Resumen Carrera GP Austria F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en el Red Bull Ring

Hasta aquí el GP de Austria de Fórmula 1. Volvemos la semana que viene con el GP de Gran Bretaña en Silverstone (4-6 junio). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!

Me cuesta en general pilotar en carrera este coche, estoy acostumbrándome. Para mí es difícil, y es complicado en una pista como esta, en la que necesitas estabilidad en alta velocidad. Eso sí, tercero y cuarto es una gran mejora.

Los comisarios han impuesto a Kimi Antonelli una sanción de tres posiciones de parrilla para el GP de Gran Bretaña y dos puntos en la superlicencia por su incidente con Max Verstappen.

La primera parte de la carrera he tenido que gestionar mucho, algo muy frustrante al pilotar, sobre todo para algunas piezas como los frenos, pero estoy contento de hacer otro podio que es lo máximo que podemos hacer ahora. Espero traer una victoria lo antes posibles. Las mejoras que hemos traído ha jugado su papel, para saber cuánto habrá que esperar más carreras, pero necesitamos más ritmo para acercarnos a los McLaren.

No sé qué ha pasado, pero es frustrante. Me sentía bien, he salido bien y he podido adelantar y poner distancia con los de detrás, incluso podía coger a George Russell en algún momento. Puede ser el mismo problema que el de Canadá, pero creo que no es el mismo que el de Carlos.

Esta es la clasificación completa del GP de Austria de Fórmula 1, con victoria para Lando Norris.

Tenemos que mirar si hay relación entre lo de ayer y lo de hoy. Otro problema más, hay que averiguar que ha pasado [...] Muchas cosas que nos están pasando últimamente, esta mitad de año está siendo pesada en ese sentido. En algún momento se acabará este mal fario. También hemos tenido contratiempo con Alex, así que hay que encontrar qué pasa.

Ha sido un gran fin de semana y muy divertido. He podido luchar con Fernando al final de la carrera y ha sido increíble, es genial tener un coche rápido y poder luchar por puntos. Sabía cómo situar el coche, usar el DRS y pensaba que era una locura que Alonso intentase adelantar a Norris, aun con malos neumáticos ha conseguido estar a un milímetro de Lando.

Hay que ser realistas como equipo, el coche está rindiendo bien y lo que hemos traído de la fábrica está empezando a trabajar. Las paradas han sido buenas, los chicos lo han hecho muy bien y tenerlos a los dos en puntos es increíble. Nunca tuve dudas con Gabriel Bortoleto, y no hará más que mejorar. La mejor estrategia es tener un coche rápido. 

Estos han sido los diez pilotos que han puntuado en este GP de Austria. Nuevo doblete de McLaren esta temporada, el cuarto del año.

Tampoco quería pasar a Liam en ningún momento. He hecho una carrera como si fuera una contrarreloj en bicicleta, solo quería beneficiarme del DRS y hacer las cuatro curvas como si fuera la clasificación. Creo que iba medio segundo más lento que él. Me preguntaron cuando parar y dije 'cuando pare él', porque si iba solo no tenía ese ritmo. 

He aguantado gracias a Lando Norris, porque pensaba que no me podía defender de Gabriel Bortoleto; sin la bandera azul hubiera sido imposible. Pero me alegro mucho por él, hasta ahora era Nico Hülkenberg el que sumaba puntos y ahora se quita la presión y puede disfrutar más las carreras. Un séptimo puesto es impensable, son seis puntos que saben muy bien. Sauber está dando pasos de gigante, nos tenemos que quitar la idea de que es el del año pasado, puede liderar la zona media.

A veces esto pasa en las carreras. Creo que todos hemos cometido así y no me lo tomo de manera personal, soy buen amigo de Kimi y se ha disculpado. Cuando salimos del coche hablamos rápido, y para mí es un caso cerrado. No estoy disgustado, conozco su talento y todo el mundo comete errores. Esperamos tener un fin de semana más positivo en Silverstone, con algo más de suerte y de ritmo.

Liam Lawson ha conseguido la mejor posición de la temporada con ese sexto puesto en este GP de Austria.

