Entrevista con Carlos Miquel (02/11/2009)

Entrevista con Carlos Miquel (02/11/2009)

El gran circo de la F1 apura sus últimas carreras de este año. Carlos Miquel, experto en F1 de As y Cadena Ser, ha charlado con los internautas sobre el GP de Abu Dhabi, el último de la temporada.

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El blog de Carlos Miquel - BOX 27

1.Luis Gonzalez (Barcelona)

Hola Carlos, ers un referente, mi respeto y admiración por tu trabajo. Se nota cuando alguien pone pasión en su profesión. Todos sabemos del prestigio de Alonso en España, pero, dentro del circo y a nivel internacional, que posición tiene Fernando en el mundillo de la F1? periodistas, pilotos,ingenieros,jefes de equipo... gracias por adelantado y por acercarnos tanto la F1.

Hola a todos y disculpas por el retraso. Muchísimas gracias Luis por tus elogios. En la F-1 Fernando está considerado como el mejor piloto en todos los aspectos, el más completo, y detrás vienen Hamilton, Raikkonen y Vettel.

2.Asturiano

Buenas Carlos,2 preguntas: ultimamente De la Rosa suena para 1000 equipos, mojate, ¿dónde crees que estará el año que viene? y la otra, ¿qué opinas de bruno mendez? la carrera que hizo ayer me pareció memorable.Un saludo

Me mojo, aunque suena últimamente para Toyota, me temo que se quedará de probador en McLaren y lo compaginará con las 24 Horas de Le Mans. No pude ver la carrera, pero me han hablado maravillas de su último adelantamiento por la hierba. Es otro de los buenos pilotos de nuestra cantera.

3.Marco*

Buenos días, ¿Cual es el motivo para que todo japonés en Fórmula 1 sea tildado de Kamikaze? Creo que no es justo. Un saludo!

Estoy de acuerdo, es un tópico. Pero lo cierto es que otros colegas de Kobayashi han hecho barrabasadas en el pasado cuando veían que no podían ir más deprisa.

4.FRAN MARIN de jaen

Hola suertudo, por ganarte el pan con tu pasion, te admiro y te respeto hace años, sigo el circo desde mediados de los 80, la memoria que me permiten mis 30 y tantos. ¿Viste correr a Leia Lombardi? Hace unos años recopilé información sobre su curriculum en F1, y me fascinó su figura, agradecería tu opinión al respecto, gracias Carlos

Gracias por tus elogios y por seguirme, me dáis muchas fuerzas. No he visto correr a Leia Lombardi, por desgracia, la segunda piloto mujer que compitió en Fórmula 1. Sé que era muy valiente y que es la única mujer que ha puntuado en la historia. La F-1 actual necesita una figura como la suya.

5.Carlos

¿Las malas salidas de los Renault este año han sido culpa del coche o del piloto?

Tanta reiteración me hace pensar que han sido, en su mayoría, problema del coche. Alguna habrá sido de Fernando, eso también. Alonso salía muy bien cuando el coche salía muy bien y muy mal cuando ha ido mal. Pero en Minardi siempre destacó por su tiempo de respuesta en las salidas. Se le daban bien.

6.orelmorales

Hola Carlos, grande entre los grandes. ¿Ves a Pedro corriendo en Campos el año próximo?. Sigue así, crack.

Gracias, me temo que no correrá con Campos el año próximo. No podían cumplir el sueldo acordado hace meses y su posible presencia no ha atraido ningún patrocinador español.

7.Brawn GP = Super Aguri II

Hola Carlos. ¿Cómo prevé el mundial 2010? ¿McLaren y Red Bull al frente con Ferrari a rebufo de ambos, tal vez?

Creo que en el arranque estará Red Bull adelante con McLaren, Ferrari y Brawn detrás. Veremos.

8.JoseFer Albacete

Hola Carlos! Ahora que se juzga a Alonso sobre lo de Malaisia ¿cómo valoras la maniobra de Glock el pasado año que le dio el título a Hamilton? Creo que se habló muy poco de ello y para mí fue como mínimo causa de investigación.

Yo no vi en Glock la actitud de un piloto que lucha por la posición. Como mínimo, entregó la cuchara. Pero en este caso era indemostrable que se hubiera dejado pasar a propósito. Creo que se borró, como hacen muchos, para no meterse en la lucha por el título. Yo te doy un favor y ya me lo devolverás. Suele pasar en las carreras decisivas de cada año y no es demasiado edificante.

