Gran Premio de QatarLosail International Circuit

Presente en el calendario desde 2004 y con un estreno espectacular, porque la primera carrera de GP allí disputada se la ganó Lorenzo a Dovizioso, en 125cc, con el mismo crono en la línea de meta. Desde 2008 se corre por la noche, gracias a la perfecta iluminación de la pista, aunque eso conlleva que no se pueda correr en caso de lluvia por el reflejo deslumbrante que genera el agua caída. Eso obligó en 2009 a que MotoGP se corriera el lunes.

Gran Premio de DohaLosail International Circuit

La segunda cita consecutiva en el circuito qatarí de Losail lleva el nombre del GP de Doha, aunque bien se podía haber llamado el GP de la Vacuna. Ante los aplazamientos de Argentina y Texas, que eran las siguientes citas en el calendario, Qatar y Portimao salieron al rescata para que siguiera habiendo tres pruebas antes del desembarco del Mundial en Jerez. Y lo de la vacuna va porque, gracias al gobierno local, la caravana mundialista se pudo vacunar durante los test previos de pretemporada y antes de esta segunda cita recibirán la segunda dosis, con la que serán completamente inmunes al coronavirus, en teoría.

Gran Premio de PortugalAlgarve International Circuit

Espectacular trazado, lleno de subidas y bajadas, con curvas de todo tipo, que los pilotos definen como una montaña rusa. El trazado del Algarve portugués se estrenó en el calendario mundialista el año pasado, cerrando con éxito la difícil temporada 2020, y allí se coronaron Bastianini en Moto2 y Arenas en Moto3. Será la primera cita de la temporada en suelo europeo y, si se permitiera público, sería un destino perfecto para ir de vacaciones y ver el GP.

Gran Premio de EspañaCircuito de Jerez - Ángel Nieto

La catedral del motociclismo moderno lleva el nombre del Maestro desde 2018. Nieto deseaba que allí se levantase un monumento a la afición y el mejor regalo para todos es que el trazado andaluz se rebautizara con su nombre tras su muerte. Las gradas naturales de Nieto y Peluqui congregan históricamente a los aficionados más ruidosos y bullangueros del campeonato. Allí se ha sentido vibrar el suelo al celebrar una pole, por ejemplo, de Dani Pedrosa, y pone la piel de gallina a quien presencia in situ algo así.

Gran Premio de FranciaLe Mans

El circuito Bugatti acoge carreras mundialistas desde finales de los 60 y tuvo un paréntesis entre 1995 y 2000, fruto del gravísimo accidente sufrido por Puig a final de recta. Se mejoró en seguridad y regresó al campeonato y justo en su reaparición se vivió la última victoria en 500cc de Crivillé, superando en la última vuelta al añorado Abe, al que superó con un precioso interior en el Garaje verde, curvón de derechas que da acceso a la recta que lleva a la chicane llamada el Camino de los bueyes, donde Simoncelli tiró a Pedrosa en 2011 y se armó la mundial.

Gran Premio de ItaliaAutodromo del Mugello

Para muchos, el trazado más bello del campeonato. Es propiedad de Ferrari y de los de vieja escuela, con subidas y bajadas y con curvas de todo tipo. Además, está enclavado en el valle de la Toscana, a 30 kilómetros de Florencia, y goza del ambiente descomunal que crean los tifosi italianos. Circuitos como éste contribuyen a que el espectáculo sea mayor, con finales de infarto, y al acabar MotoGP tiene lugar una espectacular y pacífica invasión de pista a pie de podio que pone la carne de gallina.

Gran Premio de CatalunyaCircuit de Barcelona-Catalunya

La seguridad se puso en tela de juicio a raíz del accidente mortal de Salom en 2016 y desde entonces se ha trabajado mucho en aras de la seguridad. Se modificó esa fatídica curva 13, para ganar metros en la escapatoria, y también se ha trabajado mucho en la entrada al estadio, la curva 10. El dibujo original de esa curva, donde Lorenzo hizo un strike con Dovizioso, Maverick y Rossi en 2019, se abandonó para recurrir al de la F1, con un ángulo más cerrado, y este año se ha remodelado con una versión intermedia para las motos, tratando de recuperar el espíritu originario de esa curva, pero con más escapatoria.

