Fórmula 1
Padres e hijos en la F1
Con la más que posible llegada en el horizonte de Mick Schumacher a la parrilla de F1, repasamos las parejas de padres e hijos que han corrido en el Mundial.
Mario Andretti (28/02/1940 - Motovun, Croacia) y Michael Andretti (05/10/1962 - Pensilvania, EE UU)
Los Andretti son la gran familia americana del mundo del automovilismo. Un legado que comenzó Mario con una larga trayectoria al volante tanto en Estados Unidos como en Europa y que coronó con el campeonato del mundo de F1 de 1978 con Lotus. Corrió 128 GGPP en el Mundial y logró 12 podios, también fue campeón de la IndyCar (1984), ganó la Indy 500 (1969) y participó seis veces en Le Mans. Su hijo, Michael, es el propietario de una escudería en IndyCar, en la que fue campeón en 1991, y participó en 13 GGPP de F1 con McLaren en 1993 con un tercero como mejor resultado.
Jack Brabham (02/04/1926 - Nueva Gales del Sur, Australia; 19/05/2014 Queensland, Australia) y David Brabham (05/09/1965 - Londres, Reino Unido)
Pocos apellidos hay más legendarios que Brabham en la F1. Jack fue tres veces campeón del mundo en 1959, 1960 y 1966, esta última con su equipo propio. La escudería se mantuvo hasta 1992, cosechando cuatro Mundiales de Pilotos, dos de Constructores y 35 victorias. David disputó dos temporadas en F1 (1990 y 1994) con Brabham y MTV Simtek Ford, sin demasiada suerte. Ganó las 24 Horas de Le Mans en 2009.
Wilson Fittipaldi (25/12/1943 - Sao Paulo, Brasil) y Christian Fittipaldi (18/01/1971- Sao Paulo)
El apellido Fittipaldi es uno de los más ilustres de la historia de la F1, pero ahora no hablaremos de Emerson, bicampeón del mundo, sino de su hermano Wilson y de su sobrino Christian. Wilson coincidió con Emmo en la parrilla tres años (1972, 73 y 75) en los que corrió 35 carreras con Brabham y Copersucar y logró un quinto puesto como mejor resultado. Dos décadas más tarde, su hijo Christian, que hizo casi toda su carrera en EE UU, debutaría en el Mundial, donde también estuvo tres temporadas (del 92 al 94) y llegó a ser 4º en tres ocasiones con Minardi y Footwork.
Graham Hill (15/02/1929 - Londres, Reino Unido; 29/11/1975 Londres, Reino Unido) y Damon Hill (17/09/1960 - Londres, Reino Unido).
Graham Hill, conocido también como 'Míster Mónaco' (ganó en cinco ocasiones allí), fue dos veces campeón del mundo de F1 (1962 y 1968) y es hasta hoy el único piloto en haber conseguido la 'Triple Corona', gracias a sus victorias en Mónaco, las 500 Millas Indianápolis (1966) y las 24 Horas de Le Mans (1972). Su hijo, Damon, pasó a la historia con su Mundial en 1996 y protagonizó una de las grandes rivalidades de los 90 con Michael Schumacher.
Jan Magnussen (04/07/1973 - Roskilde, Dinamarca) y Kevin Magnussen (05/10/1992 - Roskilde)
En el caso de los Magnussen, la carrera de Kevin en F1 es mucho más prolífera que la que puedo tener su padre. Jan corrió 25 citas entre el 95 y 98, todas con Stewart a excepción de su debut, que lo hizo con McLaren, y entre su mayoría de abandonos, logró un sexto como mejor puesto. Su carrera, sin embargo, es muy diferente en Resistencia, donde aún corre en GT’s, ha sido compañero muchos años de Antonio García y ha ganado en su categoría en Le Mans y en Daytona. Mientras, Kevin está en su séptima temporada en F1, con Haas, y debutó en 2014 en el podio con McLaren.
