Neumáticos anti-reventones: así es Uptis, la rueda sin aire de Michelín
Michelin y General Motors presentan una nueva generación de neumáticos sin aire para vehículos de pasajeros.
Estamos en una época actual en la que la Tecnología está disparada, y va cambiando todos los sectores y elementos que se están quedando anticuados, como el de la Automoción. Cosas como el diseño de los neumáticos de los vehículos es algo puramente arcaico y, peor aún, peligroso, ya que esas cámaras llenas de aire añaden un peligro extra a la conducción en forma de reventón. Pero por suerte, fabricantes como Michelín hace tiempo que se están poniendo las pilas para dar el necesario siguiente paso en cuanto a las ruedas de coches.
Uptis, un neumático sin aire
En la pasada Movin’On, una cumbre de movilidad sostenible celebrada en Montreal (Canadá) Michelín y General Motors presentaron una nueva generación de neumáticos sin aire para vehículos de pasajeros, el prototipo MICHELIN UPTIS (Unique Puncture proof Tire System), fruto de un acuerdo de investigación en virtud del cual ambas compañías pretenden validar el prototipo UPTIS para su utilización en vehículos de turismo a partir de 2024. Puesto que UPTIS no necesita aire, esta revolucionaria innovación elimina el riesgo de pinchazo y, por lo tanto, permite:
- Que los automovilistas viajen más seguros cuando se desplazan en coche.
- Reducir el tiempo de inactividad relacionado con los pinchazos para profesionales y propietarios de flotas, optimizando así la productividad al eliminar las operaciones de mantenimiento.
- Ahorros considerables para el medio ambiente, al utilizar menos materias primas para fabricar neumáticos.
El concepto Visión
Presentado en 2017, el concepto Vision de Michelín se basa en cuatro pilares de innovación:
- Sin aire
- Conectado
- Imprimible en 3D
- 100% sostenible (realizado con materiales totalmente renovables o de origen biológico)
El prototipo UPTIS, rediseñado para los actuales vehículos de turismo, se adapta especialmente bien a las nuevas formas de movilidad. Los vehículos y las flotas del mañana –coches autónomos, eléctricos, compartidos o de otro tipo– equipados con UPTIS no necesitarán ningún mantenimiento relacionado con los neumáticos, lo que optimizará su productividad.
Estas innovaciones se combinan para eliminar el aire a presión y soportar la carga del vehículo. Además, suponen un importante ahorro medioambiental: cada año se desechan unos 200 millones de neumáticos en todo el mundo debido a pinchazos y daños causados por peligros en la carretera o por un desgaste irregular como consecuencia de una presión inadecuada.
Aunque 2024 parece un poco lejano, Michelin y GM ya están realizando pruebas del prototipo UPTIS en vehículos como el Chevrolet Bolt EV. A finales de este año 2019 se iniciarán los ensayos en conducción real en una flota de Chevrolet Bolt EV en Michigan, Estados Unidos.