Fue la anécdota que más llamó la atención dentro de la mayúscula parafernalia que, por norma general, tiende a acompañar cualquier presentación de un equipo del Mundial de MotoGP. Debido a la pandemia de la COVID-19, el Repsol Honda decidió este lunes desvelar la RC213V 2021 que pilotarán Marc Márquez y Pol Espargaró de manera virtual.

Una sucesión de vídeos grabados en la antigua fábrica de Pirelli en Manresa (Barcelona) donde se pudo contemplar a Marc y Pol enfudarse los monos de competición de la fábrica del Ala Dorada, subirse a lomos de su nueva montura y simular pilotarla e incluso, rodar varios metros en paralelo por una calle de esta factoría.

Un doble realizó las escenas de acción que tenía que hacer Marc Márquez con la Honda

Precisamente esta última coyuntura fue la primera pregunta que el octocampeón tuvo que responder a los medios de comunicación en un 'Zoom' organizado por la marca de Tokio, ya que sorprendió que el español hiciera esta acción cuando el húmero todavía no está consolidado al 100% tras la tercera operación a principios de diciembre en el Hospital Ruber Internacional de Madrid y apenas puede levantar peso con el brazo derecho.

"No he tocado moto. En la presentación yo era el de las fotos, pero no el del vídeo. Cuando la moto se movía, no podía, está prohibido", admitió, entre risas, Marc Márquez sobre este misterioso piloto que no es la primera vez que hace de hexacampeón de MotoGP en un rodaje publicitario debido a que tiene una complexión física muy similar a la de Marc, antes de confirmar su ausencia en los test de Qatar 2021 (6-7 y 10-11-12 de marzo): "Por primera vez, el domingo toqué una bici de carretera, pero fue muy suave, durante media hora. Era el plazo que me dijo el doctor y cuando me dan el OK, lo hago. Siempre soy optimista y mi objetivo era llegar al test de Qatar. En la revisión de febrero me dijeron que lo olvidase".

Stefan Bradl sustituirá a Marc Márquez en los test de Qatar 2021

Una baja, que al igual que sucedió en 2020, será cubierta en Losail (Qatar) por Stefan Bradl, si bien a diferencia de la temporada pasada cuando el de Cervera salió por orejas en la curva 3 del Jerez-Ángel Nieto a casi 150 kilómetros por hora y tuvo que subirse a la Honda sin apenas preparación por la crisis mundial del coronavirus, el alemán aterrizará a mediados de marzo en el golfo Pérsico con más de 300 kilómetros acumulados al manillar de la innovadora nueva versión de la motocicleta japonesa.

Unas mejoras focalizadas en el chasis, basculante, escape, guardabarros y pinza de freno trasero para ganar potencia y velocidad punta en las rectas y afinar la interacción con el neumático trasero Michelin a mitad de curva.