Diario AS Participación

Entrevista con Manuel Franco (18/03/2014)

Vuelve el Mundial de F1, y Manuel Franco, enviado especial de AS a los GGPP, está siendo un testigo privilegiado de todo lo que sucede. Toda la incertidumbre se empezará a resolver este fin de semana, en la primera carrera. ¿Será éste el mundial de Fernando Alonso?

1.Mechones Rojos martes, 18 de marzo de 2014 05:16:23CET

Hola Manu, por fin ya estamos por aqui en este agradable bar a tomar algo con los amigos, pero de nuevo mal empezamos compañero.......!!!! Si algo hemos visto estos ultimos cuatro años es que Ferrari no ha sido capaz de evolucionar el coche, veremos a ver si este año si es capaz, ya te he leido por ahi que tu confias en Alonso y en Ferrari, pero.....!!!! Bueno pues mi pregunta es sobre la sanción de Richiardo, y si me podrias explicar que es eso de "mayor flujo de gasolina " y como se detecta. Gracias como siempre por dedicarnos tu tiempo. Saludos

Muy buenas tardes a tod@s, saludos desde la redacción de vuestro diario AS. Gracias por estar aquí otra vez. Espero que formemos un buen club de colegas durante el año. No me falléis. Y empezamos por alguien que nunca falla. ¿Qué tal mechones? ¿cómo va esa vida? Gracias por estar aquí comienzo contigo. Sobre Ferrari, veremos... En cuanto a la pregunta, la FIA este año ha limitado el flujo de gasolina a 100 kg/hora, el año pasado no había límite en este sentido y se mide mediante unos sensores de flujo de combustible que son proporcionados por la FIA. Además los comisarios van avisando cuando sucede, así hicieron con Red Bull que, por lo visto, no hicieron mucho caso porque confian más en sus sistemas de mediciòn. Así que, descalificado. Y parece, de manera justa. Un beso enorme y recuerdos al resto de colegas ;)

2.Ce Lerma martes, 18 de marzo de 2014 05:18:30CET

Hola Manu, ¿Qué piensas que será más determinante ésta temporada; motor, aerodinámica o piloto? Saludos y buenos reportajes.

Hola, muchas gracias, que me digas eso de los reportajes me da fuerzas porque es lo que más gusta hacer. Creo que este año volverá a ser determinante la aerodinámica, a pesar de los pesares, aunque los otros dos factores tendrán algo más de importancia que otros años. Podríamos decir que aerodinámica: 45 motor: 35 piloto 20

3.javi martes, 18 de marzo de 2014 05:19:59CET

¿Qué te parece que Movistar tenga en 2016 y 2017 solo él los derechos de F1?

Es una pregunta para la que no tengo una respuesta definida. Por un lado me gustaría que los eventos más importantes estuvieran siempre en TVE, pero eso es una utopía, por otro que siempre fueran en abierto, aún con publicidad, pero eso es algo que tiene pinta de ser una utopía en breve. Si lo han comprado, solo espero que el deporte crezca lo suficiente para que sea rentable. Y les deseo mucha suerte.

4.Miguel Ángel Muñoz martes, 18 de marzo de 2014 05:20:37CET

¿Piensas que tendremos cambios en cuando al sonido de los motores en los Fórmula 1 a corto-medio plazo?

Creo que sí. No se como lo van a hacer, pero creo que sí (ya han hablado con Bosé para los altavoces que va a llevar cada tubo de escape ;) Gracias

5.El Nano el mejor martes, 18 de marzo de 2014 05:22:58CET

Hola Manuel, es un placer estar de nuevo esta temporada aqui charlando contigo.Estoy decepcionado con el rendimiento del F14T en esta primera carrera,me esperaba mas del Ferrari.Creo que es el 5º coche de la parrilla detras de Mercedes, Williams,Red Bull y cerca de McLaren.¿Como lo has visto tu? ¿Crees en la reaccion del equipo este año para acercarse a los primeros? Muchas gracias crack.

Hola. Muchas muchas gracias por estar aquí de nuevo. Estoy de acuerdo contigo y, a pesar de todo el otro día Alonso ha estado cerca de acabar en el podio. Ahora mismo Mercedes domina, Williams dejó escapar una oportunidad, Red Bull se quedó como esperaban hace un par de semanas, McLaren tuvo un éxito inesperado para ellos y Ferrari, con un coche para hacer décimo, ha visto como Alonso terminó cuarto. Por tanto, no está tan mal. Gracias a ti

6.Borsepio martes, 18 de marzo de 2014 05:23:33CET

Hola. ¿ Hemos descartado ya a Alonso para la lucha por el titulo ?. Un saludo.

