Red Bull Showrun

Carlos Sainz toma el centro de Madrid al volante de sus coches más míticos

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: INMA FLORES DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Foto: JAVIER GANDUL DIARIO AS

Actualizado a

31 / 31