No quería hacer nada extraño, solo mantener la posición, pero al frenar he bloqueado la trasera, he perdido el control del coche y no he podido pararlo. Lo siento mucho por Max y por mi equipo. Después de Canadá me sentía bien, y no era la forma que quería mantener esa tendencia positiva.

Este GP de Austria es el tercer Gran Premio consecutivo en el que Fernando Alonso entra en zona de puntos, lo que le sirve parar iguala a Lance Stroll en la clasificación de pilotos.

Fernando Alonso se ha ido directo a felicitar a Gabriel Bortoleto, su pupilo en la A14 Academy, nada más bajarse del coche. Batalla muy bonita la que han tenido maestro y alumno en las últimas vueltas,

Gabriel Bortoleto ha sumado sus primeros puntos en la Fórmula 1, mientras que Sauber también ha conseguido sus primeros double points de la temporada.

Ha sido un fin de semana muy bueno como equipo, pero el ritmo no era suficiente hoy. En la primera curva he pensado en ir a por Lando, pero me ha cerrado y eso se la ha abierto a Oscar. Aun así, eran demasiado rápidos. En el primer stint he empujado demasiado intentando seguirles y he degradado de más, pero es parte del juego. Necesitamos más ritmo, hemos traído mejoras que nos han ayudado a acercarnos, pero hay que seguir trabajando para cerrar la distancia con McLaren, que de momento son demasiado rápidos.

Ha sido intenso, espero que haya sido interesante de ver. Lo he intentado lo mejor que he podido, aunque quizás lo podía haberlo hecho mejor cuando me ha adelantado. Ha sido al límite, aunque quizás se han sobrepasado los límites en algunos momentos. Sabía que era posible luchar con Lando, la clasificación fue desafortunada con la bandera amarilla, pero una vez he conseguido el DRS me he sentido bien. Después ha sido complicado.

Ha sido una carrera dura, he empujado durante todas las vueltas. Ha hecho calor, pero es un resultado perfecto como equipo, un doblete es el resultado que queríamos. Oscar y yo hemos tenido buenos lances, ha sido estresante pero divertido. Espero que todo el mundo lo haya disfrutado, pero dentro del coche ha sido complicado, sobre todo cuando estaba en zona de DRS.

¡Última vuelta! Lando Norris se encamina hacia una nueva victoria, ya que Oscar Piastri se mantiene a una distancia prudencial del británico.

¡Adelantaba Gabriel Bortoleto a Fernando Alonso en la curva 3, pero el español ha traccionado mejor y ha conseguido recuperar la posición en la curva 4! Qué lucha por la séptima posición, en la que el brasileño tiene una ventaja de neumático de 16 vueltas.

Gabriel Bortoleto ya está pegado al Aston Martin de Fernando Alonso. El brasileño tiene ruedas mucho más nuevas, por lo que va a ser muy difícil para el asturiano mantener detrás al de Sauber,.

Pierde Fernando Alonso el DRS con Liam Lawson a cuatro vueltas para que se acabe este GP de Austria, y Gabriel Bortoleto ya está a solo 1.4 del asturiano. Peligra la séptima posición.

Cinco giros para ver la bandera de cuadros y mientras Lando Norris mantiene a dos segundos a Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto ha vuelto a recortar un segundo a Fernando Alonso en el último giro y ya está a 2.5 del asturiano.

Seis vueltas para el final y la distancia entre Lando Norris y Oscar Piastri ya vuelve a ser más de dos segundos. Momentos de tensión en el muro de McLaren.

Fernando Alonso tiene un problema añadido: su pupilo, Gabriel Bortoleto. El joven piloto brasileño está recortando bastante distancia al de Aston Martin gracias a las ruedas nuevas, y ya está a menos de cinco segundos. Increíble carrera de Sauber, con el gaucho en la octava plaza y Nico Hülkenberg en la novena.

1.6. Esa es la diferencia entre Lando Norris y Oscar Piastri, que ya han doblado a Esteban Ocon. Cada vez quedan menos vueltas, pero la distancia entre los dos McLaren también se reduce.

