0
6
6
6
10
19
19
28
34
40
40
Toda su trayectoria en la Fórmula 1
00
Año
Equipo- Clasificación
GPs
Participación
Victoria
60
61
Lotus - 14º
Yeoman - 12º
8 GPs - 0 victorias
4/10 GPs - 0 victorias
62
63
Yeoman - 4º
Ferrari - 4º
9 GPs - 0 victorias
10 GPs - 1 victoria
64
65
Ferrari - 1º
Ferrari - 5º
10 GPs - 2 victorias
8/10 GPs - 0 victorias
*En las dos últimas carreras,
Estados Unidos y México, llevó
un Ferrari azul y blanco por el
enfrentamiento de la escudería
con la Federación Italiana.
66
67
Ferrari-Cooper - 2º
Honda - 4º
9/11 GPs - 1 victoria
9 GPs - 2 victorias
68
69
Honda - 8º
Owen Racing - 11º
9/11 GPs - 0 victorias
12 GPs - 0 victorias
70
71
Team Surtees - 18º
Team Surtees - 19º
11 GPs - 0 victorias
11/13 GPs - 0 victorias
Con Ferrari compitió en 30 grandes premios
(1.405 vueltas y 7.395 km) y se alzó con 4 victorias.
Ferrari F158
Motor:
Neumáticos:
Transmisión:
205B 1.5 V8
Dunlop
6 velocidades
Ferrari SF-25
Motor:
Neumáticos:
Transmisión:
1.6 V6
Pirelli
8 velocidades más reversa
Totales de su carrera
111 G. Premios
6 Victorias
24 Podiums
El amor a la final de la carrera
En 1965 sufrió un grave accidente durante una
práctica para el campeonato de CamAm. Se rompió
la pelvis y tuvo muy afectados los riñones.
En 1978 cuando el equipo fundado por él abandonó
la F1, fue ingresado para una intervención, producto
de las secuelas de 1965.
Allí conoció a una enfermera con la cual acabaría
casándose y teniendo tres hijos. Uno de ellos,
Henry, perdió la vida en 2009 en una carrera de F2.
John acabó sus días con su mujer en una zona rural
de Kent (Inglaterra).
Todo lo que se necesita para lograr una conducción
relajada que dé consistencia sólo llega con la
práctica
John Surtees
Gráfico
F. Robato
Fuente: F1/StatsF1/Getty/GraphicNews/
Elaboración propia