Satoru Nakajima (23/02/1953 - Okazaki, Japón) y Kazuki Nakajima (11/01/1985 - Okazaki, Japón)
Satoru es considerado el pionero del automovilismo en Japón. Hijo de granjero, aprendió a pilotar con un cortacésped y debutó en F1 con 34 años, disputando cinco temporadas (1987-1991). Kazuki se estrenó en el Gran Circo en Interlagos, durante la temporada 2007. Siempre con Williams, participó en un total de 36 grandes premios. Cuenta con tres victorias en las 24 Horas de Le Mans, dos de ellas con Fernando Alonso (2018 y 2019).
Jonathan Palmer (07/11/1956 - Londres, Inglaterra) y Jolyon Palmer (20/01/1991 -Horsham, Inglaterra)
Debut con Williams 1983 y después RAM, Zakspeed y Tyrrell, esas fueron las escuderías en las que corrió Jonathan Palmer durante sus siete años en la F1, una trayectoria larga en el Mundial en la que nunca logró subir al podio, aunque lo rozó con un cuarto puesto en Australia 87. También corrió en Le Mans. Por su parte, Jolyon solo pudo disfrutar de dos años en la parrilla, ambos con Renault después de ser tercer piloto de Mercedes. Su tope fue un sexto en Singapur 2017 y ahora colabora en las carreras con la 'BBC'.
André Pilette (6/10/1918 - París, Francia; 27/12/1993 - Etterbeek, Bélgica) y Teddy Pilette (26/07/1942 - Bruselas, Bélgica)
Hijo de Théodore (primer belga en correr las 500 Millas de Indianápolis en 1913), André disputó 14 grandes premios entre 1951 y 1964, con un quinto puesto en Spa como mejor resultado. Teddy sólo pudo participar en cuatro carreras en la década de los 70’, aunque hizo grandes actuaciones en la Fórmula 5000 Europea, llevándose el campeonato en dos ocasiones.
Nelson Piquet (17/08/1952 - Río de Janeiro, Brasil) y 'Nelsinho' Piquet (25/07/1985 - Heidelberg, Alemania)
Otro apellido ganador, el de nada menos que un tricampeón del mundo de F1 como Nelson Piquet. 14 años en el Mundial le dieron para disputar 204 carreras, lograr 23 victorias y 24 poles, y sobre todo esos tres títulos en el 81 y 83 con Brabham y en el 87 con Williams. Tras su marcha en 1991 corrió la Indy 500 y las 24 Horas de Le Mans, aunque con discretos resultados. Su hijo 'Nelsinho' tuvo un paso mucho más breve y polémico por la F1: un año y medio en Renault en el que fue compañero de Alonso y protagonista del conocido 'crashgate' en Singapur 2008.
Keke Rosberg (6/12/1948 - Suecia, Estocolmo) y Nico Rosberg (27/06/1985 - Wiesbaden, Alemania)
Keke Rosberg disputó 128 grandes premios de 1978 a 1986. En 1982 se llevó el Mundial habiendo ganado sólo una carrera, haciendo gala de una de sus mejores virtudes: la regularidad. El grupo 'Siniestro Total' le dedicó una canción por sus constantes quejas a los ingenieros. Nico hizo su debut con Williams en 2006, batió a Schumacher como compañero durante tres temporadas y protagonizó una dura rivalidad en Mercedes con Hamilton, al que venció en 2016 antes de retirarse de la F1 por sorpresa.
Jo Schlesser (18/05/1928 - Apremont-la-Forêt, Francia; 07/07/1968 - Rouen-Les-Essarts, Francia) y Jean-Louis Schlesser (12/09/ 1948 - Nancy, Francia)
Esta pareja de franceses puede que sea una de las historias más desconocidas de padre e hijo en la F1, pero también forman parte de esta lista. Jo únicamente participó en una carrera, el GP de su país de 1968 con Honda France, y fue la última de su vida porque sufrió un accidente mortal. Se estrelló en la segunda vuelta, su coche se incendió y no sobrevivió. Corrió en Le Mans siete veces. Su hijo Jean-Louis también participó en una sola carrera de F1, lo hizo en Italia 88 con un Williams con el que fue 11º. Era más un piloto de raids, de hecho, ganó el Dakar dos veces (99 y 2000).