9.Irlandes

Hola Carlos, como siempre, es un placer poder preguntarte y saber tu opinion! Porque se le metio tanta caña a Badoer, y sin embargo nadie dice nada del desastre que es fisichela con Ferrari? Un saludo

Gracias, y estoy de acuerdo. El tiempo ha demostrado que Badoer no estaba para competir, pero para mí Fisichella ha sido una gran decepción. Pienso que es un piloto que se diluye en las grandes escuderías. Y el F60 era un auténtico desastre.

10.fer

Carlos ¿Que opinion tienes sobre Kubika ¿le ves en un equipo grande?

Pienso que sí tiene talento y rapidez para un grande. Para mí tiene más clase que, por ejemplo, el campeón Button. Ahora bien, no creo que Renault le vaya a dar, ni mucho menos, un coche ganador.

11.Antonio SC

Hola Carlos, estos dias te he oido comentar que con la misma aerodinamica sera dificil batir a mclaren el año que viene¿no estas olvidando que en 2007 mclaren estaba muy lejos de ferrari y Fernando recorto las diferencias de manera increible?¿ hay algun motivo que te haga pensar que este vez no pueda repetirse? gracias

Lo que he dicho es que es bueno dominar la aerodinámica de un año cuando el reglamento no cambia para la siguiente temporada. Ferrari puede recortar distancias, por supuesto, pero le tiene que salir bien una apuesta completamente distinta a la fallida actual.

12.Antonio

Hola Carlos, tengo unas dudas con respecto a los motores de ferrari y mercedes ¿ cuantos caballos hay de diferencia entre ellos?¿ por que se dice que el motor mercedes es de largo el mejor motor? que yo sepa el motor ferrari no es una tortuga

Pienso que las diferencias son bastante escasas entre los distintos motores. El motor Ferrari tiene unas buenas cifras de potencia, pero por lo que yo sé no tiene una aceleración tan buena a la salida de las curvas. La facilidad de pilotaje del motor Mercedes ha sido elogiada por todos los pilotos. De caballos no creo que haya más de diez CV de diferencia.

13.mario

Buenas noches,acaba de terminar la temporada,un poco descafeinada en mi opinión,y estamos como locos esperando que llegue marzo de2010 ¿tán necesitados estamos,aficionados, prensa...etc de ver a Alonso de rojo? yo al menos si,muchas gracias.

Todos tenemos ganas de que comience una nueva etapa de estabilidad reglamentaria y de que Ferrari reencuentre el camino de la victoria. Con Alonso, claro.

14.Jorge (Granada)

Hola Carlos. Al término del campeonato, ¿no crees que el R28 de la segunda mitad de 2008 ha sido mejor que el R29? No entiendo el descalabro sufrido por Renault en 2009 cuando otras escuderías de menor presupuesto han vapuleado a la marca francesa. ¿Podrías explicármelo? Muchas gracias y, ahora nos queda tu blog hasta 2010.

Gracias Jorge, habitual de las entrevistas y certero como siempre. El R28 ha sido mucho mejor que el R29, entre otras cosas, porque en 2008 sí que hubo dinero para evolucionarlo. Esta temporada se han quedado sin presupuesto por el tema de los difusores y la pérdida de tiempo del KERS. Y también es cierto que el concepto de morro ancho se ha comprtobado que era desastroso, como comprobó también BMW. Gastar tanto dinero en el R28 perjudicó también al R29.

15.destroyer

Carlos,el año que viene Jaime seguira e la F-1?no creo q tenga la suficiente categoria...

Hombre, él dice que sí, que está reconfirmada su renovación. Yo creo que sí tiene una buena base, pero le han hecho llegar antes de tiempo. Esperemos que sí que esté, como le dicen en Toro Rosso, en la parrilla de Bahrain.

16.anónimo

Buenos días Carlos. Qué piloto te parece le pude dar más guerra a Hamilton, Raikonen o Rosberg? Que coche te parece el mejor posicionado para el año que viene, REd Bull?

Kimi tiene más clase que Rosberg. Y es tan callado que esa mentalidad le puede beneficiar en McLaren. Le fastidiarán, pero puede darles algún susto. El Red Bull es el coche con mejor base para 2010.

17.Asmodeo

Buenas tardes Carlos, quería hacerte un par de preguntas ¿Existe la posibilidad de que Mercedes termine abandonando McLaren a medio plazo? Parece que quieren una implicación mayor en Brawn y no están muy satisfechos con el veto de Dennis a su negociación con Red Bull ¿Cómo y a quien afecta la descongelación parcial de motores que se rumorea estos últimos GP's?