De ninguna manera, hacerlo en la primera carrera de la temporada con un piloto como él sería una temeridad. Siempre hay que confiar en los mejores. Siempre.

7.Chufre martes, 18 de marzo de 2014 05:27:25CET

Saludos desde Venezuela. Otra temporada que empieza de forma inesperada y decepcionante para Ferrari. Pense que estarian mas arriba. Esto tendra remedio? Que opinas de la situacion de Ferrari? Creo que Montezemolo, Domenicalli y compañia estan adivinando e improvisando.

Hola y gracias, un placer contar con Venezuela por aquí. Todo el mundo pensaba que Ferrari estaría más arriba, pero de momento no es así. Lo cierto es que este año no hay excusas, han hecho en teoría todo lo que hay que hacer, nuevo túnel del viento, nuevo simulador... veremos si son capaces de evolucionar. Pero no, improvisar no.

8.JaviVi martes, 18 de marzo de 2014 05:33:39CET

Comienzo de temporada y se aprecia el dominio de los monoplazas motor MERCEDES. Como puede ser que FERRARI que históricamente a destacado en motorización, esta temporada esté tan verde con respecto a ellos. ¿están afectados por la crisis o no se trabaja como deberían? ¡ Se está perdiendo la admiración por la escudería !.

Hay una explicación simple, primero Mercedes también es una fábrica muy importante, llevan más tiempo con este proyecto y además han invertido (aún) más dinero. Dicho esto, en Ferrari deben mejorar y creo que pueden hacerlo, pero no lo van a tener fácil. Gracias

9.Víctor T martes, 18 de marzo de 2014 05:34:41CET

Hola Manuel, una vez más felicidades por el trabajo. Te seguiré otro año más en el que espero que cuentes grandes gestas. Una duda: ¿Antes del éxito de Fernando Alonso había envíados especiales a los circuitos de Fórmula 1? ¿En qué medida han aumentado desde los triunfos de Fernando?

Hola, muchas gracias por seguir por aquí. Sí, había y uno de los medios que estaban por allí era AS, pero menos que ahora evidentemente. Hubo una época que había mucho más, televisiones, periódicos y ahora ha vuelto a haber menos, pero ahí estamos resistiendo.

10.Miguel Angel martes, 18 de marzo de 2014 05:34:57CET

Buenas Manuel,¿Piensas que la diferncia entre Mercedes y Ferrari es tan grande como se vió en Australia? Un saludo

Hola, ahora mismo sí, lo es. Esperemos que se recorte.

11.Paterna martes, 18 de marzo de 2014 05:39:54CET

Hola!Viendo las diferencias de motor. ¿Como puede Ferrari acercarse a Mercedes? la aerodinamica no es el fuerte de Ferrari... otro año viendo a Alonso tirado por las pistas..

Hola, hay una manera y es retocando el motor poco a poco con esas cosas que sí se pueden cambiar, también ajustar la electrónica que es donde Ferrari está teniendo problemas y en cuanto a aerodinámica en teoría han fichado a James Allison que pasa por ser un genio de la materia...

12.Roberto F1 martes, 18 de marzo de 2014 05:41:10CET

Hola nuevamente¡¡¡¡ que gusto da poder participar nuevamente en estas entrevistas. Manuel mi apreciación es que el campeonato ha empezado para Ferrari mucho peor de lo que esperaban en cuanto a rendimiento. Y acabar la carrera para una escuderia que aspira a todo no es suficiente. La falta evidente de prestaciones ¿vendrá por aerodinámica, motor? ¿es posible mejorar el rendimiento del motor si ya esta homologado? Muchas gracias, me alegra que sigas estan do aquí.

Muchas gracias por tu compañía y tus palabras. La mejora debe venir en todos los sentidos, en aerodinámica sobre todo, pero también en motor, es complicado porque la base como bien dices ya está homologada, pero sí se pueden ir cambiando cositas que hagan que mejore el rendimiento y sobre todo la relación de la parte electrónica con el resto del propulsor.

