Diario AS Participación

Entrevista con Manuel Franco (10/06/2014)

Tras la séptima prueba del Mundial en Montreal, los Red Bull vuelven a lo más alto del podio gracias a la victoria de Ricciardo. Manuel Franco, nuestro enviado especial al Mundial de F1, fue testigo directo de todo lo que sucedió y está charlando con los internautas al respecto.

1.McMierdigan martes, 10 de junio de 2014 05:06:30CET

Saludos maquina!! Vaya carrerita, eh? Interesantísima, intrigante y muy caótica. La mejor de lo que va de temporada. Y que decir del choque Perez-Massa, quien tuvo la culpa ahi? Porque se vé que Sergio cambia levemente de trazada pero es que Massa lo estaba adelantando demasiado cerca. Que opinas?

Buenas tardes a tod@s. Saludos desde Nueva York, escala previa ;) Sí, fue una carrera de esas que hacen afición que diría el clásico. Creo que tienen parte de culpa los dos y ninguno, para mi es un lance de carrera que no recuerda que estos tíos se juegan la vida ahí abajo.

2.CanelaFina martes, 10 de junio de 2014 05:07:06CET

Wenas tardes Manu. Al final ha sido Ricciardo quien les ha quitado la victoria a los Mercedes. Que grande, que carrera se ha marcado. Aunque para suerte la de Vettel... buah! Están los Red Bulls otra vez en condiciones reales que ganar más carreras? Salu2

Hola, creo que si no tienen problemas los Mercedes aún no, pero creo que terminaran estando ah´, la mejora desde pretemporada es increíble.

3.F1fan martes, 10 de junio de 2014 05:08:17CET

Hola Manuel, llegó Canadá y las mejoras de Ferrari se quedaron en Maranello. Como puede ser que Raikkonen no pueda adelantar a Vergné o a Magnussen? Y resulta que marcó la segunda vuelta rapida... Hay que mirarse esas cosas algo mejor...

Los de Kimi es una cosa aparte, porque la vuelta rápida fue con gomas usadas y tal... pero es cierto que les falta punta y sin velocidad es muy complicado adelantar

4.Elena Sanz martes, 10 de junio de 2014 05:08:32CET

Los "años buenos" de Ferrari no fueron los de MIchael, sino los de Fernando Alonso, que está consiguiendo sacarle a "ese coche" lo inimaginable. Si no fuera por Alonso ya nadie hablaría de Ferrari, estaría en la cola. ¡Que grande eres Alonso!.

Lo firmo

5.Trompetista martes, 10 de junio de 2014 05:09:53CET

Hola de nuevo Manuel, lo positivo que saco de esta carrera es que parece que tras los mercedes hay tres equipos (RB, Force India y Williams) que pueden dar mucho espectáculo luchando por el tercer puesto (incluso por el primero cuando pase algo parecido a lo del domingo, que, no nos engañemos, no será muchas más veces), aunque lo normal es que RB acabe muy por delante de los otros dos al final. En cuanto a lo de Ferrari yo haría una reflexión, está claro que su historia les empuja a luchar hasta que las matemáticas digan lo contrario, pero ¿dar tantas esperanzas a los aficionados no hace que la frustración acabe siendo mayor?, yo creo que tampoco pasa nada en reconocer que ni están ni se les espera. Sinceramente, Ferrari no ha hecho nada en los últimos años que hiciera pensar que la evolución para este GP fuera a ser mejor de lo que ha sido. Por lo que respecta a Mercedes, me da la sensación que Mónaco ha descentrado un poco a Lewis ¿tanto como para perder el mundial? Muchas gracias crack. Sigue así.

