MOTOGP I LA INTRAHISTORIA

El 'setup' de Márquez, el secreto de Nakagami para mejorar casi 20 segundos con la Honda

El japonés logró en el GP de Andalucía 2020 su mejor resultado en MotoGP gracias a la configuración del campeón: "Traté de ser Marc".

El setup de Márquez, el secreto de Nakagami para mejorar casi 20 segundos con la Honda
AFP7 Europa Press

Takaaki Nakagami. Este fue el nombre que los principales dirigentes de Honda pusieron encima de la mesa antes de disputar el Gran Premio de Andalucía 2020 tras constatar que Marc Márquez y Cal Crutchlow iban a llegar muy renqueantes a la segunda prueba del Mundial de MotoGP 2020 tras fracturarse el tercio medio del húmero del brazo derecho y escafoides en la primera carrera de la temporada y que Álex Márquez aún se encuentra adaptándose a las características de la RC213V.

Una enorme responsabilidad, liderar el proyecto de la fábrica del ala dorada en la clase reina, que Nakagami pasó con matrícula de honor al sur de España. El japonés no sólo lideró los Libres 2 y 4 y mejoró de media más de medio segundo sus registros conseguidos en los entrenamientos libres del Gran Premio de España 2020, sino que el domingo tardó casi 17 segundos menos en completar las 25 vueltas previstas al Jerez-Ángel Nieto para firmar su mejor resultado en la máxima categoría del motociclismo, cuarto, quedándose a tan sólo medio segundo de subir al podio. Una estimable mejoría cuyo secreto se llama Marc y se apellida Márquez.

Sesión Gran Premio de España 2020 Gran Premio de Andalucía 2020 Mejoría/Pérdida
Libres 1 1:38.129 1:37.592 -0.537
Libres 2 1:38.687 1:37.715 -0.972
Libres 3 1:37.462 1:36.842 -0.620
Libres 4 1:38.299 1:37.514 -0.785
Clasificación 1:37.434 1:37.464 +0.030
Warm Up 1:38.087 1:37.902 -0.185
Carrera 41:45.349 41:28.779

-16.750

Total -19.639

Cada año, Takaaki es el único piloto de Honda que maneja una RC213V de la temporada pasada. Un déficit de rendimiento con respecto a Marc, Álex y Cal que en 2020 apenas existe, ya que los nipones decidieron solucionar los problemas aerodinámicos de la pretemporada homologando una moto híbrida (motor de 2020 integrado en el chasis de 2019 mínimamente evolucionado con un nuevo basculante y deflector), circunstancia que permitió al piloto de Chiba copiar, sin excesiva complejidad, la puesta a a punto que el campeón había llevado la tercera semana de julio en la provincia de Cádiz.

"Tras correr el Gran Premio de España y no entender cómo pilotar la Honda de 2019, que todos dicen que es más difícil y exigente a nivel físico para hacer un tiempo por vuelta, pero con un gran potencial, decidimos reunirnos mi equipo y yo con algunos muchachos de HRC como Takeo Yokoyama para analizar en profundidad la telemetría de Marc y la mía y comparar su estilo de pilotaje con el mío. Fue entonces cuando entendí cómo se las arregla para adaptarse a esta moto. El viernes probamos su configuración, si bien el gran cambio fue que cambié mi forma de pilotar por completo. Traté de ser Marc Márquez y de repente, me sentí mucho más cómodo y los tiempos por vuelta eran más constantes. Además, como Marc no ha podido participar en la carrera, Takeo ha estado en nuestro garaje muchas más veces este fin de semana y me ha dado algunos consejos sobre cómo mejorar mis frenadas, por ejemplo. 'Marc está haciendo esto y esto. Probemos'. También Alberto Puig ha venido muchas veces a saludar y me ha dado algunos consejos para la carrera. Así que he tenido un apoyo bastante cálido de HRC y esto es bueno para el futuro", reconoció Takaaki Nakagami en la rueda de prensa organizada por LCR hace dos semanas en Jerez de la Frontera.

Con el Gran Premio de la República Checa 2020 a la vuelta de la esquina y la baja confirmada del octocampeón tras pasar de nuevo este lunes por el quirófano del Hospital Universitari Dexeus de Barcelona para reemplazar la placa de titanio con la que corrigieron el pasado 21 de julio su fractura en el húmero derecho por haber sufrido daños por estrés, Nakagami deberá afrontar en Brno otra vez el desafío de ser el primer piloto Honda en el Mundial."Estoy orgulloso, pero decepcionado porque las Yamaha han sido primera, segunda y tercera. Si me las arreglo muy bien, podré luchar por el podio muy pronto". Buenas noticias para Marc Márquez, que va a necesitar varios aliados en su objetivo por volver a meterse en la pelea por el título contra Fabio Quartararo. Aunque primero deberá recuperarse al 100%.