Sí que existe. Se ha hablado mucho de la posibilidad de que Mercedes compre parte del accionariado de Brawn a partir de 2011. Y es verdad que no están contentos con el veto de Dennis ni con el hecho de que el nuevo coche de calle de McLaren lleve propulsor BMW. No hay explicación clara, pero parece que la descongelación parcial afectará a todos (que emplearán en mejorar el consumo seguramente) y se ha realizado para que Cosworth se ponga a la altura.

18.Brendan

Hola Carlos. Hoy he visto que Bridgestone se va a ir de la F1 cuando acabe el mundial 2010. ¿Se sabe algo de quien será el nuevo proveedor desde 2011? ¿Dunlop? ¿Volverán Michelin o Goodyear? Gracias por adelantado y un saludo.

No se sabe nada, pero de los que me hablas Michelin no tiene ningún interés de ser el proveedor único. Si no hay batalla con otra marca no le interesa en absoluto. Goodyear o Dunlop sí que podrían estar interesados. Gracias a ti.

19.General M

Hola Carlos. Una de kers: ¿No crees que para la próxima temporada llevan ventaja Red Bull y Brawn sobre Ferrari y Maclaren ya que éstos han perdido parte de esta temporada llevando coches con KERS y la próxima temporada desaparece? Un abrazo y gracias por haber estado ahí con las entrevistas toda la temporada

A ti por seguirlas. Tengo dudas sobre Brawn. La base es excelente, pero no sé si han tenido dinero para hacer un gran coche para el año próximo. Y sí, a Red Bull los veo un paso por delante.

20.charly granada

hola carlos que tal? yo deseoso de ver a alonso de rojo ya, a ver el otro dia comentabas en un articulo que mclaren está mejor que ferrari y yo pregunto con las nuevas normas de no repostaje y luego quitar el kers el coche debe ser distinto, centro de gravedad, y eso, ¿en que te basas para afirmar que mclaren esta mejor que ferrari?

El coche será distinto, pero me baso en que tiene que darte ventaja haber entendido al máximo un nuevo reglamento, como ha hecho McLaren. Por cierto, han copiado con descaro al Brawn en el difusor. Pero yo sólo constaté un temor entre los tifosi y los periodistas italianos, no estoy seguro de que McLaren vaya a estar mejor que Ferrari. Ahora sí que lo está, y claramente. Por otro lado, en 2006 McLaren no ganó ni una carrera y al año siguiente, con Alonso, tuvieron un coche ganador. Esperemos que ahora pase algo similar...

21.Manuel Solano

Hola Carlos. Gracias por informarnos en cada Gran Premio. Me gustaría preguntarte qué opinas sobre la situación actual que permite que pilotos sin experiencia pero con talento lleguen a F1 (gracias a un buen mecenas, principalmente) y otros que han demostrado más en las mismas competiciones no lleguen a F1. Personalmente, pienso en Kobayashi (4º en la F3 Euroseries 2007) como ejemplo de los primeros, y teniendo en cuenta cómo lo hizo ayer, y en Di Resta (1º en la F3 Euroseries 2006 con Vettel de compañero) como ejemplo concreto, que no único, de los segundos. ¿No nos estamos perdiendo contemplar las evoluciones de pilotos de talento como Di Grassi, Paffett o Green que se están quedando por el camino pese a que haya tanto volante nuevo para el próximo año? Intuyo que la situación económica no ayuda, pero creo que el que acaba perdiendo es el espectador. Un saludo.

Gracias a ti. Prolija reflexión. Estoy siguiendo categorías como las Euroseries, con Mehri, o la Fórmula Renault, con Costa, y también GP2, y la conclusión es demoledora, sin dinero se tienen que ir a su casa. Ya pasaba en otras épocas, pero la crisis lo ha recrudecido. Pero yo soy de la teoría de que los cracks suelen llegar casi siempre. En algún momento alguien apuesta por ellos. Otra cosa son pilotos de buena talla y gran profesionalidad como Di Grassi (que a mí me encanta, y tal vez corra con Manor y el que citas tú, Di Resta. Paffett nunca ha hecho buenos tiempos sobre un McLaren. En ese grupo suele haber injusticias históricas como la del brillante Antonio García.

22.Alex (madrid)

Hola carlos, necesitoo que me expliques una cosilla, el año que viene va a haber 3 coches por escuderia en parrilla¿? o van a ser 2 mas el piloto de pruebas...es decir Fisichella sera titular o piloto de pruebas y en ese caso ¿cómo quedaria Marc Gene? Ale, a seguir haciendolo igual de bien gracias

Gracias a ti. Habrá dos pilotos, Fisichella será piloto de pruebas y Gené, también. Lo de los tres sólo lo quería en principio Ferrari.