La verdad es que más o menos estoy de acuerdo con todo lo que has dicho. Solo que Force India, Williams etc.... creo que en circuitos con más curvas no estarán, si estuvieran sería al nivel de Mercedes casi Y no. Ferrari mejorará algo, pero no lo suficiente. Lewis si saca talento... pero a ver si es capaz. gracias

6.Put martes, 10 de junio de 2014 05:10:34CET

Hola Crack!! Menudo carreron. En un circuito favorable claramente a los motores Mercedes, resulta que los unicos con problemas ha sido la propia Mercedes. Ironico? Cuantos circuitos de los restantes son mejores para estos motores? Lo pregunto para saber si Massa o Vottas van a estar arriba mas asiduamente

Hay algún otro, como Monza por ejemplo, todo recta. De manera asidúa no, pero estarán cerca, rivales de ferrari ;)

7.El Nano el mejor martes, 10 de junio de 2014 05:11:37CET

Hola Manuel.Estas son las carreras que habria que mostrar a aquellos que dicen que la F1 es aburrida.Las nuevas evoluciones que no pudieron ser usadas por Ferrari,¿fueron por problemas de exceso de temperatura,como dijeron,o hubo alguna otra causa? Sé que no tendra que ver la presencia de Carlos Sainz en Canadá pero despues de escuchar a Franz Tost ¿Hay posibilidades para Sainz Jr en Toro Rosso? seria una gran alegria para el automovilismo español.Gracias y saludos.

Hola, bonito nombre ;) Fue una mezcla de todo, el asunto del caudalímetro y la gasolina también está ahí Sin duda, creo que Sainz estará este año en alg´jn viernes de f´1 y veremos si mas...

8.Jose martes, 10 de junio de 2014 05:13:25CET

Hola Manuel. Mi pregunta es sencilla ¿Ferrari está atrasada en su proceso de producción y desarrollo del auto?. La evolución del coche es muy lenta, siempre con aspectos ya desarrollados por otros equipos (recogida de la zaga, alerones, etc.). Da la impresión que para poner una máquina en movimiento en la fábrica debe firmar hasta Berlusconi. Un saludo

Ferrari, aunque parezca mentira, está en un proceso de transformación para cambiar precisamente todo eso y esacircunstancia les hace aún más innoperativos de momento. Así están las cosas.

9.Juan David martes, 10 de junio de 2014 05:14:54CET

Puffff Manuel. Que mal pinta esto. No quiero hacer leña del arbol caído pero lo de Ferrari pinta muy mal este año. Es una lástima ver a Fernando arrastrándose por los circuitos de esa forma. Ha sido la primera vez desde que sigo a Fernando que me enfadé de verdad al ver la carrera. Un saludo,

Pues es que tienes razón, ya antes hubo cosas parecidas, pero en la clasificatoria, después en carrera mejoraran, este año encima es al revés. Encualquier caso, creo que mejorarán

10.Luis de Boiro martes, 10 de junio de 2014 05:15:47CET

Hola Manuel, a pesar de que en Canadá por las características del circuito no ha sido un buen fin de semana para ferrari, me da la impresión de que esta vez si que las novedades que pusieron en el coche funcionaron bien. Parece ser que no han podido colocar todo el paquete que tenían y en Austria espero que mejoren todavía más. ¿ que se comenta?. también creo que el accidente de Felipe y Sergio fué culpa de Masa, Sergio llevaba muchas vueltas frenando muy pronto por falta de frenos traseros y Felipe en esa vuelta se lo llevó por delante,¡ que opinas tú. Un saludo

En teoría el momento de dar un paso adelante para ferrari era Austria, así lo dijimos en AS hace tiempo. Pero... Creo que es en parte culpa de los dos, no me atrevo a decir quien tiene más. abrazos

11.Carlos Carleos martes, 10 de junio de 2014 05:16:46CET

Estimado Manuel. El futuro de ferrari y Fernando están entre dicho debido a los resultados que están teniendo, pero sobre todo la escuderia italiana. ¿que habría que hacer para arreglar esto? ¿cómo definirias la situación de Fernando dentro de las escuderia del caballito? Gracias

Muy buenas, una de las cosas que hay que hacer es confiar en lo que se tiene y dar plenos poderes a Allison y compañía, también a Alonso, pero de verdad. La situación es de tensa espera ;9 Muchas gracias