Gran Premio de AlemaniaSachsenring

El espectacular tobogán de la curva 11, con cambio de dirección previo de izquierda a derecha, pone los pelos de punta y genera en ocasiones tremendos sustos. Ahí se llega tras siete curvas consecutivas de izquierdas y eso hace que se enfríe el perfil derecho de los neumáticos, con lo que compromete seriamente ese cambio de dirección. Crivillé puede dar fe de ello, con dos caídas en los entrenamientos de la cita del 2000 que le obligaron a causar baja en la carrera. Que sea tan ratonero ayuda a que haya carreras luchadas, aunque con Márquez en pista siempre gana él desde 2010.

Gran Premio de HolandaTT Circuit Assen

Hasta el año pasado siempre estuvo presente en el calendario mundialista y cada centímetro de sus instalaciones rezuma historia. Nadie ha ganado tantas veces allí como Ángel Nieto, hasta 15, y eso era algo que le pasaba por la cara a su querido Giacomo Agostini. Sin duda, un circuito para valientes cuyo trazado rediseñaron y estropearon seriamente con la introducción de una especia de rotonda que hace de curva cuatro. Se cargaron el rapidísimo y súper técnico primer sector de esa manera, y lo peor es que fue para ganar plazas de aparcamiento. Inaceptable.

Gran Premio de FinlandiaKymiRing

El trazado finlandés aún está pendiente de homologación. Debía haber debutado en el calendario la pasada temporada, pero no se acudió allí por la pandemia del coronavirus, y está por ver aún que este año pueda realmente acoger un GP. Cuando el Mundial recale en Finlandia, será la primera vez que lo haga desde 1981, cuando se corría en Imatra. Aquel circuito era urbano y pasaba por las vías del tren. Era peligroso y tenía unas instalaciones indignas del campeonato así que Barry Sheene y alguno más dinamitaron los servicios una noche para que no les quedara más remedio que renovarlos.

Gran Premio de AustriaRed Bull Ring - Spielberg

Circuito propiedad de Red Bull y casa de KTM, marca que se dio el gusto de ganar la segunda de las dos carreras de MotoGP que hubo allí la temporada pasada. Lo hizo Oliveira y rompió así con la hegemonía de Ducati, que había ganado allí ininterrumpidamente desde 2016. En la primera carrera del año pasado se rozó la tragedia. Fue cuando Zarco y Morbidelli se cayeron y sus motos salieron como proyectiles, volando y cruzando la pista, con la inmensa fortuna de que no impactaron en Maverick y Rossi de milagro. La seguridad en esa frenada de la curva 4 se mejorará este año.

Gran Premio de Gran BretañaSilverstone Circuit

El renovado circuito inglés hizo el ridículo a nivel mundial cuando se debieron cancelar las carreras de las tres categorías en 2018 por no drenar el asfalto lo suficientemente bien el agua de la lluvia. Y no es que cayera el diluvio universal precisamente sino una simple lluvia. El sábado puso a todos en alerta la caída con lesión grave de Rabat, en un punto en el que varios pilotos se fueron al suelo por el agua, arrollándole al español una de las motos caídas. Aparte de esto, el trazado es espectacular, muy rápido, de los que rezuman historia y de los que ayudan a que se vean buenas carreras.

Gran Premio de AragónMotorland Aragón

El trazado permanente de Alcañiz, tierra de históricas carreras de coches, llegó al Mundial en 2010 por la puerta grande, al recibir ese mismo año el premio del IRTA al mejor GP de la temporada. Está integrado en el terreno y es de los que presentan atractivas subidas y bajadas, con curvas de todo tipo y unas modernas instalaciones. Poco a poco va ganando tradición y solera, siendo un circuito que se le da de maravilla a los pilotos españoles.

