Ford se cita con la historia: correrá en Hypercar desde 2027
El gigante americano anuncia su regreso a la clase principal del Mundial de Resistencia, donde no volvía desde que venció a Ferrari en Le Mans en los 60.

Protagonizó junto a Ferrari una de las grandes rivalidades de la historia del automovilismo en la década de los 60 y ahora, Ford anuncia que volverá a intentar replicarla. Tras apuntarse a la máxima categoría del Rally Dakar, donde ha subido al podio este año con Mattias Ekstrom, la firma norteamericana hará lo propio en el WEC. Sí, seis décadas después de conseguir los grandes éxitos de su vida en las carreras, Ford regresará al asalto de Le Mans y el Mundial de Resistencia por todo lo alto con un Hypercar a partir de la temporada 2027.
Lo anunció el presidente ejecutivo de la compañía, Bill Ford, durante el evento de lanzamiento de la temporada que la marca celebró en Charlotte, en el que seguro que sus 2.000 invitados y 50 pilotos que defienden sus colores por el mundo aplaudieron a rabiar cuando soltó la noticia. Porque Ford ya competía en otras categorías del WEC, consiguiendo por ejemplo una victoria en 2016 en LMGTE o un podio el año pasado en LMGT3 con el Mustang, pero no se le veía por la clase principal desde que acabase con el dominio de Ferrari en Le Mans en los 60.
Al inicio de aquella década, nadie podía derrocar al Cavallino Rampante en la gran carrera de la Resistencia… hasta que irrumpió Ford. Los americanos no solo vencieron a los italianos en la cita de 1966, sino que lograron ganar allí tres años más con un GT40 que se convirtió por derecho propio en uno de los grandes coches icónicos de las carreras. Tanto fue así que Hollywood dedicó a su historia y su rivalidad con Ferrari una película, Le Mans ‘66, muy bien considerada entre los aficionados al automovilismo.
“Entramos en una nueva era de rendimiento y competición en Ford. Cuando competimos, lo hacemos para ganar y no hay pista ni carrera que signifique más para nuestra historia que Le Mans. Allí es donde nos enfrentamos a Ferrari y ganamos en los años 60, y donde volvimos 50 años después, sorprendimos al mundo y volvimos a vencerles (en GT). Estoy encantado de regresar a Le Mans y competir al más alto nivel de las carreras de Resistencia. Estamos listos para desafiar al mundo una vez más”, declara con emoción Bill Ford.
Una formación de lujo en el WEC
Por si ya de por sí no fuera suficientemente atractivo con las marcas que llenan su parrilla, la categoría Hypercar brillará todavía más con la llegada del gigante americano en 2027 para unirse a Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot, Porsche y Toyota. Una formación de lujo de la que presume Frédéric Lequien, director del WEC: “Contar con al menos diez grandes marcas automovilísticas comprometidas con la máxima categoría del campeonato en 2027 es un testimonio del impulso y el crecimiento estelares del WEC de la FIA”.
“Es una noticia maravillosa, Ford siempre ha tenido una estrecha afinidad con Le Mans y la historia demuestra que no compite para terminar segundo. La renovación de su famosa rivalidad con Ferrari es una perspectiva emocionante”, celebra Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest, el organizador de Le Mans. “El regreso de Ford al más alto nivel es una nueva validación del éxito y el atractivo de los Hypercar. ¡La época dorada de la Resistencia ha llegado y está aquí!”, dice por su parte el presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, Richard Mille, también emocionado. Y no es para menos.
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