23.Sergio

Estimado Carlos, es la primera vez que me "atrevo" a escribirte, pese a leer tus sabias respuestas siempre. Al tema, ¿crees que le costara a Fernando lo mismo que a Shumacher al principio con Ferrari? Si no recuerdo mal estuvo 5 años en Ferrari sin ganar el campeonato. Creo que esperamos un llegar y besar el santo y yo no lo tengo muy claro. Un abrazo desde Cornella

Un abrazo fuerte y no te preocupes que no me como a nadie. Creo que no le costará lo mismo porque, entre otras cosas. 'sólo' ha firmado por cinco años, pero yo tampoco creo que sea llegar y besar el santo. Lo normal es que al principio a Alonso le cueste acoplarse a la escudería.

24.Asmodeo

Buenas tardes Carlos. Durante esta temporada williams ha estado enfrentada a media parrilla por asuntos estúpidos como el test de Schumacher, romper filas con la FOTA para luego mendigar su readmisión, y hasta hace poco el KERS. ¿No crees que el tiempo de Frank y Patrick se ha pasado y deben vender antes de "hacer otro Tyrrell"? Es muy curioso el comunicado de despedida que hicieron de Toyota, parece que los japoneses tenían la culpa de todos sus males, a mí me parece muy hípócrita cuando has tenido motor gratis 3 años y de lo contrario a lo mejor ya no tenían ni equipo... Un abrazo crack y felices vacaciones

Por desgracia aùn no me las voy a coger. Estoy de acuerdo en parte. Sí están un poco fuera de hora, pero deben seguir en las carreras. Y si se han comportado así es porque Max Mosley ha salvado su equipo entregándoles la fabricación de los coches de Fórmula 2. De ahí su actitud a la contra. Y lo de que se metan con Toyota es una injusticia...

25.killer

Carlos,es mejor Jaime que Bourdeais visto lo visto? GRACIAS

Pues a día de hoy no, pero Jaime es una apuesta de futuro y a Bourdais ya no lo querían en el equipo, se llevaba mal con todo el mundo.

26.Cris

Hola Carlos, ¿Podrías darnos una visión general de cómo se encara el próximo mundial?¿Qué cambios son los más trascendentales? Y por último, ¿Cuáles son tus expectativas para el próximo año? (sobre los pilotos, escuderías...)Gracias por informarnos y esperamos entradas en tu blog.

Aún quedan cuatro meses y medio, pero creo que lo más importante es que ya no habrá repostajes, con enormes depósitos de 200 kilos de capacidad que obligan a rediseñar las suspensiones traseras para que cuide mejor los neumáticos. Y, a la vez, sirva para calificacr bien con poca gasolina. También es importante el hecho de que los neumáticos delanteros sean más estrechos, habrá más subviraje y cambiará un poco el pilotaje y el reparto de pesos. Espero que Alonso nos deleite con algunas victorias y, si no ganarlo, al menos esté en la pomada por el título. Pero Red Bull tiene ventaja en su diseño aerodinámico...

27.JaviMG

Hola Carlos! Este año ha sido una decepción el campeonato, y no solo por el papel de Alonso ¿Crees que estamos ante la decadencia de la F1? por otro lado, creo que despues de esta año queda claro que la F1 es un 80% coche y un 20% piloto, ¿que opinas? Un Saludo

Este año ha sido así porque la FIA ha permitido varios reglamentos y algunos se han aprovechado de ello para ganar. Y eso es algo que decepciona, está claro. Normalmente la proporción es de un 65-35. Pero a mí lo que me molesta, y mucho, es que los coches ya no se averíen, que los pilotos se sepan los circuitos nuevos con simuladores, y que, antes de la carrera ya saben por un simulador informático donde pueden terminar el gran premio. Está todo demasiado medido y falta improvisación.

28.Javi

Hola Carlos me gustaría que explicaras que diferencia de posibilidades económicas y técnicas tiene ferrari respecto a renault si las cosas no sale bien a principio de temporada. O sea alonso podrá enderezar el rumbo o tendremos otro año de frustración?

Ferrari tiene dos grandes patrocinadores, Marlboro y el Banco de Santander, a diferencia de la escudería francesa. Y siempre ha estado en la Fórmula 1. Le va la vida en ganar en los grandes premios, a renault como marca le importa más vender muhísimos Megane. Calma, que en Maranello pueden rehacer un coche de arriba a abajo como ya hicieron este año.

Despedida

Muchísimas gracias a todos. Espero que el año que viene sea mejor, sobre todo con menos politiqueo, más deporte y un gran duelo por el título en el que vuelva a estar Alonso. ¡Y lo gane! Hasta otra