¿Quiénes serán los próximos españoles en F1? Las promesas que están por llegar

Con 43 años, Fernando Alonso tiene contrato hasta 2026 con Aston Martin y luego ya veremos qué pasa en función de cómo hayan encajado equipo y piloto con las nuevas reglas. Y Carlos Sainz, recién llegado a Williams con 30 años, aún tiene mucha carrera por delante en la Fórmula 1, pero ya hay quien piensa más allá y empieza hacerse una pregunta: ¿quién llegará tras ellos? ¿Habrá otros españoles que recojan su testigo? Lo cierto es que es difícil dar una respuesta contundente, pero sí, hay opciones de que así sea, sobre todo con dos nombres.

El primero, y sobre el que más esperanzas hay puestas, es Pepe Martí. El barcelonés de solo 19 años correrá este año su segunda temporada en F2 junto a Campos Racing y con los colores de la factoría Red Bull, ya que pertenece a su equipo júnior desde 2023, por lo que está monitorizado de cerca por Helmut Marko y compañía, un logro que no consigue cualquiera. Después de pasar un par de años también por la F3 y lograr su primera victoria en la antesala de la F1 el año pasado (en Abu Dhabi), está dando los pasos adecuados para alcanzar la cima del automovilismo.

Y el segundo es otro catalán, en su caso de Lés (Lleida), que también se ha asentado en las categorías inferiores de la F1. Se trata de Mari Boya, de 20 años. En 2025, disputará su tercera temporada completa en la F3 también de la mano de Campos Racing. En 2024 subió por primera vez a lo más alto del podio, lo hizo en la carrera corta de Barcelona y, aunque su camino no está siendo tan rápido como el de Martí, también es un nombre a tener en cuenta. Igual que el de los debutantes Javier Sagrera y Bruno del Pino. El primero, de 21 años, llega como subcampeón de la Eurocup-3 y corre con AIX Racing, y el segundo, de 18 y sobrino de Pedro de la Rosa, fue tercero en el mismo campeonato y se estrena en MP Motorsport.

Quien también estuvo en la F3 hace dos años y de igual forma se estrenó con una victoria en la carrera a esprint en Montmeló fue David Vidales. Pero tras hacer aquella temporada completa con Campos Racing, tuvo que marcharse a la Super Fórmula Lights japonesa para continuar en la competición. Ahora, compite con un Ferrari de AF Corse en el GT World Challenge Europe y parece alejarse de los monoplazas. Hay otros nombres incipientes que llegan por detrás en el kárting. Christian Costoya, Bosco Arias o Pedro Hiltbrand son algunos que han conseguido resultados destacados, pero aún tienen mucho camino que recorrer.

Palou, ¿todavía posible?

Como tricampeón de la IndyCar, Álex Palou está escribiendo su nombre con letras bien grandes en el automovilismo americano y ya parecía olvidarse del todo de la F1, sobre todo tras su litigio con McLaren cuando apostó por seguir fiel a Chip Ganassi. Ha dicho en varias ocasiones que prefiere ganar en Estados Unidos a pelear por los últimos puestos del Mundial, ahora bien, con la próxima llegada de Cadillac a la parrilla de 2026, algunos ven ahí una puerta por la que el español podría entrar a la F1. Aunque en las últimas 24 Horas de Daytona corrió con Acura, sus experiencias previas allí y en Le Mans fueron con Cadillac, así que tiene buena relación con la marca. ¿Será posible o solo es un deseo más que una realidad? El tiempo dirá.