Lando Norris pide ayuda al muro para ir más rápido, y el equipo le dice que Oscar Piastri gana en las zonas de alta velocidad (de nuevo), pero que esperan que sea por el tráfico.

Lando Norris se vuelve a encontrar con su pesadilla en esta carrera: los doblados. El británico ha llegado a la altura de Isack Hadjar y ya tiene a Oscar Piastri a menos de dos segundos.

Lando Norris ya ve por el retrovisor a Oscar Piastri: el británico tiene solo 2.5 de ventaja con su compañero de equipo, que le ha recortado medio segundo en la última vuelta. Por detrás, Fernando Alonso ha perdido algo de distancia con Liam Lawson, aunque se mantiene en zona de DRS.

Fernando Alonso está más cerca que nunca de Liam Lawson, aunque el RB consigue mantener por detrás al Aston Martin gracias a la buena tracción al salir de la curva 3.

Sanción para Franco Colapinto por forzar a Oscar Piastri fuera de la pista en ese incidente en la recta trasera. El argentino es antepenúltimo (14º), aunque detrás tiene a un Yuki Tsunoda que tiene una penalización de diez segundos precisamente por colisionar contra el de Alpine.

Fernando Alonso sigue atascado detrás de Liam Lawson. Por detrás, el asturiano tiene a Gabriel Bortoleto, que está a unos nueve segundos de su 'maestro' y tiene ruedas mucho más nuevas.

Vuelta rápida de carrera de Oscar Piastri, que se acerca a poco más de tres segundos de Lando Norris tras recortarle casi ocho décimas. El australiano no se rinde.

George Russell ha adelantado a Fernando Alonso aprovechando la diferencia de neumáticos y el británico ya va a por Liam Lawson, que se mantiene por delante del asturiano.

¡Franco Colapinto no ve a Oscar Piastri y manda al australiano a la hierba en la recta después de la curva 3! Afortunadamente para el de McLaren, todo ha quedado en un susto y sigue en su persecución.

Y, como era de esperar, también realiza su segundo y último pit-stop Oscar Piastri. El australiano se reincorpora a la pista a 3.3 de Lando Norris, aunque con Yuki Tsunoda y Franco Colapinto de por medio.

¡Segunda parada de Lando Norris! El líder de carrera vuelve al pit-lane para montar un segundo juego de neumáticos medios, por lo que ahora es Oscar Piastri el que comanda virtualmente la carrera.

Lewis Hamilton preguntaba por qué hacía una segunda parada, aunque desde el muro no han dado ninguna explicación al siete veces campeón del mundo.

Y también para Lewis Hamilton, que monta otro juego de neumáticos medios. Esteban Ocon es otro piloto que ha entrado en boxes, por lo que Fernando Alonso ya es sexto.

Segundo pit-stop también de Gabriel Bortoleto, que rodaba en la quinta posición. El joven piloto brasileño, que está realizando una carrera excelsa, vuelve a pista por delante de Nico Hülkenberg, en la décima posición. Fernando Alonso es séptimo.

Parada de Charles Leclerc, la segunda de la carrera para el monegasco. El de Ferrari monta el neumático medio y cede la posición con Lewis Hamilton.

Oscar Piastri ha cedido seis décimas con Lando Norris en el último giro y ve cómo su compañero de equipo se aleja a más de cuatro segundos. El líder del Mundial se ha ido largo en la curva 1, mientras que Lewis Hamilton ha hecho lo propio en la 3.

Fernando Alonso sigue rodando por detrás de Liam Lawson, y a pesar de que puede abrir el DRS y está haciendo tiempos más rápidos, el déficit de velocidad punta del Aston Martin no ayuda al asturiano a adelantar al de RB.

Segunda parada de George Russell, que estaba rodando en la quinta posición en tierra de nadie. El británico monta el neumático duro y vuelve a pista en la décima posición, justo por detrás de Isack Hadjar.