Michael Schumacher (3/01/1969 - Hüth, Alemania) y Mick Schumacher (22/03/1999 - Vufflens-le-Château, Suiza)
'El Káiser', el hombre de los récords, el piloto que devolvió la gloria a Ferrari tras más de dos décadas de sequía. Siete campeonatos del mundo, 91 victorias y 155 podios que le sitúan como una de las grandes leyendas de la F1. Mick fue campeón de la F3 en 2018 y es el actual líder de la F2. En 2021 podría ingresar en la F1 de la mano de Alfa Romeo, devolviendo el apellido Schumacher al Gran Circo.
Hans Stuck (27/12/1900 - Varsovia, Polonia; 09/02/1978 - Grainau, Alemania) y Hans Joachim Stuck (01/01/1951- Garmisch-Partenkirchen, Alemania)
Los Stuck son un caso en el que hijo dio más lustre a su apellido que el padre. Y es que Hans tan solo disputó tres carreras en la F1 entre el 52 y el 53, acabando una y como 14º. Más que en circuitos, se hizo un nombre en carreras de subidas a montañas. Su hijo Hans Joachim sí que tuvo una notable presencia en el Mundial con 74 GGPP repartidos en siete años. Logró dos podios, ambos con Brabham en 1977, su mejor temporada en la que acabó 11º. Destacó en Resistencia, con varias victorias en su categoría en Le Mans.
Jos Verstappen (4/03/1972 – Montfort, Países Bajos) y Max Verstappen (30/09/1997 – Hasselt, Bélgica)
Jos tuvo una dilatada carrera en la F1. En 1994, gracias a la lesión de Lehto, se estrenó con todo un Benetton, formando pareja con Michael Schumacher y consiguiendo dos podios. Jamás volvió a tener un coche tan competitivo y se retiró finalmente en 2003. Max es una de las grandes estrellas actuales de la F1. Campeón de Europa y del Mundo en Karting, debutó en F1 con 17 años, batiendo el récord de precocidad. También es el más joven en puntuar, en hacer un podio y en ganar una carrera.
Gilles Villeneuve (18/01/1950 - Saint-Jean-sur-Richelieu, Canadá; 08/05/1982 - Lovaina, Bélgica) y Jacques Villeneuve (09/04/1971 - Saint-Jean-sur-Richelieu)
Puede que Jacques sea el campeón de los dos, sin embargo, es Gilles quien más peso tiene en la historia de la F1, de hecho, es considerado uno de los mejores pilotos pese a no haber logrado nunca un título. El canadiense participó en 67 GGPP, logrando seis victorias y un subcampeonato en 1979, y perdió la vida en uno de ellos (Bélgica 82) tras un grave accidente. Su estilo de pilotaje es inolvidable y da nombre al circuito de Montreal. Jacques, ganó el título de 1997 en un feroz duelo con Schumacher y estuvo 11 años en el Mundial (11 victorias).
Manfred Winkelhock (6/10/1951 - Waiblingen, Alemania; 12/08/1985 – Bowmanville, Canadá) y Markus Winkelhock (13/06/1980 – Stuttgart, Alemania)
Manfred participó en 56 grandes premios entre 1980 y 1985 con un quinto puesto como mejor posición. Después se pasó a la Resistencia y falleció en un trágico accidente en el circuito de Bowmanville. Markus tuvo un paso fugaz por la F1. Sólo disputó el GP de Europa de 2007, con un curioso dato: lideró la carrera durante seis vueltas al haber salido con neumáticos de lluvia.