Gran Premio de San MarinoMisano World Circuit Marco Simoncelli

Regresó en 2007 al calendario mundialista por empeño de Valentino Rossi, que vive en Tavullia, a 12 kms de este circuito de Misano Adriático, y también por la profunda remodelación a la que fue sometido. Lleva el nombre del malogrado SIC58 y allí perdió la vida, en 2010, Shoya Tomizawa, al caerse y ser arrollado por De Angelis y Scott Redding. Desde su regreso, se corre en sentido contrario a como se hacía en 1993, cuando Wayne Rainey quedó postrado para siempre a una silla de ruedas por una caída en esta pista.

Gran Premio de JapónTwin Ring Motegi

El trazado propiedad de Honda es de los considerados de stop & go, es decir, potentes frenadas y grandes aceleraciones. Situado entre montañas, encuentra en la niebla un enemigo temido, ya que por esta razón se ha anulado alguna jornada de entrenamientos al no poder volar el helicóptero medicalizado. Sus accesos por carretera son complicados y son un clásico sus grandes atascos el domingo de carreras. A favor, destacar que cuenta con un museo Honda que es una auténtica joya.

Gran Premio de TailandiaChang International Circuit

El circuito tailandés se incorporó al calendario en 2018, con carrera de MotoGP decidida en la misma línea de meta, con victoria de Márquez sobre Dovizioso. Al año siguiente, el desenlace de la prueba también tuvo lugar en el último giro, de nuevo con triunfo de Márquez, esta vez imponiéndose en un vibrante duelo a Quartararo y coronándose campeón del mundo por octava vez. Se encuentra en la ciudad de Buriram, a 410 kilómetros de Bankok, punto casi obligatorio de escala antes o después del GP para disfrutar de una ciudad única.

Gran Premio de AustraliaPhillip Island

Circuito extraordinario, para valientes, en un escenario paradisíaco en el que sólo falla, a veces, la fecha en la que hasta allí se viaja. Si fuera al principio de temporada, como sucede en las SBK, haría mejor tiempo. Y es que en la isla, en el mes de octubre, se pueden vivir en un mismo día las cuatro estaciones del año. Son muchos los pilotos que señalan esta pista como su favorita, porque en ella suelen mandar más las manos del piloto que la mecánica. Debería ser obligatorio para todo aficionado que se precie visitar al menos una vez esta isla en fin de semana de GP.

Gran Premio de MalasiaSepang International Circuit

A 50 kms de Kuala Lumpur se encuentra este templo de las carreras, tanto de dos como de cuatro ruedas, que será por siempre tristemente recordado como el escenario en el que perdió la vida Marco Simoncelli en 2011. Más allá de ese fatal recuerdo, es un trazado extraordinario y un fijo de la pretemporada antes de la pandemia. Las tormentas tropicales a primera hora de la tarde son una amenaza permanente en este lugar, pero a la hora de las carreras suele respetar la lluvia y los pilotos pasan mucho calor, por las altas temperaturas y la enorme humedad. Se suda hasta en el cuarto de baño.

Gran Premio de ValenciaCircuit Ricardo Tormo

El trazado valenciano de la localidad de Cheste es un fijo desde 1999 y tiene la particularidad de tratarse de un estadio más que de un circuito convencional. Desde cualquier punto de sus gradas se puede ver todo el trazado, lo que no sucede en ningún otro del campeonato. Lleva el nombre del bicampeón de 50cc, fallecido en 1998 por leucemia, y fue el escenario elegido por el inigualable Michael Jordan para visitar un GP y montarse en la biplaza de Randy Mamola, pero siendo él mismo el que la pilotaba en vez de ir de paquete. Su clásica traca final hace retumbar el suelo.