Casi se ha completado ya dos tercios de carrera y todo se mantiene bastante estabilizado: Lando Norris tiene una renta de 3.7 con Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc cede 13.6 con el líder de la general. Lewis Hamilton y George Russell completan el Top-5.

Eso sí, los McLaren todavía no han acabado con los doblados, porque Oscar Piastri ha llegado ya a la altura de Nico Hülkenberg, aunque Lando Norris también está llegando a la altura de Isack Hadjar, que rueda detrás de Fernando Alonso.

Pregunta Lando Norris si Oscar Piastri es "más rápido en todos los sitios", aunque desde el muro le contestan que solo en zonas de alta velocidad. La distancia ha aumentado hasta los 3.5 entre ambos.

Fernando Alonso vuelve a estar justo por detrás de Liam Lawson, que lleva estando delante del asturiano toda la carrera. A ver si el ovetense tiene más ritmo y puede superarle.

Ya son solo tres segundos los que separan a Lando Norris y Oscar Piastri. El británico ha perdido casi la mitad de la renta que tenía debido a los doblados que se ha ido encontrando.

Charles Leclerc ha igualado ahora el ritmo de los McLaren y también rueda en 1:09, aunque a 14 segundos de Oscar Piastri. Por detrás, Fernando Alonso ya está otra vez en zona de DRS con Liam Lawson.

Siguen los problemas de Lando Norris, que continúa encontrándose con los doblados y ya solo tiene 3.3 de ventaja respecto a Oscar Piastri.

Segunda parada de Pierre Gasly, por lo que Fernando Alonso sube a la undécima posición. En teoría, Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon y Ollie Bearman también deberían hacer otro pit-stop.

Oscar Piastri le ha recortado medio segundo a Lando Norris y se acerca a 4.2 debido a los doblados. Aun así, distancia cómo la que tiene el británico.

Fernando Alonso rueda en la 12ª posición, aunque hay muchos pilotos que tienen que parar por delante de él, Uno de ellos es Pierre Gasly, que se ha estado quejando toda la carrera del Alpine.

Se ha traspasado ya el ecuador de la carrera y Lando Norris continúa con comodidad liderando la carrera: deja a Oscar Piastri a 5.5, mientras que Charles Leclerc ya cede 13.6 con el piloto australiano.

¡Parada de Fernando Alonso, el último en cambiar de neumáticos! Buena parada del asturiano, que monta un set de duros y se reincorpora a pista por detrás de Liam Lawson, en concreto a unos dos segundos.

Yuki Tsunoda ha sido penalizado con diez segundos por su colisión con Franco Colapinto. El nipón se ha visto obligado a cambair la parte delantera del Red Bull en su parada.

Liam Lawson por fin entra en boxes para hacer su primera parada, por lo que Fernando Alonso, que es el único que sigue sin hacer su parada, es provisionalmente quinto. El neozelandés monta un juego de duros.

La distancia entre Lando Norris y Oscar Piastri se mantiene en torno a los seis segundos, mientras que Charles Leclerc y a cede casi 13 segundos con el australiano. McLaren está en otra galaxia este fin de semana.

¡Toque de Yuki Tsunoda y Franco Colapinto! El japonés ha golpeado al argentino en la curva 4, aunque el de Alpine ha podido recuperar el coche unos segundos después. El nipón ha entrado en boxes para hacer su segunda parada.

Lewis Hamilton ha adelantado a Liam Lawson y a Fernando Alonso, aunque el de RB no se lo ha puesto nada fácil: ha tenido que superarlo por el exterior en la curva 5.

Charles Leclerc también ha adelantado a Liam Lawson, pero los problemas no acaban para el neozelandés ni para Fernando Alonso: Lewis Hamilton ya está pegado a ellos.

Le avisan a Oscar Piastri por radio que "la maniobra en la curva 4 ha sido con muy poco margen, por lo que no deberías hacerlo de nuevo".

Charles Leclerc, que ya ha parado, adelanta con suma facilidad a Fernando Alonso, que todavía no ha hecho su primer pit-stop. El monegasco va ahora a por Liam Lawson, que es el otro piloto que tampoco ha cambiado de neumáticos.