13.oscar jb martes, 18 de marzo de 2014 05:43:28CET

Muy buenas Manuel!! Cada temporada hay una escudería que es superior a las demás, véase Red Bull, Mercedes este año etc...cuando será el turno de Ferrari? Cual crees que es el problema para que todos los años sea la misma película? Ayudaría Briatore a solucionar algún problema?Un saludo y gracias!

El turno de Ferrari fue hace diez años, con aquel F2004... esperemos que vuelva a ser. No creo que Briatore ayudara mucho, aunque quizá sí. Tengo dudas. Gracias

14.Pablo Martín martes, 18 de marzo de 2014 05:45:05CET

Hola Manuel. ¿Qué conclusiones se pueden sacar de esta primera cita o hasta que no se llegue a Europa no podemos decir nada con firmeza? Tú que estuviste en Melbourne y oíste a los monoplazas ¿Se ha cargado la FIA con los nuevos motores un elemento caracterizador de la F1? Por último: ¿Será esta la temporada de Hulkemberg y por fin podrá aspirar a conseguir un volante de un equipo puntero? Saludos imperial. Un placer tenerte de vuelta a las charlas post-carreras de as.com

Como siempre gracias por estar por aquí. voy a ver si soy capaz de responderte. 1. Mercedes superior. El resto para Europa 2. Sí, se lo han cargado, seguro 3. Espero que sí, lo merece, es un gran gran piloto. El placer es mío siempre

15.Ferrari4Ever martes, 18 de marzo de 2014 05:45:29CET

Hola Manuel! ¿podrias decirnos la diferencia de CV entre los motores de este año?, Segun Alonso mercedes parece de otra categoria

No se sabe, pero me da la impresiòn de que Alonso tenía 20 o 25 caballos menos que los Mercedes en Australia.

16.Jose Antonio martes, 18 de marzo de 2014 05:45:55CET

En esta temporada de tantos cambios en los monoplazas, y aunque haya pasado sólo una carrera, ¿cual crees que será el elemento del coche que puede tener más evolución y pueda decantar una parte de las expectactivas de éxito del equipo que lo desarrolle? (esperemos que Ferrari por una vez... lo sea, por el bien de Alonso). Gracias

La aerodinámica. Sin duda. Gracias a ti por estar por este club de amigos

17.Juan martes, 18 de marzo de 2014 05:46:02CET

Cree que ferrari a fabricado otra chatarra este año?

Espero que no ;)

18.Chema gallego del Tercio. martes, 18 de marzo de 2014 05:46:29CET

Hola Manuel,¿cual crees que es la razón por la cual el ferrari no anda?. Y otra ¿crees que a Red Bull le levantarán la sanción de Ricciardo?.Muchas gracias y un saludo.

Problemas en la relación de las distintas partes de la unidad de potencia y una aerodinámica aún insuficiente. Espero que no. gracias a ti

19.Poetadelcaos martes, 18 de marzo de 2014 05:47:12CET

Hola crack, me gustaría -saber más o menos- cual son los pasos para que una escudería lleve una evolución a un GP. Muchas gracias

Uff, complicado. Pensarlo, dibujarlo, hacerlo en maqueta, probarlo en el túnel del viento, construirlo, probarlo en pista y ponerlo en el coche. Más o menos así ;) Hará un reportaje con eso. Gracias

20.Alfonso martes, 18 de marzo de 2014 05:47:45CET

Hola manu ¿Cuanta diferencia crees que hay entre ferrari y mercedes? ¿Y que debe mejorar ferrari en su coche para estar mas cerca de mercedes y que fernando alonso ponga el resto?

Una diferencia muy grande ahora mismo. La aerodinámica, una vez más. mil gracias

21.Flavio Briatore martes, 18 de marzo de 2014 05:48:15CET

Buenas tardes Manuel: Me temo que en vista de lo acontecido que tenemos otro año a dos velas,coméendonos las falsas promesas de evolución y mejora del coche (Ferrari),el interés para los ferraristas será ver si Raikonen plantará cara a Alonso con el mismo coche o se desinflará como le a ocurrido a todos los demás.

Es una opinión que tienes que podría hacerse realidad perfectamente. Esperemos que no. muchas gracias Flavio

Despedida

Muchas gracias a tod@s de nuevo por estar aquí otra vez ;) Ha sido un placer, espero que volváis después de Malaisia, os escribiré desde las Petronas. Un abrazo grande y a por ello.