24/24 Oliveira, Zarco y Miller por sanción a Quartararo
El portugués bate por 0.175 al francés y cierra el podio el australiano por tres segundos de castigo a Fabio. Mir quinto y caída de Márquez.
Todo estaba listo para que Quartararo lograrara su cuarta victoria de la temporada en el GP de Cataluña, pero que va, al francés le pasó de todo en la carrera de Montmeló y acabó cuarto, aunque en realidad cruzó la meta tercero. La victoria fue por sorpresa para Oliveira, pero por sorpresa sólo lo visto en los entrenamientos, que no en una carrera que el portugués gestionó de maravilla. Le acompañaron en el podio Zarco y Miller, con Mir en la quinta plaza como el mejor de los españoles.
No fue el día de los españoles, ni mucho menos. El quinto de Mir quizá se podría haber dado por bueno antes de la carrera, porque partía décimo, pero después de lo visto sabe a poco. El de Suzuki hizo una gran salida, remontando hasta la cuarta plaza al término de la primera vuelta y llegó incluso a rodar segundo, en la sexta vuelta, pero se quedó sin gomas esta vez más pronto que de costumbre y perdió fuelle. De hecho, fue un éxito que conservara la quinta plaza, porque Maverick se le pegó a rueda a varias vueltas del final sin poder superarle. Una pena por el de Yamaha, porque se le vio impotente tras el de Suzuki, sobre todo cada vez que llegaba la frenada de final de recta.
Que no fue día para los nuestros lo demuestra también la caída de Márquez cuando estaba en su mejor actuación desde su regreso. Marc partía decimotercero desde la parrilla y llegó a ponerse sexto, adelantando como solía y manteniendo una intensa batalla con Aleix hasta que se cayó en la octava vuelta. Fue en la curva 10, la de la entrada al estadio, un punto en el que se fueron al suelo también Aleix y Rossi. El de Aprilia lo hizo cuando iba séptimo y el de Yamaha cuando era decimotercero. Además de ellos, tampoco acabaron la carrera por caída Pol (curva 5), Petrucci (9) y Lecuona (13). Y antes que ellos, en la vuelta de formación de parrilla se cayó Martín (5), con tiempo suficiente para volver al box y salir desde la última posición con su segunda moto. El madrileño, que reaparecía tras romperse ocho huesos en Portimao, pudo cumplir con el objetivo de acabar la carrera. Lo hizo, penúltimo, decimocuarto.
Volviendo a Oliveira, señalar que es su tercera victoria en MotoGP tras las dos del año pasado y la cuarta de KTM. Parecía que iba a ser para Quartararo, pero el portugués rompió los pronósticos arrancando desde la cuarta plaza de la parrilla. Se puso en cabeza en la segunda vuelta y, cuando Fabio le arrebató el liderato diez vueltas después, parecía que ahí se acabaría la disputa por la victoria, pero de eso nada. Miguel volvió a la carga dos vueltas después, en la 14, con pasada sobre el francés en el final de recta y de ahí a meta ya nadie se le pondría por delante.
A Quartararo, en cambio, a partir de ese momento le pasó de todo. Se le abrió el mono a cinco vueltas del final y tiró el protector del pecho, lo que no gustó a otros pilotos por considerarlo peligroso. Completó lo que quedaba de carrera con la cremallera bajada y en un lance con Miller en el final de recta, acabó salíéndose y acortando las curvas 1 y 2, lo que le costó al final una penalización de tres segundos que le relegó de la tercera a la cuarta plaza. (Actualización: horas después de finalizar la carrera, se impuso al francés una segunda sanción por el incidente con el mono de cuero).
Pese a ello, continúa líder de la general, aunque ahora con sólo 14 puntos de ventaja sobre un Zarco que de durar la carrera una vuelta más igual se hubiera llevado la victoria. El de Ducati fue recortando su desventaja con el de KTM y cruzó la meta a sólo 175 milésimas de distancia de Oliveira, que gestionó con maestría su ventaja hasta recibir el banderazo en la línea de meta. Chapeau por él. Ese portugués, qué bueno que es.
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1
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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KTM | 40:21.749 |
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2
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DUCATI | +0.175 |
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3
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DUCATI | +1.990 |
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4
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YAMAHA | +4.815 |
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5
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SUZUKI | +5.325 |
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6
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YAMAHA | +6.281 |
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7
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DUCATI | +8.175 |
|
8
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KTM | +8.378 |
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9
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YAMAHA | +15.652 |
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10
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DUCATI | +19.297 |
| pos piloto |
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1
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3
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5
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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KTM | 25 |
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2
|
DUCATI | 20 |
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3
|
DUCATI | 16 |
|
4
|
YAMAHA | 13 |
|
5
|
SUZUKI | 11 |
|
6
|
YAMAHA | 10 |
|
7
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DUCATI | 9 |
|
8
|
KTM | 8 |
|
9
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YAMAHA | 7 |
|
10
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
KTM | 40:21.749 |
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2
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DUCATI | +0.175 |
|
3
|
DUCATI | +1.990 |
|
4
|
YAMAHA | +4.815 |
|
5
|
SUZUKI | +5.325 |
|
6
|
YAMAHA | +6.281 |
|
7
|
DUCATI | +8.175 |
|
8
|
KTM | +8.378 |
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9
|
YAMAHA | +15.652 |
|
10
|
DUCATI | +19.297 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 115 |
|
2
|
DUCATI | 101 |
|
3
|
DUCATI | 90 |
|
4
|
DUCATI | 88 |
|
5
|
SUZUKI | 78 |
|
6
|
YAMAHA | 75 |
|
7
|
KTM | 54 |
|
8
|
APRILIA | 44 |
|
9
|
KTM | 43 |
|
10
|
YAMAHA | 40 |
| pos escudería |
|---|
|
1
YAMAHA
|
|
2
DUCATI
|
|
3
KTM
|
|
4
SUZUKI
|
|
5
HONDA
|
|
6
APRILIA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 143 |
|
2
DUCATI
|
DUCATI | 143 |
|
3
KTM
|
KTM | 83 |
|
4
SUZUKI
|
SUZUKI | 82 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 52 |
|
6
APRILIA
|
APRILIA | 45 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 115 |
|
2
|
DUCATI | 101 |
|
3
|
DUCATI | 90 |
|
4
|
DUCATI | 88 |
|
5
|
SUZUKI | 78 |
|
6
|
YAMAHA | 75 |
|
7
|
KTM | 54 |
|
8
|
APRILIA | 44 |
|
9
|
KTM | 43 |
|
10
|
YAMAHA | 40 |