Lewis Hamilton también hace su primera parada y también monta el neumático duro. Lando Norris y Oscar Piastri ya vuelven a las dos primeras posiciones, aunque ambos están separados por seis segundos,

Turno de Charles Leclerc de entrar a boxes. El monegasco hace su primer pit-stop y al igual que los McLaren monta el neumático duro. Todos intentarán ir a una sola parada.

Pues parada de Oscar Piastri y, como era de esperar, sale por detrás de Lando Norris, a unos 5.5 segundos de su compañero de equipo. Ahora son los Ferrari quienes comandan virtualmente este GP de Austria.

La distancia entre Oscar Piastri y Lando Norris es de 17 segundos, por lo que si el australiano parase ahora, saldría bastante por detrás del británico, que ha montado el neumático duro. De hecho, le han dicho desde el muro al '4' que el ritmo del líder del Mundial no se ha rebajado.

Oscar Piastri sigue en pista, al igual que Charles Leclerc (a seis segundos) y Lewis Hamilton (a tres segundos de su compañero de equipo). Lando Norris, tras la parada, es cuarto, mientras que justo por detrás tiene a Liam Lawson y a Fernando Alonso.

Para también Gabriel Bortoleto, por lo que Fernando Alonso, que sigue justo detrás de Liam Lawson, escala hasta la sexta posición. El asturiano y el neozelandés son los únicos que no han parado todavía saliendo con el neumático medio junto a Oscar Piastri, los dos Ferrari y Lance Stroll.

¡Parada de Lando Norris! Justo después del (casi) incidente con Oscar Piastri, el líder de carrera hace su primera parada, y salva el escollo de Gabriel Bortoleto.

¡Se pasa Oscar Piastri en la curva 4 y casi choca contra Lando Norris! El australiano se ha tirado por el interior y ha bloqueado neumáticos, y ha salvado el impacto por muy poco.

Primera parada de George Russell, que rodaba en la quinta posición a unos siete segundos de Lewis Hamilton. El británico ha montado otro juego de neumáticos medios, por lo que tendrá que hacer un segundo pit-stop.

Yuki Tsunoda se tira desde muy lejos en la curva 3 y supera a Lance Stroll, aunque ha tocado el Aston Martin del canadiense, que tiene el alerón delantero dañado. El incidente se ha anotado.

Lando Norris se ha ido ligeramente a la tierra en la salida de la curva 1, pero aun así ha conseguido mantener la primera posición. Eso sí, habrá que ver si hay algún daño en el fondo plano del McLaren.

¡Desastre para Williams! Alex Albon se ve obligado a retirarse por algún problema en su FW47. Fin de semana aciago para los de Grove, que se van de vacío de Austria.

Calma muy tensa en el muro de McLaren viendo los conatos de batalla entre sus dos pilotos. El incidente del GP de Canadá todavía está en la memoria. Por otra parte, le ordenan hacer 'lift and coast' a Charles Leclerc en todas las curvas.

Oscar Piastri continúa muy cerca de Lando Norris, aunque de momento el británico continúa liderando la carrera. Eso sí, los dos McLaren ya han dejado a Charles Leclerc a cinco segundos.

Otro de los que ha parado es Alex Albon, algo sorprendente teniendo en cuenta que llevaba el neumático medio. Fernando Alonso ya es octavo, y está muy cerca de Liam Lawson, con quien ya ha tenido sus más y sus menos esta temporada.

De momento, Lando Norris no ha tenido que defenderse más de Oscar Piastri. Por detrás, tanto Pierre Gasly como Nico Hülkenberg también han realizado ya su primera parada, por lo que irán a dos pit-stops.

Lando Norris contiene los ataques de Oscar Piastri, que parece que ha cedido algo de distancia, mientras que Gabriel Bortoleto ha superado a Pierre Gasly. Por detrás, Ollie Bearman, que también tiene el neumático blando, ya ha hecho su primera parada.

¡Qué lucha entre Oscar Piastri y Lando Norris! El australiano superaba a su compañero de equipo en la curva 3 pero el británico se la devolvía al líder del Mundial en la 4.