12.Ivan Che martes, 10 de junio de 2014 05:17:50CET

Hola Manu, que tal? Imagino que decepcionado, no? Es que no aprendemos y cada 15 días nos sentamos a ver a Fernando volar con su Ferrari!!! Que excusa se oye en Ferrari después de ver otra vez que no funcionan las mejoras? De hecho creo que ha ido a peor. Culpa de Masa o de Checo? Alonso, como lo ves? Gracias por todo. Por cierto, como comentabas en la última entrevista, por lo menos el café es el mejor, algo es algo. Un abrazo

jajaja gracias por estar ahí, por lo del café... Una decepciòn que llega tras muchas anteriores ya no es tan fuerte, pero sí. Espero que en Austria la cosa mejore. Lance de carrera, creo. ABRAZOS

13.Miguel Almonacid martes, 10 de junio de 2014 05:18:19CET

Hola, parece que en la formula uno actual es necesario un periodo de dos o tres años para lograr un buen coche, teniendo en cuenta la edad de Alonso en ferrari no tiene ese tiempo, No seria lo mejor si quiere ganar otro titulo ir a Mac Laren con los nuevos motores Honda?

Es una apuesta, un sitio u otro, en Ferrari ya tiene mucho aprendido. Tiene que arriesgar. Y ganar.

14.M.salo martes, 10 de junio de 2014 05:19:36CET

hola manuel!!!dos preguntas te voy a hacer maestro:como esta el tema volkswagen para el año que viene?ferrari ya piensa en el proximo año no?pero con alonso o sin el?un saludo crack

Maestro, así llamo yo a mi mejor amigo....y a Jacques Villeneuve. Creo que de Volskwagen de momento nada, de momento. con Alonso. abrazos

15.Juan Luis Lucas Martín martes, 10 de junio de 2014 05:22:15CET

Por lo visto hoy en día ¿crees que las carreras las ganan los pilotos o los ingenieros?

Los ingenieros más, pero los pilotos también.

16.Sergio martes, 10 de junio de 2014 05:22:30CET

Buenas Manuel Como ves las opciones de Sainz JR y Juncadella para el año que viene en F1?

En principio tienen opciones los dos, más Sainz

17.davidizki martes, 10 de junio de 2014 05:22:53CET

Buenas Manuel ¿Qué opinión te merece la actitud de Sergio Pérez ante la sanción de la FIA, realizando acusaciones muy graves sin ninguna base? ¿Quién crees que fue más culpable en el incidente, Massa o Pérez? ¿Y porqué? Desde mi punto de vista, no creo que haya ninguna discusión posible. Sergio viola el reglamento al cambiar de carril con el adelantamiento comenzado y provoca un fuerte accidente. Pero claro, después de la "campaña" que ha montado Pérez sobre un posible complot, a uno le hacen dudar hasta del reglamento... Muchas gracias

Creo que ha sido un incidente de carrera, pero comprendo todo lo que puedan decir. Se juegan la vida ahí abajo

18.davidizki martes, 10 de junio de 2014 05:23:24CET

Buenas Manuel Actualmente, la Fórmula 1 está acercándose a un límite muy peligroso, ya que al no aceptar los equipos punteros el "cost cap", cada vez hay más riesgo de que los equipos más modestos dejen la competición. Sin embargo, la FIA, en un alarde de desesperación, está comenzando a planificar nuevas normas para los próximos años que limiten mucho más el desarrollo del coche (por ejemplo, muchas más normas en el reglamento técnico para que la libertad de los diseñadores sea nula). De esta manera, pretenden conseguir que los monoplazas sean muy similares, a pesar de que unos equipos gasten mucho más que otros. ¿No crees que es una idea casi "suicida"? ¿La Fórmula 1 realmente está siguiendo el camino adecuado con este tipo de normativas? Muchas gracias

creo que la F-1 debe ser siempre ir al límite en todo, presupuestos, mecánica etc... sino no será

Despedida

Muchas gracias a tod@s, se os quiere. La proxma mas y mejor. Quizá hagamos otra antes de Austria, si quiere el maestro Corcuera. Abrazos y besos