Pues dicho y hecho: Alex Albon adelanta a Pierre Gasly y ya es sexto. El piloto de Alpine rueda en 1:12, mucho más lento que los pilotos que le preceden. Por delante, Oscar Piastri se mantiene pegado a Lando Norris.

Hay un gran tren de DRS entre Pierre Gasly (6º) e Isack Hadjar, que rueda 17º y último. De momento, no hay ningún cambio de posición en ese grupo de la zona media, aunque el de Alpine lleva el neumático blando y en breves momentos podría comenzar a desfallecer.

Los McLaren son los únicos que ruedan en 1:09. Charles Leclerc ya cede más de tres segundos con Oscar Piastri, mientras que Lewis Hamilton se queda a dos segundos de su compañero de equipo.

Le lanzaba un conato de ataque Oscar Piastri a Lando Norris, aunque tampoco ha sido muy potente. Eso sí, el australiano ya deja ver a su compañero de equipo que no se lo va a poner nada fácil, aunque desde el muro que le dejan a él la toma de decisiones en cuanto a atacar. Por detrás, Charles Leclerc ya cede más de 2.5.

Ya se puede utilizar el DRS, y de momento solo le pueden utilizar Oscar Piastri con Lando Norris y George Russell con Lewis Hamilton en el Top-5. Pierre Gasly se mantiene sexto por delante de Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson y Fernando Alonso, que cierra la zona de puntos.

Nuevo paso por línea de meta y todo se mantiene estabilizado por delante después de que Lewis Hamilton haya parado los ataques de George Russell, que se queja de que el siete veces campeón "ha cerrado la puerta en frenada".

¡Ataca George Russell a Lewis Hamilton! El de Mercedes parece que tiene más ritmo que su excompañero de equipo y quiere hacerse con la cuarta posición.

¡Se reanuda la carrera! Lando Norris sigue liderando por delante de Oscar Piastri. Se mantienen las posiciones en la parte delantera, con un sorprendente Pierre Gasly en la sexta posición, seguido de Alex Albon.

Frenético inicio de carrera. Lando Norris (1º) sigue comandando por delante de Oscar Piastri (2º), Charles Leclerc (3º), Lewis Hamilton (4º) y George Russell (5º). Fernando Alonso ha tenido que irse por fuera para evitar el toque, aun así mantiene la décima posición.

¡SAFETY CAR! El piloto italiano ha bloqueado entrando en la frenada más fuerte del circuito y no ha podido evitar el contacto con Max Verstappen, que suma el primer abandono del año. Ambos han estado hablado al bajarse de los monoplazas.

Inicia la segunda vuelta de formación en el Red Bull Ring. Ahora sí, parece que todos los coches han podido arrancar sin ningún contratiempo. La carrera se ha recortado una vuelta, por lo que serán 70 giros.

Dice Fernando Alonso a su ingeniero que "no puedo decirte la temperatura de este asiento. Está, no sé, a 200 ºC". El calor sigue aumentando en Estiria, y de hecho George Russell también ha pedido por radio que den agua a sus mecánicos.

Carlos Sainz ya tuvo problemas con el fuego hace tres años, cuando tuvo que abandonar por un incendio en su Ferrari.Es la tercera vez que el español queda fuera de combate antes de que se apague el semáforo, ya que también tuvo que bajarse del monoplaza de manera prematura en el GP de Bélgica de 2020 y en el GP de Catar de 2023.

¡Carlos Sainz, fuera de carrera! Le dicen al madrileño que se baje del coche porque los daños por el fuego son irreversibles. Tétrico fin de semana para el '55' en el Red Bull Ring,

Anuncia Dirección de carrera que la vuelta de formación arrancará a las 15:15 hora peninsular, dentro de unos ocho minutos. Lo más probable es que Carlos Sainz no pueda ni siquiera comenzar esta carrera.

Comienza la vuelta de formación en el Red Bull Ring. Es crucial calentar bien los neumáticos en este corto trazado de apenas 4.318 metros, uno de los menos largos de todo el calendario.

¡Ya hay neumáticos! Casi todos los pilotos escogen el neumático medio, aunque hay cinco que eligen el compuesto blando: Pierre Gasly (10º), Isack Hadjar (13º), Franco Colapinto (14º), Ollie Bearman (15º) y Nico Hülkenberg (20º).

El riesgo de lluvia oficial para esta carrera es completamente nulo. Brilla el sol en el corazón de Austria, y de hecho la temperatura en el trazado aumenta por segundos.

La distancia entre la línea de salida y la curva 1 es irrisoria, de apenas 233 metros, pero las batallas continuarán hasta la curva 4. Por ello, en la primera vuelta podría haber numerosos cambios de posición.

Hace mucho calor en el Red Bull Ring: la temperatura ambiente roza los 30 °C, mientras que el asfalto casi alcanza los 50 °C. Esto puede ser muy beneficioso para los McLaren, que tienen un muy bien rendimiento en situaciones calurosas.

Estos son los neumáticos disponibles para cada piloto, así como las estrategias más plausibles para la carrera. Algunos pilotos podrían intentar hacer solo un pit-stop, mientras que otros tendrán que pasar dos veces por boxes.

Uno de los factores más a tener en cuenta de cara a esta carrera será la degradación de los neumáticos.El calor puede hacer que los compuestos se desgasten más, por lo que la estrategia de carrera todavía no está clara.

Esta misma mañana se ha anunciado la renovación del GP de Austria hasta el año 2041. La Fórmula 1 visitará la región de Estiria durante 16 años más.

Así llega el Mundial de pilotos a esta undécima cita de la temporada. Lando Norris tiene un déficit de 22 puntos con Oscar Piastri, por lo que debe empezar a recortar a su compañero de equipo si no quiere que el australiano se escape. Hoy tiene una buena oportunidad de acercarse.

Carlos Sainz ha tenido un ligero problema al salir a dar las vueltas de instalación, y es que ha tenido que ser ayudado parar poder dar todo el ángulo de giro en el pit-lane.

Además, la qualy de ayer dejó una situación casi insólita: el mejor piloto del 'Universo Red Bull' fue Liam Lawson (6º), que partirá justo delante de un Max Verstappen (7º) que se vio afectado por la bandera amarilla provocada por Pierre Gasly y no pudo hacer un segundo intento. Yuki Tsunoda, con muchos problemas un fin de semana más (18º).

El piloto madrileño cayó por tercera clasificación consecutiva en la Q1, y ya lleva cuatro fines de semana sin colarse en la Q3. El de Williams reconoció que el FW47 tenía problemas, a la par que daños.

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Por su parte, Carlos Sainz tuvo una sesión de clasificación aciaga y partirá hoy desde la penúltima posición, en la última fila de parrilla.

Ya se ha abierto el pit-lane y los pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla. Quedan algo menos de 40 minutos para que arranque este GP de Austria.

El bicampeón ya reconoció en Canadá que el Red Bull Ring era el circuito menos favorable al AMR25 de este doblete (el fin de semana que viene es el GP de Gran Bretaña). A pesar de que será difícil, Fernando Alonso aspira a puntuar por tercera carrera consecutiva,

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Fernando Alonso rozó el pase a la Q3 por quinta vez consecutiva, pero el asturiano se quedó a centésimas de Kimi Antonelli. Eso sí, el asturiano reconoce que no se ha sentido cómodo en todo el fin de semana.

Esta es la parrilla de salida completa para este GP de Austria. Los McLaren y los Ferrari ocupan las dos primeras líneas.

El británico consiguió la mayor distancia entre la pole y el segundo clasificado de toda la temporada, y eso que el Red Bull Ring es el trazado con los tiempos por vueltas más rápidos del calendario.

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Llega la undécima carrera de la temporada 2025 y lo hace en uno de los trazados más emblemáticos del calendario. Los bosques de Estiria ya fueron testigos en la jornada de ayer de una vuelta estratosférica de Lando Norris.

Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración del GP de Austria de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 29 de junio, en el circuito del Red Bull Ring.